ΑΠΟ ΤΗΝ 1η ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΣΑΚΕΤΤΑ

ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ

Στην πρώτη συγκέντρωση - συζήτηση κατοίκων ενάντια στους σχεδιαζόμενους από Υ....ΧΩΔΕ και εργολάβους Νέους Αυτοκινητόδρομους Αττικής και στην συνεπαγόμενη κατασκευή κόμβου στον Σακέττα (ή και αλλού) και νέων δρόμων στον Υμηττό βγήκαν κάποια πρώτα συμπεράσματα - αποφάσεις:

1. ΚΑΝΕΝΑΣ ΔΡΟΜΟΣ - ΚΑΝΕΝΑΣ ΚΟΜΒΟΣ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ

2. ΟΧΙ ΣΤΗ ΝΕΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΜΗΤΤΟΥ

3. ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ Μ.Μ.Μ. & ΤΩΝ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ ΤΡΟΠΩΝ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ.

4. ΑΜΕΣΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΔΑΣΩΣΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ

Ο αγώνας μόλις τώρα αρχίζει και θα είναι καθολικός, δυναμικός και διαρκής, προκειμένου να μην περάσουν τα σχέδια ΥΠΕΧΩΔΕ - εργολάβων και όσων οικονομκών συμφερόντων απεργάζονται την υποβάθμιση της ζωής των κατοίκων της Αττικής.

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗ "ΣΥΓΧΥΣΗ" ΣΤΟ ΚΑΛΕΣΜΑ

Η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα σήμερα, τη μέρα της συγκέντρωσης, αντιλήφθηκε την όλη συζήτηση στο Ιndymedia (http://athens.indymedia.org/front.php3?lang=el&article_id=883074) γύρω από το «ποιος διοργανώνει τι» και γι αυτό σήμερα απαντά στη διαδικτυακή και όχι μόνο συζήτηση.
Πράγματι την Πρωτοβουλία τη χαρακτηρίζει και πάθος και ορμή ενάντια στα σχέδια Υ…..ΧΩΔΕ-εργολάβων και όσων απεργάζονται την υποβάθμιση του τρόπου και τόπου ζωής των κατοίκων της Αττικής. Θεωρεί ότι το θέμα των νέων αυτοκινητόδρομων και συνεπώς και της Νέας Περιφερειακής Υμηττού είναι ζήτημα που αφορά καίρια όχι μόνο τους γύρω από τον Υμηττό δήμους αλλά κάθε κάτοικο της Αττικής (και ίσως όχι μόνο). Με αυτό το σκεπτικό και με δεδομένο ότι στην συνάντηση της 2 Ιουνίου συμμετείχαν και συναποφάσισαν κάτοικοι και συλλογικότητες που δεν συμμετέχουν στη Διαδημοτική Επιτροπή κάλεσε μέσω του Indymedia σε μια ουσιαστικά παναττική συγκέντρωση διαμαρτυρίας. Σε καμία περίπτωση δεν είχαμε την πρόθεση να «εξαφανίσουμε» την Διαδημοτική Επιτροπή (άλλωστε σε όλες τις ανακοινώσεις μας στο blog αναφέρουμε τη Διαδημοτική ως διοργανωτή) ούτε να προκαλέσουμε «σύγχυση», αλλά να προσδώσουμε τον συνολικό και καθολικό χαρακτήρα που διέπει μια τέτοια συγκέντρωση, χωρίς να φανεί ότι αποκλείεται με οποιονδήποτε τρόπο κανένας. Και θα λέγαμε ότι επιβεβαιωθήκαμε, αφού σήμερα στη συγκέντρωση όχι μόνο συμμετείχαν άτομα, φορείς και συλλογικότητες που δεν φαίνεται να πλήττονται άμεσα από τα δημοσιευμένα σχέδια του Υ…ΧΩΔΕ – εργολάβων-κατασκευαστών, αλλά και οι θέσεις που εξέφρασαν ήταν σε γενικές γραμμές συνολικά αντίθετες με την όλη φιλοσοφία που τα διέπει.

Σε σχέση με το σε τι εναντιωνόμαστε. Είναι φανερό ότι δεν μπορείς να αποκόψεις την Νέα Περιφερειακή Υμηττού από τους Νέους Αυτοκινητόδρομους Αττικής, εφόσον αποτελεί οργανικό τμήμα τους και στρατηγική οδική – συγκοινωνιακή – οικιστική επιλογή. Το να λες ΟΧΙ στην Περιφερειακή χωρίς να λες ΟΧΙ ΣΤΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ που σχεδιάζει το Υ…..ΧΩΔΕ είναι σαν να ξεγελάς αυτούς στους οποίους απευθύνεσαι αλλά και τον ίδιο τον εαυτό σου. Στην καλύτερη περίπτωση αποτελεί στρουθοκαμηλισμό και στη χειρότερη συνειδητό και ύποπτο αποπροσανατολισμό (όπως πολύ σωστά παρατηρεί ο κάτοικος που καλείται στην συγκέντρωση). Δηλαδή, δεν θέλουμε Περιφερειακή στον Υμηττό, αλλά θέλουμε νέους δρόμους που θα φάνε και το τελευταίο τ.μ. ελεύθερου χώρου ή θα μας φορτώσουν με επιπλέον ρύπους, με επιπλέον αυτοκίνητα και επιπλέον δάνεια για να εξυπηρετηθούν ξένα προς εμάς συμφέροντα;

Η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα είναι ξεκάθαρο ότι θέτει το ζήτημα των νέων δρόμων στο συνολικό και πραγματικό τους πλαίσιο και το ζήτημα της Περιφερειακής Υμηττού δεν αποτελεί εξαίρεση. Λέει ΟΧΙ στο μοντέλο «ανάπτυξης» και ζωής που αυτοί προτείνουν και διεκδικεί μια ανθρώπινη πόλη με ανθρώπινους όρους ζωής.

Και ξαναβάζει τον Μπρεχτ να απαντήσει:
….. τι ωφελεί χωμένος μέχρι το λαιμό στη λάσπη
να κρατάς τα νύχια των χεριών σου καθαρά;

Αφίσες της Πρωτοβουλίας για τους νέους αυτοκινητόδρομους

ΟΙ ΘΕΣΕΙΣ ΤΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΥΠΕΧΩΔΕ-ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ

ΒΙΝΤΕΟ ΤΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ

Στον παρακάτω σύνδεσμο
http://www.youtube.com/watch?v=t1rA1Ns_udw

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟ ΛΑΙΚΕΣ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΥΜΗΤΤΟΥ

ΚΑΛΕΣΜΑ ΓΙΑ ΤΙΣ 22/6 ΣΤΟΝ ΚΟΥΤΑΛΑ. ΟΧΙ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ!

Οι κάτοικοι του Λεκανοπεδίου θα πουν ΟΧΙ στα σχέδια του Υ...ΧΩΔΕ και όσων προσδοκούν να κερδίσουν από την περαιτέρω υποβάθμιση της ποιότητας ζωής τους, την τσιμεντοποίηση και εμπορευματοποίηση κάθε δημόσιου χώρου και την προώθηση ενός καταναλωτικού και αγοραίου μοντέλου ζωής στην πόλη, διεκδικώντας αναβαθμισμένες δημόσιες και φθηνές συγκοινωνίες, εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης και βιώσιμες συνθήκες ζωής.

ΘΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ ΕΚΕΙ!

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ

ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΡΑΣΟΥΝ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΥΠΕΧΩΔΕ – ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ

ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ

Στις 2 Ιουνίου ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ παρουσίασε τις αποφάσεις του για τους Νέους Αυτοκινητόδρομους Αττικής συνολικού μήκους 83 χλμ. περίπου και προϋπολογισμού 1.5 δις. ευρώ, εκ των οποίων τα 55 χλμ προβλέπεται να κατασκευαστούν με Συμβάσεις Παραχώρησης (Σ.Δ.Ι.Τ) σε ιδιώτες-εργολάβους, οι οποίοι θα τους εκμεταλλεύονται, μέσω διοδίων, για αρκετές δεκαετίες.

Ζήτημα 1ο: Υπουργική Αυθαιρεσία

Σύμφωνα με τον υπουργό, «…οριστικοποιήθηκαν οι κυκλοφοριακές μελέτες και οι μελέτες οδοποιίας (χάραξη, μηκοτομές, κόμβοι, διατομές κλπ )..», ενώ «…παράλληλα επικαιροποιείται η εκπονηθείσα περιβαλλοντική μελέτη λαμβάνοντας υπόψη τις αλλαγές που έγιναν μετά από συζήτηση με τις δημοτικές αρχές και άλλους φορείς..» ώστε «…μέχρι τέλους του έτους να γίνει η προκήρυξη του διαγωνισμού..»

Παρατήρηση : Ο υπουργός δεν έχει ενημερώσει ουσιαστικά κανέναν, εφ' όσον μέχρι σήμερα δεν έχει δώσει σε καμία δημοτική αρχή και σε κανένα άλλο φορέα τις οριστικοποιημένες μελέτες που αναφέρει. Αντίθετα αποκρύπτει και δεν παραδίδει τα αναλυτικά σχέδια, δίνοντας στη δημοσιότητα έναν απλό χάρτη-σκαρίφημα, από τον οποίο δεν προκύπτουν τα ακριβή στοιχεία των νέων αυτοκινητόδρομων. Με αυτό τον τρόπο ο υπουργός επιχειρεί να υφαρπάξει μια καταρχήν συναίνεση η οποία να στηρίζεται στην άγνοια των πραγματικών δεδομένων, φέρνοντας τούς πάντες προ τετελεσμένων γεγονότων.

Ζήτημα 2ο: Υπάρχει αναγκαιότητα ενός τέτοιου αυτοκινητόδρομου;

Στη περιοχή μας, προγραμματίζεται η κατασκευή της Δυτικής Περιφερειακής Λεωφόρου Υμηττού μήκους 14,5 χλμ. ως επέκταση της Αττικής Οδού, πάνω από την Καισαριανή, τον Βύρωνα (Καρέα), την Ηλιούπολη, την Αργυρούπολη και διαμέσου του Ελληνικού, μέχρι την παραλιακή Λεωφ. Ποσειδώνος.
Ο νέος αυτοκινητόδρομος θα έχει 3 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, κεντρική διαχωριστική νησίδα, Λωρίδες Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) και, σύμφωνα με τον υπουργό «…είναι σχεδιασμένος έτσι ώστε να μη θίγονται έστω και κατ' ελάχιστο οι κάτοικοι των όμορων Δήμων..»

Παρατήρηση: Αφ' ενός, ο υπουργός αποκρύπτει ότι οι κάτοικοι των όμορων Δήμων έχουν ήδη εκδηλώσει την αντίθεσή τους στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ επειδή αντιλαμβάνονται ότι θίγονται. Αφ' ετέρου, ερωτάται ο υπουργός, με βάση ποια μελέτη σκοπιμότητας, ποιά στοιχεία και ποιές προβλέψεις κυκλοφοριακών φόρτων προκύπτει η ανάγκη για έναν τόσο μεγάλο αυτοκινητόδρομο στην Ν.Α Αθήνα, του μεγέθους της Εθνικής Οδού Πάτρας-Αθήνας-Θεσσαλονίκης, ενώ η υπό επικαιροποίηση μελέτη του ΥΠΕΧΩΔΕ του 2006, προέβλεπε 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση; Η ερώτηση που θέτουμε είναι ρητορική˙ όλοι γνωρίζουμε ποιοι θα επωφεληθούν από το έργο αυτό...

Ζήτημα 3ο: Γιατί υπογειοποίηση στο βουνό;

Από όσα αναφέρει ο υπουργός προκύπτει ότι στη Δυτική Περιφ. Λεωφ. Υμηττού θα είναι υπογειοποιημένα τα 12 από τα 14,5 περίπου χλμ.

Παρατήρηση: Η επιλογή της υπογειοποίησης προέκυψε για να καμφθεί η αυξανόμενη πίεση των κατοίκων, των τοπικών κινήσεων και φορέων. Ισχυρίζονται ότι αυτό το έργο δε θα επιφέρει αρνητικές επιπτώσεις στο περιβάλλον και στην ποιότητα ζωής μας.
Η πραγματικότητα όμως, τους διαψεύδει! Σε αντίστοιχες περιπτώσεις υπογειοποίησης προκύπτουν σημαντικά προβλήματα, όπως το “φαινόμενο της καμινάδας” (όλο το καυσαέριο διοχετεύεται στις εισόδους και εξόδους των τούνελ), καταστροφή του υδροφόρου ορίζοντα, αποξήρανση του εδάφους, επιπτώσεις στη χλωρίδα και πανίδα του Υμηττού, αύξηση του ενδεχομένου να σημειωθούν πλημμυρικά φαινόμενα.

Είμαστε αντίθετοι σε ένα τέτοιο έργο.

-Γιατί η κατασκευή ενός νέου αυτοκινητόδρομου στον Υμηττό, ακόμα και αν υπογειοποιηθούν τελικά εκτεταμένα τμήματά του, θα έχει σοβαρές επιπτώσεις στην οικολογική ισορροπία του βουνού, όπως αναφέρουν ακόμα και ειδικοί επιστήμονες, και στην αλλοίωση των φυσικών χαρακτηριστικών του, ιδιαίτερα στα σημεία των προβλεπόμενων κόμβων (Σακέττα Βύρωνα, Αγ. Μαύρα Ηλιούπολης), αποτελώντας το πρώτο βήμα για οικιστικές επεκτάσεις και εμπορικές εκμεταλλεύσεις. Παράλληλα, δυσχεραίνει την ελεύθερη πρόσβαση στο βουνό. Ήδη στη περιοχή Σακέττα έχουν εκδηλωθεί οι προθέσεις της δημοτικής αρχής Βύρωνα, της εκκλησίας και ιδιωτών για τη διαμόρφωση ενός νέου διοικητικού –εμπορικού πόλου, αλλοιώνοντας τον υφιστάμενο δασικό χαρακτήρα της.

-Γιατί η κατασκευή αυτού του νέου αυτοκινητόδρομου, δεν γίνεται για να επιλυθούν τα ήδη υπάρχοντα κυκλοφοριακά προβλήματα στην Ηλιούπολη (όπως φαντάζονται ή ισχυρίζονται κάποιοι), τα οποία θα οξυνθούν ακόμη περισσότερο με τη δημιουργία μιας νέας υπερτοπικής λεωφόρου, της Λεωφ. Σοφ. Βενιζέλου και των απολήξεών της προς την Λεωφ. Βουλιαγμένης. Ήδη η Αττική Οδός παρά το μεγάλο αντίτιμο το οποίο έχει για διόδια, λίγα χρόνια μετά την κατασκευή της έχει αρχίσει να μπλοκάρει και οι συγκοινωνιολόγοι εκτιμούν ότι σε 2 χρόνια θα έχει κορεστεί!

-Γιατί, όπως ήδη αναφέρθηκε, ο νέος αυτοκινητόδρομος δεν θα αποτελεί μια δημόσια υποδομή αλλά μια ακόμη κερδοφόρα επένδυση για κάποιες κατασκευαστικές εταιρείες, (όπως η Αττική Οδός), όπου ο κάθε κάτοικος ή εργαζόμενος στη περιοχή θα καλείται να πληρώνει ένα διόλου ευκαταφρόνητο αντίτιμο για να τον χρησιμοποιήσει.

Τι προτείνουμε

Αν θέλαμε να σκιαγραφήσουμε μια λύση για τα κυκλοφοριακά προβλήματα της Αθήνας η κατεύθυνση είναι:

- Προτεραιότητα στην επέκταση των δημόσιων μεταφορικών μέσων και υποδομών και στην ενίσχυση της χρήσης τους από τους κατοίκους και τους εργαζόμενους.

- Αποτροπή της χρήσης του Ι.Χ. αυτοκινήτου και εξασφάλιση άνετης μετακίνησης με μέσα σταθερής τροχιάς, λεωφορεία, ποδήλατα και με τα πόδια για κοντινές διαδρομές. Δηλαδή προτεραιότητα στη δημιουργία λεωφορειολωρίδων, ποδηλατόδρομων, δίκτυου πεζόδρομων, απελευθέρωση πεζοδρομίων από εμπορικές δραστηριότητες, παρκαρισμένα αυτοκίνητα κ.ά.

Όσον αφορά τη περιοχή μας , προτείνουμε:

- Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, κανένας νέος κόμβος σύνδεσης με το υπάρχον τοπικό οδικό δίκτυο. Για μας, τα έργα που προωθούνται, καμιά σχέση δεν έχουν να κάνουν με την βελτίωση της ζωής μας και την επίλυση των οξυμένων κυκλοφοριακών προβλημάτων από τη διερχόμενη υπερτοπική κυκλοφορία οχημάτων μέσα από το Δήμο μας.
- Κατάργηση του προβλεπόμενου νέου αυτοκινητόδρομου από Σακέττα (Βύρωνα) προς Κορωπί – Αεροδρόμιο – Αγ. Μαρίνα – Παραλιακή Λεωφόρο Σουνίου, ο οποίος μετά την έξοδο από το σχεδιαζόμενο τούνελ θα είναι επιφανειακός και θα προκαλέσει σημαντικά και ανεπανόρθωτα πλήγματα στον δασικό χώρο της Ανατολικής πλευράς του Υμηττού, ανατρέποντας εκ των πραγμάτων τις σημερινές χρήσεις και επιβάλλοντας κερδοσκοπικές δραστηριότητες.

Σε κάθε περίπτωση διαχωρίζουμε τη στάση μας απέναντι σε λογικές που υιοθετούνται είτε από τη δημοτική αρχή είτε από τις δημοτικές παρατάξεις και προσπαθούν να επιλύσουν το κυκλοφοριακό προτείνοντας εναλλακτικούς τρόπους κατασκευής του νέου αυτοκινητόδρομου.

Η επιτροπή είναι ανοιχτή και επιδιώκει την εμπλοκή όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων με έναν ισότιμο τρόπο, προκειμένου να συντονιστούν οι δράσεις για το ζήτημα αυτό!

ΟΥΤΕ ΔΡΟΜΟΣ ΟΥΤΕ ΚΟΜΒΟΣ ΣΤΟ ΒΟΥΝΟ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΑΣ
ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΕ ΛΥΝΕΤΑΙ ΜΕ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ
ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΡΙΜΟΔΟΤΗΣΗ ΤΟΥ Ι.Χ. ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΥΠΟΒΑΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΓΕΙΤΟΝΙΩΝ ΜΑΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΤΟΥ ΥΜHΤΤΟΥ



ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ


http://epitropilioupolis.blogspot.com - epitropilioupolis@gmail.com
6979145366 - 6973939061

ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΠΟΥ ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕ Η ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ

φωτό 1 από το site του Δήμου φωτό 2 από την Πρωτοβουλία για τη Διάσωση του Υμηττού

(Ο καθένας προβάλλει φυσικά αυτό για το οποίο ενδιαφέρεται πραγματικά)

Η Πρωτοβουλία Πολιτών Βύρωνα για τη Διάσωση του Υμηττού διοργάνωσε και φέτος καθαρισμό δασικών περιαστικών εκτάσεων που βρίσκονται στο Δήμο Βύρωνα την Κυριακή 8/6. Τον καθαρισμό θα ακολουθούσε συζήτηση σχετικά με τα προβλήματα και τους κινδύνους (παλιούς και νέους) που απειλούν τον Υμηττό. Για το ζήτημα αυτό μάλιστα η Πρωτοβουλία για τη Διάσωση του Υμηττού ζήτησε την τεχνική συνδρομή του δήμου σε υλικό και μεταφορικά μέσα, ο οποίος βέβαια δεν μπόρεσε να μην εκμεταλλευθεί την ευκαιρία προβολής που δινόταν τόσο στον δήμαρχο όσο και στον ΣΠΑΥ (ο γνωστός, με το Α.) του οποίου ο δήμαρχος Βύρωνα προεδρεύει. Και για να μην κατηγορηθούμε ως καχύποπτοι, προκατειλημμένοι ή ακόμα και κακεντρεχείς διαβάστε τι έγινε στη συνέχεια.

Ο Δήμος ανέλαβε και εκτύπωσε ενημερωτικά φυλλάδια - με εμφανές το λογότυπο του Δήμου - για τη συγκεκριμένη δράση των πολιτών, που με ανιδιοτελή κίνητρα και πραγματικό ενδιαφέρον και ευαισθησία απέναντι στον Υμηττό και το δάσος πρόσφεραν εαυτούς προς τον κοινό στόχο: την προστασία του δάσους τους! Και είναι κακό, θα ρωτήσει κάποιος, που ο Δήμος έβαλε το λογότυπό του, αφού έτσι κι αλλιώς θα βοηθούσε στον καθαρισμό; Ίσως όχι, αν τα πράγματα έμεναν εκεί. Αλλά βέβαια δεν έμειναν.

Και για του λόγου το αληθές δείτε πώς προβάλλει το θέμα η επίσημη ιστοσελίδα του δήμου Βύρωνα: http://www.dimosbyrona.gr/article.php?id=852****. Σαν ένα απλοϊκό - σχεδόν οικοενειακό - happening, σαν ένα απολαυστικό κυριακάτικο πικ-νικ, που μεταξύ τύρου και αχλαδίου και με προεξάρχοντα τον δήμαρχο μαζέψαμε και κανένα σκουπίδι και συζητήσαμε (ή μάλλον ενημέρωσαν οι υπεύθυνοι του ΣΠΑΥ τους "δημότες και φίλους") σχετικά με το βουνό.

Έτσι, "πήγε περίπατο" η Πρωτοβουλία Πολιτών Βύρωνα για τη Διάσωση του Υμηττού και κυρίως τα αγωνιώδη ερωτήματα και οι προβληματισμοί των κατοίκων σε σχέση με την τύχη του βουνού (πρόληψη νέων καταστροφικών πυρκαγιών, αναδασώσεις, Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής, κόμβος Κουταλά, ανοιχτά οικοδομικά τετράγωνα, εμπορικές και άλλες χρήσεις του βουνού μέσα στη Ζώνη Προστασίας, αλλαγή του Π.Δ. 544 Δ’/1978 κ.λ.π.).

Τα πράγματα είναι τόσο κραυγαλέα που η ίδια η Πρωτοβουλία για τη Διάσωση του Υμηττού έβγαλε Ενημερωτικό Δελτίο στο οποίο αναφέρει χαρακτηριστικά ότι:

"Με έκπληξη διαπιστώσαμε όμως τις επόμενες μέρες ότι στην επίσημη ιστοσελίδα του Δήμου Βύρωνα αναρτήθηκαν σχεδόν αποκλειστικά φωτογραφίες του δημάρχου Βύρωνα και των δημοτικών του συμβούλων που συμμετείχαν στον καθαρισμό, ενώ στο σχετικό κείμενο αποσιωπήθηκε πλήρως ο διοργανωτής αυτής της εκδήλωσης που ήταν η Πρωτοβουλία Πολιτών (η όλη διαδικασία μάλιστα περιγράφηκε σχεδόν ως χαριτωμένο πικνίκ, αφού κατά λέξη γράφτηκε «Φάγαμε, μετά καθαρίσαμε και στη συνέχεια συζητήσαμε με εκπροσώπους και δασολόγους του Συνδέσμου Προστασίας και Ανάπτυξης Υμηττού (ΣΠΑΥ), για τα ζητήματα που αφορούν στο βουνό μας.» βλ. http://www.dimosbyrona.gr/article.php?id=852)Θεωρούμε ότι αυτές οι αντιλήψεις και πρακτικές ακυρώνουν στην πράξη την όποια θετική αναφορά έγινε από το δήμαρχο στην ανάγκη για αυτοοργάνωση και αυτόνομη δράση των πολιτών."

Οι φύλακες πρέπει να έχουσιν γνώσιν, φίλοι μας.

Χωρίς αυτό να θεωρηθεί μομφή ή ψόγος απέναντι στην Πρωτοβουλία Πολιτών για τη Διάσωση του Υμηττού, με την οποία είμαστε και θα είμαστε σε πολλά ζητήματα συνοδοιπόροι, δηλώνουμε ότι η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα επέλεξε συνειδητά να μην συμμετάσχει στον καθαρισμό της 8ης Ιουνίου. Ακριβώς επειδή πιστεύει στην αυτοοργάνωση και αυτόνομη δράση των πολιτών. Ακριβώς επειδή είχε διαφανεί ήδη η προσπάθεια πατροναρίσματος και ευτελισμού της εκδήλωσης. Και ακριβώς επειδή δεν σκοπεύει να δωρίσει τη δράση και το ειλικρινές ενδιαφέρον των κατοίκων σε κάθε είδους "πανηγύρι" με την ταυτόχρονη προβολή θεσμικών, τοπικών ή άλλων παραγόντων.

**** ΣΗΜ: Το επίσημο site του Δήμου Βύρωνα έχει αλλάξει τη συγκεκριμένη ανάρτηση από τότε που γράφτηκε το σχόλιο της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Καρέα. Συγκεκριμένα, κόπηκε το "φάγαμε", συμπληρώθηκε με bold γράμματα η Πρωτοβουλία για τη Διάσωση του Υμηττού, παρέμειναν οι φωτογραφίες και βέβαια άλλαξε ο τίτλος: από "Δυνατά για τον Υμηττό" σε "Διόρθωση: Μαζί με την Πρωτοβουλία Πολιτών Βύρωνα για τη Διάσωση του Υμηττού!", χωρίς όμως να αλλάζει σε τίποτα την ουσία του πράγματος.

20 IOYNIOY 2008

Παραθέτουμε παρακάτω σχόλιο αναγνώστη του blog, όπως ακριβώς μας στάλθηκε καθώς και μια μικρή απάντηση με την επισήμανση ότι χαιρόμαστε ιδιαίτερα για το διάλογο που ανοίγει:

Konstantinos L.

Εν συντομία θα ήθελα να τονίσω το πνεύμα και το χαρακτήρα της οργάνωσης καθαρισμού από την Πρωτοβουλία Πολιτών Βύρωνα για την διάσωση του Υμηττού σημειώνοντας ότι σκοπός μας είναι η όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερη δράση για την επίλυση του προβλήματος και όχι η λογική της αντιπολίτευσης. Στην προκειμένη περίπτωση θεωρούμε ότι το δάσος καθαρίστηκε πολύ πιο αποτελεσματικά με την υποστήριξη του δήμου καθώς και καταφέραμε να θίξουμε τα θέματα του Υμηττού που μας αφορούν δημοσίως και με το δήμαρχο παρόν. Κλείνοντας να αναφέρω ότι μας ενδιαφέρει το πώς παρουσιάστηκε το θέμα από το δήμο στο site του και διεκδικήσαμε την διόρθωση της ανακοίνωσης. Εάν κλειστούμε ο καθένας στο καβούκι του πιστεύετε ότι θα πετύχουμε περισσότερα;

Αγαπητέ φίλε,
το αρχικό σχόλιο της Πρωτοβουλίας ρητά αναγνώριζε τους ειλικρινείς και εντελώς αγαθούς σκοπούς σας. Και μάλιστα αυτή ακριβώς η παράμετρος είναι που κάνει το ζήτημα πολύ πιο σοβαρό. Σίγουρα θα συμφωνείς ότι τέτοιες εκδηλώσεις που προσπαθούν να δραστηριοποιήσουν τους κατοίκους σε σχέση με ζητήματα που τους αφορούν άμεσα και καίρια είναι απαράδεκτο να γίνονται αντικείμενο μικροπολιτικής εκμετάλλευσης και να λειτουργούν ως μοχλός προβολής πολιτικών προσώπων ή φορέων. Αντίθετα θα πρέπει να αναδεικνύουν τα προβλήματα στο σύνολό τους και να διεγείρουν τους πολίτες να αναλαμβάνουν δράση με στρατηγική και όραμα και όχι να μπαίνουν σε ένα παιχνίδι απλού και αποπροσανατολιστικού ακτιβισμού.

Σε ό,τι αφορά την "αποτελεσματικότητα" του εγχειρήματος: πραγματικά ο στόχος ήταν ο αποτελεσματικός καθαρισμός του δάσους ή η ανάδειξη των πραγματικών προβλημάτων και η κινητοποίηση των κατοίκων; Και επειδή από ό,τι αφήνεις να εννοηθεί το ζήτημα ήταν το πρώτο, τότε εξ ορισμού (αλλά και εκ του αποτελέσματος) το εγχείρημα ήταν μαθηματικά βέβαιο ότι θα αποτύγχανε (Πόσο πια δάσος να καθαρίσεις!! Όλο; Και το μοναδικό πρόβλημα είναι τα σκουπίδια;).

Σε ό,τι αφορά την "αντιπολίτευση": Η διεκδίκηση από μόνη της είναι πάντα "αντιπολιτευτική", αλλιώς δεν θα ήταν διεκδίκηση αλλά παρακάλια, ικεσίες ή ακόμα και προσμονή του Μεσσία που θα μας σώσει.

Τέλος, "στο καβούκι του" κλείνεται όποιος δεν τολμά να απευθυνθεί στους ανθρώπους και να στηριχτεί στις δικές τους δυνάμεις (ακόμα και αδυναμίες) και προτιμά τα εύκολα, τα εσκαμμένα, τα τυπικά και "πολιτικώς ορθά". Τότε δεν πετυχαίνει "λιγότερα", αλλά ΤΙΠΟΤΑ.

ΤΟ 1ο ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΦΥΛΛΟ ΤΗΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ

Ως Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα αποφασίσαμε να επικοινωνούμε με τους γείτονές μας πιο άμεσα και αποτελεσματικά. Έτσι, εκτός από το ιστολόγιό μας θα διανέμουμε στο εξής ένα μικρό, μονοσέλιδο προς το παρόν, εφημεριδάκι με τα κύρια θέματα που θεωρούμε ότι απασχολούν τη γειτονιά και το δήμο μας με την ελπίδα να αποτελέσει ένα μικρό βήμα ενημέρωσης και επικοινωνίας.

ΙΣΤΟΛΟΓΙΟ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΑΤΟΙΚΟΥΣ ΤΗΣ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΕΡΑΙΩΝ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ

Blog των κατοίκων της Μεταμόρφωσης που κινητοποιούνται ενάντια στη λειτουργία κεραιών μέσα στις γειτονιές και κάλεσμα για νέα κινητοποίηση την Πέμπτη 19/6 στις 8.00 μ.μ.

http://oxikeraies.blogspot.com/2008/06/19-800.html

ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟ ΛΑΟ ΤΗΣ ΛΕΥΚΙΜΜΗΣ

Ο ΛΑΟΣ ΤΗΣ ΛΕΥΚΙΜΜΗΣ ΘΑ ΝΙΚΗΣΕΙ!
ΚΑΜΙΑ ΑΝΟΧΗ ΣΤΗΝ ΚΡΑΤΙΚΗ ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΙΑ

Οι κάτοικοι της Λευκίμμης, εδώ και δύο χρόνια, αγωνίζονται για να προασπίσουν τον τρόπο ζωής τους, τα σπίτια τους, την υγεία τους και την υγεία των παιδιών τους. Αγωνίζονται να αποτρέψουν τη δημιουργία «Χώρου Υγειονομικής Ταφής Απορριμμάτων» (Χ.Υ.Τ.Α.) στην περιοχή τους, χωρίς την τήρηση των προδιαγραφών και των απαραίτητων προϋποθέσεων.
Σε ένα νησί, όπως η Κέρκυρα, διεθνή τουριστικό προορισμό και χώρο τουριστικών επενδύσεων μεγάλης κλίμακας είναι προφανής ο πραγματικός λόγος κατασκευής του ΧΥΤΑ στη συγκεκριμένη περιοχή και μάλιστα με πλήρη παραβίαση έστω και τυπικών «προδιαγραφών» κατασκευής. Τα σκουπίδια πρέπει να βρίσκονται μακριά από τις μεγάλες ξενοδοχειακές μονάδες και να μην ενοχλούν την απρόσκοπτη κερδοφορία της τουριστικής βιομηχανίας. Η περιοχή της Λευκίμμης υποβαθμισμένη και μακριά από το κέντρο της τουριστικής κίνησης αποτελεί «προνομιακή» θέση για κάτι τέτοιο.
Ο συγκεκριμένος «ΧΥΤΑ» χωροθετείται σε δασώδη έκταση, σε απόσταση μόλις 300μ. από τα σπίτια του χωριού της Λευκίμμης, σε ένα εξαιρετικά ευαίσθητο φυσικό περιβάλλον, κοντά σε δύο ποτάμια και την παραλία του Αγίου Πέτρου (Κάβος). Η λειτουργία του θα μολύνει τον υδροφόρο ορίζοντα με τοξικά και δηλητηριώδη απόβλητα, θα προκαλέσει άμεσα σοβαρές βλάβες στην υγεία των κατοίκων, θα καταστρέψει τις τελευταίες καλλιέργειες αλλά και τη μικρή τουριστική κίνηση της περιοχής (ενοικιαζόμενα δωμάτια, τουριστικά καταστήματα) που αποτελούν και τους μόνους πόρους των κατοίκων, εκδιώκοντας τους επί της ουσίας από τα σπίτια τους.
Επί 96 μέρες οι κάτοικοι είχαν οργανώσει την αντίσταση τους καταλαμβάνοντας το χώρο του εργοταξίου, έχοντας απέναντι τους το σύνολο του κρατικού και διοικητικού μηχανισμού της Κέρκυρας (περιφέρεια, νομαρχία, δημοτικές αρχές κλπ) και ο ανυποχώρητος αγώνας τους με λαϊκές συνελεύσεις και πορείες, έδινε την απάντηση που έπρεπε σε όσους βάζουν πάνω από τις ανάγκες και τα συμφέροντα των κατοίκων οικονομικούς και πολιτικούς σχεδιασμούς και σκοπιμότητες.
Η αντίσταση των κατοίκων όμως έπρεπε να νικηθεί, όπως και κάθε άλλος κοινωνικός αγώνας που αμφισβητεί στην πράξη τους σχεδιασμούς της κυβέρνησης και του κράτους. Έτσι, τα ξημερώματα της Πέμπτης 29 Μαΐου 2008 οι δυνάμεις της κρατικής καταστολής (πάνω από 10 διμοιρίες ΜΑΤ, ΟΠΚΕ, παρουσία του διοικητή ασφαλείας και της εισαγγελέως Κέρκυρας), σαν άλλος στρατός κατοχής, επιτέθηκαν στους κατοίκους της Λευκίμμης εξαπολύοντας μια πρωτοφανής βιαιότητας επιχείρηση καταστολής και τρομοκράτησης των κατοίκων. Στις σκληρές συγκρούσεις με τους κατοίκους, οι «πραίτορες» της δημοκρατίας» επέδειξαν βαρβαρότητα που ξεπέρασε κάθε προηγούμενο. Επί ώρες εξαπέλυαν τεράστιες ποσότητες χημικών, έβριζαν, έδερναν, συνελάμβαναν, απαγόρευσαν τη δημοσιογραφική κάλυψη, επέβαλαν περιορισμό στην κυκλοφορία, ενώ το κατασταλτικό όργιο της κρατικής βίας αποκορυφώθηκε με τρεις σοβαρούς τραυματισμούς και τη δολοφονία της 43χρονης μητέρας δύο παιδιών Μαρίας Κουλούρη!
Διανύουμε μία περίοδο, που πλέον από τη μεγαλύτερη πόλη μέχρι το μικρότερο χωριό, από το μικρότερο ελεύθερο χώρο μέχρι το μεγαλύτερο εθνικό δρυμό, όλα προσφέρονται για κάθε είδους επιχειρηματικές δράσεις και για την αύξηση της κερδοφορίας του κεφαλαίου, είτε στον τουρισμό, είτε στις κατασκευές, είτε οπουδήποτε αλλού… Η ζωή στις μεγάλες πόλεις γίνεται αβίωτη, στην επαρχία τεράστια τεχνικά έργα καταστρέφουν το περιβάλλον, τα δάση αν δεν καούν θα κοπούν και τη θέση τους θα καταλάβουν τεράστιες τουριστικές επενδύσεις.
Οι ανάγκες των πολλών όταν δεν παραβλέπονται, καταγγέλλονται, οι αγώνες των κατοίκων όταν δεν αποπροσανατολίζονται από τον τελευταίο δήμαρχο μέχρι τις κυβερνήσεις καταστέλλονται και πνίγονται στο αίμα. Όμως, οι αγώνες του λαού, των κατοίκων, των εργαζομένων και της νεολαίας δεν συκοφαντούνται, δεν καταστέλλονται, δεν ηττούνται.
Αντίθετα, απέναντι στους σχεδιασμούς του κράτους, της κυβέρνησης και της Ε.Ε. για το χώρο και το περιβάλλον, τα οικονομικά συμφέροντα και τους κάθε είδους πολιτικούς εκπροσώπους τους, σε κάθε πόλη και χωριό οικοδομούνται αντιστάσεις, που μπορούν και πρέπει να γίνουν νικηφόρες!

· Κανένας Χ.Υ.Τ.Α. στη Λευκίμμη
· Να φύγουν αμέσως τα ΜΑΤ – Να τιμωρηθούν οι υπεύθυνοι για τη δολοφονική βία και τρομοκρατία!
· Άμεση απόσυρση των κατηγοριών για όλους τους συλληφθέντες και για τον δεκαεξάχρονο τραυματία

Ο ΑΓΩΝΑΣ ΤΟΥ ΛΑΟΥ ΤΗΣ ΛΕΥΚΙΜΜΗΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΔΙΚΟΣ ΜΑΣ ΑΓΩΝΑΣ!
ΟΛΟΙ ΤΗΝ ΠΕΜΠΤΗ 12 ΙΟΥΝΙΟΥ ΣΤΙΣ 6:00μ.μ.
ΣΤΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑΣ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ

Αγωνιστική Κίνηση Αντι-ΘΕΣΕΙΣ Αγ. Βαρβάρας
Αγωνιστική Πρωτοβουλία Εξαρχείων
Ανεξάρτητη Αριστερή Συσπείρωση Αιγάλεω - ΑΝ.Α.Σ.Α.
Ανεξάρτητη Ριζοσπαστική Παρέμβαση Περάματος
Αριστερή Κίνηση Ίλιου - Πετρούπολης – Καματερού
Αριστερή Κίνηση Περιστερίου
Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα
Αυτόνομη Αριστερή Συσπείρωση Χαλανδρίου
Εκτός Σχεδίου - Αριστερή Ριζοσπαστική Κίνηση Νέας Ιωνίας
Εκτός των Τειχών - Ριζοσπαστική Δημοτική Κίνηση στο Μαρούσι
Μαχόμενη ΑΡΙστερή ΔΑφνη – Μ.ΑΡΙ.ΔΑ.
Μια Πόλη Ανάποδα - Αριστερή Παρέμβαση στους Δρόμους της Νέας Σμύρνης
Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα
ΠΡΩτοβουλία ΚΑΤοίκων στα ΝΟΤΙΑ – ΠΡΩ.ΚΑΤ.

Συγκέντρωση διαμαρτυρίας ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους

ΚΥΡΙΑΚΗ 22 ΙΟΥΝΙΟΥ 11.00π.μ

στη συμβολή της σημερινής Περιφερειακής Λεωφόρου
(οδικός άξονας Κατεχάκη –Αλίμου) και της στροφής προς Σακέττα.

Η Διαδημοτική Συντονιστική Επιτροπή για τη διάσωση του Υμηττού διοργανώνει συγκέντρωση διαμαρτυρίας ενάντια στην κατασκευή νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό.

Η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα εκφράζει την αντίθεσή της στην κατασκευή νέων δρόμων στο βουνό που θα αλλάξουν ριζικά όχι μόνο τη μορφή του αλλά και τη χρήση του, θεωρώντας ότι τέτοια "αναπτυξιακά σχέδια" δεν υπηρετούν τους κατοίκους αλλά αντίθετα εμπορικοποιούν και ιδιωτικοποιούν κάθε δημόσια περιουσία και ελεύθερο χώρο προς όφελος λίγων και μεγάλων ιδιωτικών συμφερόντων.

NEOI AYTΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ; ΟΧΙ, ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!

ΑΠΟΡΙΕΣ ...

Γιατί κάηκε πέρσι ο Κουταλάς;

Οι νέοι αυτοκινητόδρομοι ποιον εξυπηρετούν;

Ποιος κερδίζει από τη χρήση τους;

Ποιος πληρώνει για τη χρήση τους;

Ποιος μπορεί να πληρώσει;

Πόσα ακόμα αυτοκίνητα χρειάζεται η Αττική;

Πόσο ακόμα καυσαέριο πρέπει να αναπνέουμε οι κάτοικοι;

Πόσο "πράσινα" είναι τα αυτοκίνητα και οι δρόμοι;

Γιατί υποβαθμίζονται συνεχώς οι δημόσιες συγκοινωνίες αντί να επεκτείνονται και να εκσυγχρονίζονται;

Πότε θα αποφασίσουν οι "υπεύθυνοι" να φερθούν ως τέτοιοι απέναντι στις πραγματικές ανάγκες των κατοίκων και την κλιματική αλλαγή;

Δεν γνωρίζουν αυτό που όλοι πια γνωρίζουν; Ότι όσους δρόμους και να φτιάξουν τόσο περισσότερα αυτοκίνητα θα μποτιλιάρονται και τόσο περισσότερο καυσαέριο θα εισπνέουμε;

Τι εννοούν όταν λένε ότι οι δρόμοι θα "κάνουν τη ζωή των ανθρώπων ανθρώπινη";

Για ποιον ακριβώς τύπο ανθρώπου μιλάνε;

Για τι είδους ζωή μιλάνε;

Ποιον κοροϊδεύουν;

Για πόσο ακόμα θα κοροϊδεύουν;

ΤΙ ΛΕΕΙ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ ΒΥΡΩΝΑ ΓΙΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ;


(αποκαλυπτικό "σκονάκι" για κάποιες από τις παραπάνω απορίες: βλ. ΚΥΡΙΑΚΑΤΙΚΗ ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ 8/6/2008)
http://www.enet.gr/online/online_text/c=114,id=23045464

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΠΟΙΝΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΤΟΝ ΕΚΦΟΒΙΣΜΟ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα εκφράζει την ανησυχία της για τις προσπάθειες προσεταιρισμού ή και εκφοβισμού των κατοίκων είτε από την πλευρά εταιρειών κινητής τηλεφωνίας (!) είτε από τις αστυνομικές αρχές που, όταν δεν προσάγουν κατοίκους, καλούν δημοτικούς συμβούλους του Βύρωνα και κατοίκους για συστάσεις και "δηλώσεις μετανοίας".

Δηλώνει αλληλέγγυα σε όλες τις προσπάθειες των κατοίκων να υπερασπιστούν το πιο βασικό αγαθό: τη ζώη και την υγεία τη δική τους και των παιδιών τους, όπως και το δικαίωμά τους να μην γίνονται ανθρώπινα πειραματόζωα προς όφελος του κέρδους μεγάλων εταιρειών.

Εκφράζει απερίφραστα την αντίθεσή της σε κάθε απόπειρα, από οπουδήποτε κι αν προέρχεται, ποινικοποίησης της πολιτικής έκφρασης και δράσης των πολιτών, όπως και σε κάθε προσπάθεια εκφοβισμού τους μέσω αγωγών, προσαγωγών και μηνύσεων.

Η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα θα συνεχίσει να επαγρυπνά και να δρα υπερασπιζόμενη κάθε δημόσιο, κοινωνικό ή πολιτικό αγαθό, ελευθερία και δικαίωμα, θεωρώντας το καθήκον.

ΨΗΦΙΣΜΑ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΔΙΚΗΓΟΡΩΝ ΑΘΗΝΑΣ ΣΤΙΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΜΑΚΡΥΝΣΗ ΚΕΡΑΙΩΝ ΚΙΝΗΤΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑΣ

Εκφράζουμε την αλληλεγγύη μας στους κατοίκους της Μεταμόρφωσης του Βύρωνα που κινητοποιούνται για την απομάκρυνση των 4 κεραιών που είναι εγκατεστημένες σε απόσταση λίγων μέτρων μεταξύ τους κοντά στην Πλατεία Τσιρακοπούλου και βρίσκονται ανάμεσα στα σπίτια και σε κοντινή απόσταση από παιδικούς σταθμούς και σχολεία.

Καταδικάζουμε τις προσπάθειες της αστυνομίας, των εταιρειών κινητής τηλεφωνίας και όσων συνδέονται μαζί τους και στοχοποιήσουν ορισμένους από τους κατοίκους που συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις. Κινητοποιήσεις που πάντα παρακολουθούν ένστολοι και μη αστυνομικοί.

Συμπαραστεκόμαστε στους κατοίκους που δέχονται απειλές και προσπάθειες εκφοβισμού με εξώδικα, προσαγωγές στο αστυνομικό τμήμα, συλλήψεις, απειλές μηνύσεων, τηλεφωνήματα και αστυνομικές «συστάσεις» με εισαγγελική εντολή για μη συμμετοχή σε «παράνομες ενέργειες», όπως χαρακτηρίζονται οι συγκεντρώσεις και τα συνθήματα.

Ανησυχούμε για την καταπάτηση των δημοκρατικών ελευθεριών, αφού από τη Λευκίμη της Κέρκυρας, μέχρι τους Αγ. Αναργύρους οι κινητοποιήσεις των κατοίκων για να προστατεύσουν τα δικαιώματά τους στην ποιότητα ζωής και στο περιβάλλον αντιμετωπίζονται με αστυνομική βία και δικαστικές διώξεις.

Θεωρούμε ότι είναι αναφαίρετο δημοκρατικό δικαίωμα του κάθε πολίτη να κινητοποιείται και να διαδηλώνει για να προστατεύσει τα δικαιώματά του, πόσο μάλλον το δικαίωμα στη υγεία του και την υγεία των παιδιών του.

3/6/2008
ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΔΙΚΗΓΟΡΩΝ ΑΘΗΝΑΣ

5 IOYNIOY ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΣΤΟ Υ(ΠΕ)ΧΩΔΕ

Ο ΤΕΡΑΣΤΙΟΣ ΚΟΜΒΟΣ ΣΤΟΝ ΚΟΥΤΑΛΑ ΕΡΧΕΤΑΙ!

ΟΥΤΕ ΕΝΑΣ ΧΡΟΝΟΣ ΔΕΝ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΗ ΠΥΡΚΑΓΙΑ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΚΟΥΤΑΛΑ...

ΑΛΛΑ ... ΣΤΙΣ 9 ΤΟΥ ΜΑΚΑΡΙΤΗ ...

ΕΡΧΕΤΑΙ Ο "ΚΟΜΒΟΣ"

ΘΑΥΜΑΣΤΕ ΤΑ "ΣΧΕΔΙΑ" ΤΟΥ Υ(πε)ΧΩΔΕ ΚΑΙ ΤΟΥΣ

"ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΑΤΤΙΚΗΣ"

Διαβάστε την συνέντευξη τύπου του Υ(πε)ΧΩΔΕ, κ. Σουφλιά, (http://www.minenv.gr/) για να καταλάβετε γι' άλλη μια φορά ότι στη χώρα μας η υποκρισία περισσεύει και ότι "βουνό" και "περιβάλλον" είναι για τους ιθύνοντες εμπόδιο στην πρώτη περίπτωση, άλλοθι στη δεύτερη και κερδοσκοπικό εργαλείο και στις δύο.

ΨΗΦΙΣΜΑ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ

ΔΗΜΟΣΙΕΥΟΥΜΕ ΤΟ ΨΗΦΙΣΜΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ

ΨΗΦΙΣΜΑ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗΣ

Όχι στη δίωξη των κατοίκων των Αγίων Αναργύρων για την συμμετοχή τους στον αγώνα για την Υπογειοποίηση του Προαστιακού.

ΟΙ ΑΓΩΝΕΣ ΔΕΝ ΔΙΚΑΖΟΝΤΑΙ!

Στις 27 του Μάη 2008, παραπέμπονται σε δίκη, με την κατηγορία περί «παρακώλυσης συγκοινωνιών», 8 κάτοικοι των Α. Αναργύρων και του Μενιδίου για την συμμετοχή τους στον αγώνα για την υπογειοποίηση του προαστιακού.
Η δίωξη ασκήθηκε με εισαγγελική εντολή, που επιδόθηκε στα μέλη της Επιτροπής Αγώνα, όπου κατηγορούνταν για συμμετοχή, στη μαζική συγκέντρωση της Κυριακής 27 Φλεβάρη 2005, που πραγματοποιήθηκε από τους κατοίκους των Αγίων Αναργύρων και των Αχαρνών, στο πλαίσιο ενός μεγάλου αγώνα που αναπτύχθηκε, ενάντια στο στήσιμο του τείχους του αίσχους, γύρω από τις γραμμές του ΟΣΕ και με αίτημα την υπογειοποίηση του προαστιακού. Χαρακτηριστική ήταν η παρουσία της αστυνομίας στην συγκεκριμένη κινητοποίηση και οι απειλές της να πάρει τα ονόματα των συμμετεχόντων.
Σήμερα τριάμισι χρόνια μετά, η δίωξη αυτή χαρακτηρίζεται από μεθόδευση, «μαγείρεμα» αστήρικτων κατηγοριών, καθώς και ψέματα υποτιθέμενων «αυτοπτών μαρτύρων». Με τη δίκη αυτή, η κεντρική εξουσία, επιδιώκει αφενός να εκδικηθεί όλους όσους «τόλμησαν» να υψώσουν τη φωνή τους ενάντια στα σχέδια ΟΣΕ, μεγαλοεργολάβων και κυβέρνησης, που υποβάθμιζαν ακόμα παραπέρα την καθημερινή ζωή των κατοίκων των Δυτικών Συνοικιών. Αφετέρου να στείλει ένα σαφές μήνυμα τρομοκράτησης ενάντια σε όποιον επιλέξει το δρόμο του αγώνα και της αντίστασης, και να διαμορφώσει κλίμα ηττοπάθειας και ματαιότητας των αγώνων.

· Οι αγώνες των κατοίκων του λεκανοπεδίου, ενάντια στην υποβάθμιση της καθημερινής τους ζωής, αποτέλεσμα των επιλογών της κυβέρνησης, ΔΕΝ ΔΙΚΑΖΟΝΤΑΙ!

· Ζητάμε την αθώωση όλων των «κατηγορούμενων», χωρίς όρους και προϋποθέσεις!

· Οι δίκες και οι καταδίκες δε νομιμοποιούν το τείχος του αίσχους!

ΚΑΛΕΣΜΑ
Όλοι στη συγκέντρωση συμπαράστασης την Πέμπτη 22 Μαΐου 2008, στην Πλατεία των Αγ. Αναργύρων στις 7:30μμ.

Όλοι στα δικαστήρια της Ευελπίδων το πρωί της Τρίτη 27 Μαΐου.



Επιτροπή Αλληλεγγύης

2 ΙΟΥΝΙΟΥ: ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΤΑΠΗΤΟΥΡΓΕΙΟ

Η ΔΙΑΔΗΜΟΤΙΚΗ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ διοργανώνει

ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΑ 2 ΙΟΥΝΙΟΥ στο ΑΝΟΙΧΤΟ ΘΕΑΤΡΑΚΙ ΤΟΥ ΤΑΠΗΤΟΥΡΓΕΙΟΥ ΣΤΟ ΒΥΡΩΝΑ

Τα θέματα που θα συζητηθούν είναι πολλά και αφορούν:
- Aναδασώσεις περιοχών Καισαριανής-Βύρωνα και Χολαργού- Παπάγου.
- Νέοι αυτοκινητόδρομοι (περιοχή Βύρωνα-Ηλιούπολης-Αργυρούπολης-Γλυφάδας )
-Εγκαταστάσεις Κ.Υ.Τ της ΔΕΗ στα ορια Ηλιούπολης- Αργυρούπολης
-Παραχώρηση στρατιωτικών εγκαταστάσεων για «κοινωφελείς» και εμπορικές εγκαταστάσεις (Γλυφάδα-Βύρωνας)
- Ανοιχτά Οικοδομικά Τετράγωνα (Καρέας-Ηλιούπολη)
- Δημιουργία αστικου τύπου «πάρκων» στον δασικό χώρο (Αργυρούπολη-Χολαργός)
-Επέκταση εκκλησιαστικών εγκαταστάσεων (Καισαριανή)
-Νέες κτιριακές εγκαταστάσεις εκπαίδευσης (ορια Ηλιούπολης - Βύρωνας)
-Δασικό Kτηματολόγιο
-Αυθαίρετες κατοικίες στη Β’Ζώνη (Κορωπί -Παιανία –Βάρη-Ανω Γλυφάδα κ.α)
-Αρχαιολογικοί χώροι.
Για να συζητήσουμε τα παραπάνω ζητήματα (και οτιδήποτε άλλο) και κυρίως το ζήτημα της επικείμενης τροποποίησης του Π.Δ 544/1978 με την οποία,στην ουσία, επιδιώκεται να συρικνωθούν τα σημερινά όρια της Β’ Ζώνης προστασίας Υμηττού ώστε να «νομιμοποιηθούν» αυθαίρετα κτίσματα (Μαγγίνας κλπ) και να αλλάξουν οι επιτρεπόμενες χρήσεις,

ΔΕΥΤΕΡΑ 2 ΙΟΥΝΙΟΥ στις 7,30μμ στο ανοικτό θεατράκι

–Ταπητουργείο Βύρωνα ( Κύπρου και Χειμάρας)

ΖΩΗ-ΠΟΔΗΛΑΤΟ ή άλλιώς "είμαστε για τα πανηγύρια"

ΖΩΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟ - ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

Δεν χρειάζεται να περιμένουμε την 31 Μαίου για να κάνουμε τη ζωή μας ποδήλατο, όπως μας προτείνει ο Δήμος Βύρωνα http://www.dimosbyrona.gr/article.php?id=813.

Είναι ήδη. Και όχι μόνο στον Καρέα αλλά σε όλον τον Βύρωνα.

Είναι πραγματικά απορίας άξιο πώς προτείνει κάτι τέτοιο ο Δήμος, που ΤΙΠΟΤΑ δεν προβλέπει για τη μετακίνηση των κατοίκων με ποδήλατο, αντίθετα κάθε προσπάθεια να μετακινηθείς με ποδήλατο στο Βύρωνα μοιάζει περισσότερο με άσκηση θάρρους ή με απόπειρα αυτοκτονίας, χάρις στο μποτιλιάρισμα, τους στενούς και γεμάτους λακούβες δρόμους κ.λ.π.

ΑΛΗΘΕΙΑ:

ΓΙΑΤΙ στη "Βελτίωση του οδικού δικτύου του Δ. Βύρωνα", έργου που απορροφά τα πολυπόθητα "κονδύλια" από το Κράτος και κάνει πραγματικά τη ζωή μας ποδήλατο στον Καρέα, ΔΕΝ μερίμνησαν οι "πράσινοι" υπεύθυνοι και ο Δήμαρχος για λωρίδα κυκλοφορίας ποδηλάτων; Αλλά αντ' αυτού προτίμησαν να κατασκευάσουν μια "οικολογικότατη" τσιμεντένια νησίδα-τέρας;

ΓΙΑΤΙ αρκείται ο Δήμος σε φιέστες δήθεν οικολογικές και δεν κάνει ΠΡΑΞΗ τις περιβαλλοντικές ευαισθησίες του;

ΓΙΑΤΙ αρκείται στο συμβολισμό του πράγματος;

"Αμ' έπος, αμ' έργον", σωτήρες του περιβάλλοντος.

[Πάντως, οφείλουμε να ομολογήσουμε ότι ο τίτλος που έδωσαν για το πανηγύρι είναι όχι μόνο ευρηματικός αλλά και ιδιαίτερα ειλικρινής, αποκαλυπτικός και ΑΛΗΘΙΝΟΣ, αφού όπως μια σοφή παροιμία λέει: "Η αλήθεια πάει μπροστά".]

ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΚΕΡΑΙΕΣ ΚΙΝΗΤΗΣ ΤΗΛΕΦΩΝΙΑΣ ΣΤΟ ΒΥΡΩΝΑ

6 ΑΠΟ ΑΥΤΕΣ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΚΑΡΕΑ, ΕΝΩ ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΜΕ ΑΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΚΙ ΑΛΛΕΣ ΠΑΡΑΝΟΜΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΜΕΝΕΣ ΚΕΡΑΙΕΣ.

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΑKΤΙΝΟΒΟΛΙΑ

Η ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΟΠΩΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΝΕΤΑΙ ΣΤΟ http://indy.gr/projects/keraies/deite-olo-to-programma

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ - ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
Το Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών
σας προσκαλεί στο
“1o ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΜΕ ΔΙΕΘΝΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΚΗΣ ΑΚΤΙΝΟΒΟΛΙΑΣ”

που θα λάβει χώρα το Σάββατο 24 και την Κυριακή 25 Μαΐου 2008 στη Θεσσαλονίκη
στην αίθουσα του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης,
Τσιμισκή 29 Θεσσαλονίκη
Oργανωτική Επιτροπή
Πρόεδρος: Λουκάς X. Μαργαρίτης Καθηγητής Πανεπιστημίου Αθηνών, Αντιπρόεδρος: Στυλιανός Α. Ζηνέλης M.D., Γραμματέας: Δημήτριος Παναγόπουλος Ph.D., Ταμίας: Ουρανία Κωνσταντή Ph.D., Μέλη: Kωνσταντίνος Τριανταφυλλίδης, Ομ. Καθηγητής Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης.
Υπό την Αιγίδα των: Υπουργείο Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων, Δήμος Θεσσαλονίκης, Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Θεσσαλονίκης
Xορηγοί: Υπουργείο Εθνικής Παιδείας και Θρησκευμάτων, Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Θεσσαλονίκης, Δήμος Θεσσαλονίκης, Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών, Biosure R&T Cell Co.
Πληροφορίες στην ιστοσελίδα: http://kyttariki.biol.uoa.gr/

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ
ΣΑΒΒΑΤΟ 24 ΜΑΙΟΥ 2008---------------------------------------------------------------
Προεδρείο: Λ. Χ. Μαργαρίτης,
Κ. Τριανταφυλλίδης
19:00-19:20 Έναρξη Συνεδρίου –Χαιρετισμοί
19:20-19:40 Μη ιονίζουσα Ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία. Οφέλη και κίνδυνοι. Λ. Χ. Μαργαρίτης
19:40-20:00 Βιολογικές επιπτώσεις από τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία που δημιουργούνται από γραμμές υψηλής τάσης. K. Τριανταφυλλίδης
20:00-20:20 Tα όρια έκθεσης που εισηγείται η Επιτροπή ICNIRP και o Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας είναι πραγματικά ασφαλή; Θ. Ξένος
20:20-20:35 Διάλειμμα
20:35-20:50 Βιβλιογραφική ανάλυση των επιπτώσεων της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας στην υγεία. Ο. Κωνσταντή
20:50-21:00 Η εφαρμογή του νέου νομοθετικού καθεστώτος για τις κεραίες κινητής τηλεφωνίας από τη Διοίκηση. Η εμπειρία του Συνηγόρου του Πολίτη. Ι. Κουφάκη
21:00-21:10 Η αρχή της προφύλαξης και η διαμόρφωση της νομολογίας. Κ. Παπαδόπουλος
21:10-21:20 Κεραίες κινητής Τηλεφωνίας και προβλήματα Δικονομικής Εφαρμογής. Κ. Διάκος
21:20-21:30 Παρεμβάσεις κοινωνικών φορέων
21:30 Γενική συζήτηση –
Συμπεράσματα
ΚΥΡΙΑΚΗ 25 ΜΑΙΟΥ 2008-------------------------------------------
Προεδρείο: Θ. Ξένος, Ι. Μάγρας
10:30-10:40 Χαιρετισμοί. Πρόεδρος Ο.Ε. Καθηγητής Λ.Χ. Μαργαρίτης
10:40-11:10 Ηλεκτρομαγνητικά πεδία: Μια προτεραιότητα για τη δημόσια υγεία.G. Oberfeld
11:10-11:40 Είναι αναγκαία η ρύπανση από την ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία στις αστικές περιοχές? L. Giuliani
11:40-11:50 Λειτουργικές διαταραχές ηλεκτρο- υπερ-ευαισθησίας και επιδράσεις στην υγεία στη σύγχρονη εποχή από τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία. Απόψεις ενός Νεύρο-επιστήμονα.O. Johansson
11:50-12:20 Ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία ως συνεργός στην Νευρολογική νόσο: Αυτισμός ως περίπτωση μελέτης G. Carlo
12:20- 13:15 Διάλειμμα-ελαφρύ γεύμα
Προεδρείο: Λ. X. Μαργαρίτης, Στ. Ζηνέλης
13:15-13:45 Προβλήματα στην εκτίμηση των παραγόντων κινδύνου στην έκθεση μικροκυματικής ακτινοβολίας της κινητής επικοινωνίας. I. Belyaev
13:45-14:15 Περισσότερο πιθανό από απίθανο, τα μη θερμικά ηλεκτρομαγνητικά πεδία από τα κινητά τηλέφωνα και τους σταθμούς βάσης κεραιών έχουν επιδράσεις στον εγκέφαλο του ανθρώπου. L. Salford
14:15-14:35 Συνιστάται προφύλαξη στη χρήση κινητού ιδιαίτερα από τα παιδιά βάση μιας σειράς βιοηλεκτρομαγνητικών πειραμάτων.Ι. Μάγρας
14:35-14:55 Μηχανισμός δράσης ηλεκτρομαγνητικών πεδίων στα κύτταρα. Ένα μονοπάτι κυτταρικού θανάτου. Δ. Παναγόπουλος
14:55-15:05 Πώς η ηλεκτρομαγνητική ακτινοβολία διαταράσσει τη διακίνηση του ασβεστίου στις κυτταρικές μεμβράνες και μπορεί να έχουμε σε μεγάλο εύρος επιπτώσεις από το άσθμα στο σύνδρομο ηλεκτρο-υπερ-ευαισθησία και αυτισμό. A. Goldsworthy
15:05-15:20 Επηρεάζεται η επιστημονική γνώση από τις εξωτερικές παρεμβάσεις; Οι Οργανισμοί Aποφάσεων είναι ανεξάρτητοι; Σ. Α Ζηνέλης
15:20-15:50 Ανασκόπηση πρόσφατων πειραμάτων μας-Ασφαλής χρήση συσκευών εκπομπής ακτινοβολίας. Λουκάς Χ. Μαργαρίτης
Γενική συζήτηση συμπεράσματα-κλείσιμο συνεδρίου
Ομιλητές(αλφαβητικά)-----------------------------------------
Igor Belyaev Ph.D., D.Sc., M.Sc.
Aναπληρωτής Καθηγητής Γενετικής, Μικροβιολογίας και Τοξικολογίας
Εργαστήρια Arrhenius Φυσικών Επιστημών
Πανεπιστήμιο Στοκχόλμης
Στοκχόλμη, Σουηδία
George Carlo M.D., Ph.D., M.Sc.,J.D Ινστιτούτο Επιστήμης και Δημόσιας Ασφάλειας
Ασφαλή Ασύρματη Πρωτοβουλία
Washington DC, ΗΠΑ
Κώστας Διάκος
Δικηγόρος
Αθήνα
Livio Giuliani Ph.D.
Εθνικό Ινστιτούτο Εργασιακής Ασφάλειας και Πρόληψης
Βενετία, Ιταλία
Andrew Goldsworthy Ph.D., B.Sc.
Επίτιμος Λέκτορας Βιολογίας
Imperial College του Λονδίνου
Οlle Johansson M.D., Ph.D. Αναπληρωτής Καθηγητής Πειραματικής Δερματολογίας Tμήμα Νευροεπιστημών Πανεπιστήμιο Καρολίνσκα, Kαθηγητής Βασιλικού Ινστιτούτου Τεχνολογίας Στοκχόλμη, Σουηδία
Στυλιανός Α Ζηνέλης M.D.,
Iατρός
Παθολόγος, Γαστρεντερολόγος
Αντιπρόεδρος Ελληνικής Αντικαρκινικής Εταιρείας
Κεφαλονιάς και Ιθάκης
Ουρανία Κωνσταντή Ph.D.
Τομέας Βιολογίας Κυττάρου και Βιοφυσικής,
Τμήμα Βιολογίας, Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών
BIOVISTA, Ροδοπόλεως 34, Ελληνικό, 16777
Ιωάννα Κουφάκη, Δικηγόρος LL.M
Ειδική Επιστήμονας στον Συνήγορο του Πολίτη
Εθνική Εμπειρογνώμονας στο κοινοτικό δίκαιο περιβάλλοντος
Λουκάς Χ. Μαργαρίτης Ph.D.
Καθηγητής Κυτταρικής Βιολογίας και Ραδιοβιολογίας
Τομέας Βιολογίας Κυττάρου και Βιοφυσικής
Εργαστήριο Βιοφυσικής Aκτινοβολιών, Τμήμα Βιολογίας
Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών
Ιωάννης Μάγρας D.V.M., Ph.D.
Καθηγητής Εμβρυολογίας, Mακροσκοπικής και Μικροσκοπικής Ανατομικής, Κτηνιατρική Σχολή
Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης
Θωμάς Ξένος Ph.D.
Καθηγητής Τηλεπικοινωνιών
Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και
Μηχανικών Ηλεκτρονικών Υπολογιστών
Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης
Gerd Oberfeld M.D. Τμήμα Δημόσιας Υγείας
Υπουργείο Υγείας
Salzburg, Aυστρία
Δημήτριος I. Παναγόπουλος Ph.D.
Εργαστήριο Ακτινολογίας και Βιοφυσικής
Toμέας Βιολογίας Κυττάρου και Βιοφυσικής
Εργαστήριο Βιοφυσικής Aκτινοβολιών, Τμήμα Βιολογίας
Εθνικό Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών
Κωνσταντίνος N. Παπαδόπουλος LL.M.
Δικηγόρος, Θεσσαλονίκης
Leif G. Salford M.D., Ph.D.
Καθηγητής Νευροχειρουργικής
Διευθυντής του Εργαστηρίου Rausing
Πανεπιστήμιο Lund
Lund, Σουηδία
Κωνσταντίνος Τριανταφυλλίδης Ph.D.
Ομότιμος Καθηγητής Γενετικής και Γενετικής του Ανθρώπου
Τομέας Γενετικής, Ανάπτυξης και Μοριακής Βιολογίας
Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης
Θεσσαλονίκη, Μακεδονία, Ελλάς

ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ "ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ"

Να μην κατασκευαστεί η νέα περιφερειακή Υμηττού

Αν και για αρκετούς το ζήτημα της επέκτασης της Περιφερειακής Υμηττού αποτελεί κάτι που έχουμε λίγο έως πολύ ακούσει, για τον περισσότερο κόσμο εξακολουθεί να υφίσταται μια θολή εικόνα γύρω από το ποιους θα αφορά, πώς θα αλλάξει την καθημερινότητα στην πόλη, πόσο τελικά θα επηρεάσει τον καθένα από εμάς.
Το νότιο τμήμα της Δυτικής λεωφόρου Υμηττού προβλέπεται να κατασκευαστεί ως συνέχεια της υφιστάμενης «Αττικής οδού» από το ύψος της Καισαριανής μέχρι τα όρια των δήμων Αργυρούπολης - Γλυφάδας και να συνδεθεί με το νέο οδικό άξονα Σπάτων - Ελληνικού μέχρι την παραλιακή λεωφόρο Ποσειδώνος. Ένα άλλο κομμάτι μέσω σήραγγας, θα συνδεθεί με το Κορωπί. Η συνολική έκταση του έργου θα φτάνει περίπου τα 30 χλμ εκ των οποίων τα μισά πρόκειται να είναι επιφανειακά στον Υμηττό. Όσον αφορά το πρώτο κομμάτι του έργου (Καισαριανή - Αργυρούπολη), η πιο πρόσφατη μελέτη του ΥΠΕΧΩΔΕ που έχουμε υπόψη μας -η οποία σκοπίμως δεν έχει δημοσιοποιηθεί σε κανέναν Οργανισμό Τοπικής Αυτοδιοίκησης- προβλέπει τα εξής: Κατασκευή οδικού άξονα συνολικού μήκους 8100 μέτρων, με δύο λωρίδες κυκλοφορίας (σε κάποια σημεία θα γίνονται τρεις), δύο λωρίδες έκτακτης ανάγκης και νησίδα τριών μέτρων. Μιλάμε δηλαδή για έναν κανονικό αυτοκινητόδρομο του οποίου το πλάτος θα φτάνει τα 25 μέτρα. Η λεωφόρος θα διέρχεται από τον ορεινό όγκο του Υμηττού σε υψόμετρο 150 - 300 μέτρα και η προβλεπόμενη ταχύτητα θα είναι 120χλμ. την ώρα. Για την διασύνδεση του αυτοκινητοδρόμου με το υφιστάμενο τοπικό δίκτυο προβλέπονται τέσσερις (4) κόμβοι σύνδεσης: Βύρωνας (Σακέτα), Ηλιούπολη (Σοφοκλή Βενιζέλου), Αργυρούπολη (Κύπρου-Γούναρη) και τέλος στην λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Επίσης προβλέπονται δύο υπογειοποιημένα τμήματα, ένα που συνδέει την Περιφερειακή με την λεωφόρο Βουλιαγμένης και την Λ. Ποσειδώνος, το οποίο εν μέρει θα είναι υπογειοποιημένο και ένα ακόμα στην Καισαριανή που θα συνδέει την περιφερειακή Υμηττού με το κέντρο της Αθήνας (περιοχή Hilton). Πριν λοιπόν πούμε οτιδήποτε είναι προφανές ότι μιλάμε για ένα έργο που αποτελεί τμήμα ενός συνολικότερου, που θα αναμορφώσει ολοκληρωτικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της Αθήνας.
Όσο και αν το ζήτημα στην παρούσα περίοδο είναι στην αφάνεια, δρομολογείται αθόρυβα η δημοπράτηση του έργου. Στο ενημερωτικό δελτίο του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (3/3/08) αναφέρεται ότι ολοκληρώθηκαν οι μελέτες και αναμένεται να δημοπρατηθούν τα έργα που σχετίζονται με τους νέους οδικούς άξονες στον Υμηττό.
Με βάση τα παραπάνω διαμορφώνεται μια νέα πραγματικότητα τόσο στην Ηλιούπολη όσο και στους όμορους δήμους η οποία μικρή σχέση έχει με αυτό που βιώνουμε σήμερα. Οι επιπτώσεις ενός τέτοιου έργου αγγίζουν αρκετές πτυχές τόσο σχετικά με την διάρθρωση και την χρήση του χώρου όσο και σχετικά με την καθημερινότητα. Είναι πραγματικό ότι αρκετός κόσμος στην Ηλιούπολη αντιμετωπίζει το έργο αυτό σαν μια λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης μας. Ωστόσο μια τέτοια προσέγγιση του ζητήματος εκτός του ότι είναι μερική, δεν ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα και αποτελεί μια σύγχυση η οποία σκόπιμα διαχέεται από όσους προωθούν το έργο αυτό.
Το πρώτο ζήτημα είναι η περιβαλλοντική υποβάθμιση του Υμηττού
Η κατασκευή ενός τέτοιου δρόμου θα προκαλέσει οικολογική καταστροφή στον Υμηττό που είναι ένας από τους τελευταίους εναπομείναντες πνεύμονες πρασίνου στην Αττική. Η ατμοσφαιρική ρύπανση (λόγω του κυκλοφοριακού φόρτου), η αύξηση της θερμοκρασίας λόγω της εκτεταμένης τσιμεντοποίησης, η μόλυνση του εδάφους, των ρεμάτων και του αέρα θα είναι σημαντική. Μια τέτοια διάσταση δεν μπορεί να αγνοηθεί λίγους μήνες μετά τις εκτεταμένες πυρκαγιές του τελευταίου καλοκαιριού γιατί σχετίζεται με στοιχειώδεις όρους διαβίωσης και υγείας για τον καθένα μας.
Το δεύτερο ζήτημα είναι το γεγονός ότι ένα τέτοιο έργο αλλοιώνει το χαρακτήρα του βουνού
Ο Υμηττός από ένας χώρος ελεύθερος - ανοιχτός σε όλους τους κατοίκους της περιοχής γίνεται μια υπό «οικονομική αξιοποίηση» έκταση. Είναι γνωστό ότι η κατασκευή δρόμων ταχείας κυκλοφορία συνοδεύεται από νέες οικιστικές επεκτάσεις και αλλαγές στην χρήση γης. Με άλλα λόγια, ο Υμηττός από έναν χώρο κοινωνικής συνεύρεσης και αναψυχής θα μετατραπεί σε ένα χώρο επιχειρηματικής δραστηριότητας.
Το τρίτο ζήτημα αφορά τις επιπτώσεις στον πολεοδομικό ιστό της πόλης μας και την κυκλοφορία
(Μια διάσταση στην οποία κατά την άποψή μας υπάρχει μια μεγάλη σύγχυση στους κατοίκους της Ηλιούπολης) Το μεγάλο και πραγματικό κυκλοφοριακό πρόβλημα, το οποίο κυρίαρχα οφείλεται στην διερχόμενη υπερτοπική κυκλοφορία χρησιμοποιείται ως άλλοθι για την προώθηση του νέου αυτοκινητόδρομου. Όσο όμως είναι σαφές ότι κανείς δεν μπορεί να αποδεχθεί την υπάρχουσα κατάσταση άλλο τόσο σαφές θα πρέπει να είναι ότι η αναπαραγωγή της λογικής που δημιούργησε το σημερινό πήξιμο και τις ακίνητες κάποιες ώρες Ελ. Βενιζέλου και Πρωτόπαπα δεν μπορεί να επιλύσει το πρόβλημα.
Ένα βασικό στοιχείο το οποίο προκύπτει από την διεθνή εμπειρία, όσο και από τις μελέτες των συγκοινωνιολόγων είναι ότι περισσότερος χώρος για τα αυτοκίνητα οδηγεί σε αύξηση των αυτοκινήτων και της κυκλοφορίας και ότι η λύση των αυτοκινητόδρομων δεν είναι παρά κάτι προσωρινό. Ήδη η Αττική οδός παρά το μεγάλο αντίτιμο το οποίο έχει για διόδια, λίγα χρόνια μετά την κατασκευή της, έχει αρχίσει να μπλοκάρει και οι συγκοινωνιολόγοι εκτιμούν ότι σε δυο χρόνια θα έχει κορεστεί. Από την άλλη πλευρά η κατασκευή του έργου αυτού δεν λύνει το πρόβλημα (δεδομένου ότι ο υφιστάμενος οδικός άξονας δεν καταργείται), ενώ παράλληλα προσελκύει υπερτοπική κίνηση, κάνει δηλαδή τον δήμο Ηλιούπολης και τους όμορους δήμους «πέρασμα» για τις μετακινήσεις όλων των νοτίων προαστίων προς κάθε σημείο της Αττικής και των Μεσογείων. Το γεγονός αυτό προφανώς και δεν θα αφήσει ανεπηρέαστη την πόλη μας. Ο κάθε αυτοκινητόδρομος απαιτεί μεγάλους οδικούς άξονες που καταλήγουν στις εισόδους και τις εξόδους του. Οι κόμβοι αυτοί που θα δημιουργηθούν θα υποβαθμίσουν τόσο τον Υμηττό όσο και τις γειτονιές που συνορεύουν. Αργά η γρήγορα αυτοί που προπαγανδίζουν την Περιφερειακή Υμηττού θα αρχίσουν να μιλάνε για διαπλατύνσεις ή για νέους οδικούς άξονες για να εξυπηρετείται όλη η υπερτοπική κίνηση που θα περνά μέσα από την πόλη. Στο σημείο αυτό ανακύπτουν ζητήματα υποβάθμισης της ζωής καθώς και ζητήματα υγείας για τους κατοίκους.
Ένα τέταρτο ζήτημα έχει να κάνει με τη διαχείριση των κοινωνικών υποδομών
Αν και το στοιχείο αυτό δεν είναι το κυρίαρχο, απογυμνώνει τους όποιους ισχυρισμούς έχουν επικαλεστεί κατά καιρούς δημοτικές αρχές και υπουργεία για την κατασκευή αυτού του έργου. Το έργο αυτό θα κατασκευαστεί με καθεστώς Σύμπραξης ∆ημόσιου-Ιδιωτικού τομέα (Σ∆ΙΤ) το οποίο σημαίνει ότι τον δρόμο θα εκμεταλλεύεται η κοινοπραξία εταιριών που θα τον κατασκευάσουν.Με άλλα λόγια ο δρόμος δεν θα αποτελεί μια δημόσια υποδομή αλλά μια ακόμη κερδοφόρα επένδυση (όπως η Αττική οδός) όπου ο κάθε εργαζόμενος θα καλείται να αποδίδει ένα διόλου ευκαταφρόνητο αντίτιμο για να τον χρησιμοποιήσει.
Τελικά η κατασκευή αυτού του αυτοκινητόδρομου δεν γίνεται για να επιλυθούν τα ήδη υπάρχοντα σοβαρά κυκλοφοριακά προβλήματα στην Ηλιούπολη γιατί ούτε οι δημοτικές αρχές ούτε οι κυβερνήσεις ασχολήθηκαν ουσιαστικά με αυτά. Και δεν θα επιλύσουν τα κυκλοφοριακά προβλήματα διότι αυτά διογκώνονται λόγω της πολιτικής -που εφαρμόζεται εδώ και δεκαετίες- ενίσχυσης και πριμοδότησης του Ι.Χ. αυτοκινήτου σε σχέση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αν πραγματικά θέλαμε να σκιαγραφήσουμε μια λύση για τα κυκλοφοριακά προβλήματα, η κατεύθυνση προφανώς θα έπρεπε να είναι στην ενίσχυση της χρήσης των μέσων μαζικής μεταφοράς από τους κατοίκους, η ανάπτυξη πιο αξιόπιστου και μεγάλου δικτύου ΜΜΜ και όχι μια «λύση» που το μόνο πρόβλημα που λύνει είναι αυτό της αποδοτικής επένδυσης κεφαλαίων από τις επιχειρήσεις.
Συμπερασματικά οι λόγοι που ένα έργο τέτοιας εμβέλειας βρίσκεται στα σκαριά είναι καταρχήν ένας σχεδιασμός συνολικά για την περιοχή των νοτίων προαστίων από την πλευρά του ΥΠΕΧΩΔΕ και της κυβέρνησης της ΝΔ. Η πολιτική των κυβερνήσεων τα τελευταία χρόνια είναι η μετατροπή της Αθήνας και της περιοχής των Μεσογείων σε κόμβο μεταφορών και εμπορίου και στην περιοχή μας ο ορεινός όγκος του Υμηττού θεωρείται εμπόδιο. Η υλική αποτύπωση της πολιτικής αυτής είναι η εκτεταμένη τσιμεντοποίηση, η κατασκευή τεράστιων οδικών αξόνων, η εξαφάνιση-«αξιοποίηση» των ελεύθερων χώρων, η εμπορευματοποίηση κάθε μορφής δασικών ή προστατευόμενων χώρων. Για τον Υμηττό, η στόχευσή τους, είναι η μετατροπή του από μια «άχρηστη» επιχειρηματικά ζώνη σε ένα κερδοφόρο πεδίο εκμετάλλευσης, καθώς και η ευρύτερη ανάπτυξη επιχειρηματικών-εμπορικών δραστηριοτήτων γύρω από τον δρόμο και τον κόσμο που θα διέρχεται από αυτόν. Επιπλέον σχετίζεται με την «αξιοποίηση» του παλιού αεροδρομίου του Ελληνικού με εμπορικά κέντρα-εκθεσιακούς χώρους κλπ, την επέκταση της Αθήνας στα Μεσόγεια (Παιανία, Κάντζα κλπ).
Το ζήτημα για εμάς είναι ότι όλα αυτά καμία σχέση δεν έχουν να κάνουν με την βελτίωση της ζωής των κατοίκων, αλλά ότι αντίθετα καταστρέφουν τους όποιους στοιχειώδεις όρους διαβίωσης, που περιοχές σαν τις δική μας ακόμη διατηρούν. Στο όνομα της ανάπτυξης υποβαθμίζουν την ζωή μας, την υγεία και την καθημερινότητας μας.
Απέναντι σε μια τέτοια πραγματικότητα οι κάτοικοι δεν μπορούν παρά να πάρουν την κατάσταση στα χέρια τους, για να διαφυλάξουν τόσο τον Υμηττό όσο και τις συνθήκες ζωής τους μέσα στην πόλη. Για να αναστραφεί όμως η επερχόμενη πραγματικότητα είναι απαραίτητο οι όποιες διεργασίες να εκκινούν από αυτούς που πλήττονται, που δεν είναι άλλοι από τους κατοίκους. Η εμπειρία μας από τα κινήματα έχει δείξει ότι μόνο όταν ο κόσμος αδιαμεσολάβητα διεκδικεί, τότε μόνο οικοδομούνται οι όροι νίκης. Όταν ο κάθε κάτοικος που πλήττεται δεν αναθέτει στους φορείς, τους εκπροσώπους να μιλήσουν για αυτόν, αλλά βγαίνει ο ίδιος στο προσκήνιο και διεκδικεί τότε μπορεί και να πετύχει πολλαπλά αποτελέσματα. Η ιστορία του ΚΥΤ και των πρόσφατων κινήσεων που αναπτύχθηκαν σε γειτονιές αυτό αποδεικνύει. Για τον λόγο αυτό συγκροτήσαμε την Επιτροπή αυτή η οποία είναι ανοιχτή και επιδιώκει την εμπλοκή όσο το δυνατόν περισσότερων κατοίκων με έναν ισότιμο τρόπο, προκειμένου να συντονιστούν οι δράσεις μας για το ζήτημα αυτό.

ΘΑΒΟΝΤΑΣ ΤΑ ΔΕΝΤΡΑ ΣΤΟΝ ΚΑΡΕΑ

Η ΕΠΙΘΕΣΗ ΣΤΗ ΒΛΑΣΤΗΣΗ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ

Περί τίνος πρόκειται τελικά;
- Για άγνοια;
- Για στενοκεφαλιά;
- Για ανευθυνότητα;
- Για προχειρότητα;
- Για στυγνή αδιαφορία;
- Για όλα τα παραπάνω μαζί;

Δύσκολο να δώσεις μιαν απάντηση στο ερώτημα ΓΙΑΤΙ και ΠΟΙΟΣ "ειδήμων" έθαψε κυριολεκτικά τα δέντρα της νησίδας (στο τέλος θα χαρακτηριστεί ως "νησίδα βλακείας") της Λ. Καρέα και τα καταδίκασε σε σταδιακό αφανισμό. Η μόνη προφανής και λογικοφανής απάντηση που θα μπορούσε να δοθεί είναι για να αιτιολογήσει τον χαρακτηρισμό της ως τάφο.

Αλλιώς δεν εξηγείται το γιατί δεν καταλαβαίνουν οι "ειδικοί" και οι τεχνοκράτες του Δήμου Βύρωνα ότι άλλο πράγμα είναι το ριζικό σύστημα ενός δέντρου και άλλο ο κορμός, πράγμα που καταλαβαίνει ο κάθε μαθητής Δημοτικού που έχει διαβάσει στοιχειωδώς το μάθημα της Μελέτης Περιβάλλοντος!

ΕΛΕΟΣ ΠΙΑ!

(Θα επανέλθουμε με φωτογραφίες από τα δέντρα, που ήδη δείχνουν στοιχεία από τις προφανείς συνέπειες.)

ΙΔΙΑ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΙΔΙΑ ΚΑΙ Η ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ

Φαίνεται ότι η πρακτική της μπουλντόζας που κατεδαφίζει δέντρα για να "διαπλατυνθούν πεζοδρόμια" και η εξαφάνισή τους πριν ακόμα φέξει, η στρατηγική του "θα δεις όταν τελειώσει" και η ιδεολογία του "πράσινο να είναι και ό,τι θέλει ας είναι" δεν είναι μονοπώλιο της δημοτικής αρχής του Βύρωνα. Το ίδιο συμβαίνει και στο Δήμο Αθηναίων, ο οποίος "ξήλωσε" τις νεραντζιές της οδού Κανάρη προκειμένου να γίνουν έργα διαπλάτυνσης πεζοδρομίων.

Ευτυχώς εμάς δεν μας έχουν πετάξει - ακόμα - έξω από το Δημοτικό Συμβούλιο όπως σχεδόν έπαθαν οι ατυχείς δημότες της Αθήνας, που διαμαρτύρονταν για το ξερίζωμα των νεραντζιών της οδού Κανάρη. Στις παρακάτω συνδέσεις μπορείτε να διαβάσετε λεπτομέρειες από ένα γνωστό μας πλέον έργο.(http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_2_16/04/2008_266701 και

http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_columns_2_19/04/2008_267176).

ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΝΕΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΥΜΗΤΤΟΥ

Πραγματοποιήθηκε χθες 8/5 στο Δημαρχείο Ηλιούπολης συνάντηση διαφόρων Πρωτοβουλιών σχετικά με τη νέα Αττική οδό (Νέα Περιφερειακή Λεωφόρο Υμηττού) που έχει ήδη μπει σε διαδικασία δημοπράτησης, από ό,τι αναφέρει η ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ (http://news.kathimerini.gr/4dcgi/_w_articles_ell_2_01/03/2008_261325).

Κατά τα άλλα το ΥΠΕΧΩΔΕ τηρεί σιγήν ιχθύος σε σχέση με το έργο αυτό που θα έχει μήκος 34 χιλιομέτρων και θα "φάει" το βουνό του Υμηττού, ενώ θα καταστήσει τον Καρέα νησίδα στον "ωκεανό" των ιδιωτικών λεωφορειόδρομων και την περιοχή του Σακέτα κόμβο ισομεγέθη με αυτόν του ΟΤΕ. Το θέμα είναι σοβαρό και δεν αφορά μόνο τον Βύρωνα ούτε μόνο τους όμορους δήμους αλλά ολόκληρο το λεκανοπέδιο Αττικής, αφού ο Υμηττός είναι από τους τελευταίους "πνεύμονες" της Αττικής και από τα τελευταία μέρη που ανήκει σε όλους μας, σε μας και τα παιδιά μας.

Η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα θα επανέλθει σύντομα και λεπτομερέστερα στο θέμα.

Μπορείτε επίσης να επισκεφθείτε το blog της Διαδημοτικής Επιτροπής:

diadimotikigiaymitto.wordpress.com

ΠΩΣ ΒΛΕΠΕΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΟΥ ΚΑΡΕΑ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΚΑΡΕΩΤΕΣ Ο ΔΗΜΑΡΧΟΣ, κ. ΧΑΡΔΑΛΙΑΣ

Διαβάστε πώς αντιμετωπίζει ο Δήμαρχος, κ. Χαρδαλιάς, το ζήτημα του Καρέα αλλά και τους κατοίκους του Καρέα.

Άρθρο όπως δημοσιεύεται στην εφημερίδα οι Γειτονιές μας

Κανονικά θα συνεχιστούν τα έργα στη Λεωφόρο Καρέα. Ν. Χαρδαλιάς: ««Με εξώδικα ωφελούνται μόνο όσοι κατά καιρούς ανακαλύπτουν τον Βύρωνα»

«Τα έργα θα συνεχιστούν κανονικά και θα ολοκληρωθούν. Με εξώδικα οι μόνοι που ωφελούνται είναι κάποιοι που ανακαλύπτουν κατά καιρούς τον Βύρωνα. Εγώ μένω εδώ, στο ενοίκιο και όταν θα φύγω από δήμαρχος θα παραμείνω σε αυτή την πόλη», δήλωσε ο Νίκος Χαρδαλιάς σχολιάζοντας το εξώδικο που έστειλαν κάτοικοι του Καρέα, ζητώντας να σταματήσουν τα έργα που γίνονται στη Λεωφόρο Καρέα.Ο κ. Χαρδαλιάς χαρακτήρισε γενικό και όχι με συγκεκριμένες προτάσεις το εξώδικο. Επεσήμανε ότι είναι ανοιχτός σε σημειακές παρεμβάσεις όπου αυτό είναι εφικτό, αλλά ξεκαθάρισε ότι για μια μικρή πλειοψηφία που έχει διαφορετική άποψη, το έργο δεν πρόκειται να σταματήσει. Υπογράμμισε μάλιστα ότι είναι προσαρμοσμένο στα πραγματικά κυκλοφοριακά δεδομένα του Καρέα, και το κατά πόσο είναι προς το συμφέρον όλων των πολιτών παρά μιας μειοψηφίας που αντιδρά, θα φανεί όταν ολοκληρωθεί. «Αγωνιζόμαστε για μια πόλη για τους πεζούς και όχι για τα Ι.Χ. Κάποιοι ονόμασαν γλώσσες τις διαβάσεις των ΑΜΕΑ, κάποιοι τα αποκαλούν εξογκώματα. Έστω και ένας άνθρωπος με ειδικές ανάγκες να υπάρχει στην περιοχή μας θα υπερασπιστούμε το δικαίωμά του να κυκλοφορεί στους δρόμους όπως όλοι μας» σημείωσε χαρακτηριστικά. Επικινδυνότητα επικαλούνται κάποιοι κάτοικοι Από την πλευρά τους κάποιοι κάτοικοι επικαλούμενοι επικινδυνότητα των έργων και περιβαλλοντικές επιπτώσεις, κάλεσαν εκ νέου τη δημοτική αρχή να προχωρήσει στις ενδεδειγμένες ενέργειες ώστε α) να σταματήσουν αμέσως τα εκτελούμενα έργα επί της Λεωφόρου Καρέα. β) να παύσει αμέσως η επίστρωση με πέτρες και να κατεδαφιστούν αμέσως τα τοιχία της κεντρικής νησίδας που εκτείνεται από την Λεωφόρο Κατεχάκη έως την οδό Γαζίας, γ) να υπάρξει επανασχεδιασμός της οδικής και συγκοινωνιακής παρέμβασης στη Λεωφόρο. Σταθόπουλος: «Αν δεν λύνετε, τουλάχιστον μην δημιουργείτε» «Αν έχετε βιλαέτι Χαρδαλιά βάλτε και μια μπάρα να ανεβοκατεβαίνει στη Λεωφόρο. Αυτά σας συμβούλεψαν οι συγκοινωνιολόγοι σας να κάνετε;» είπε ο επικεφαλής της παράταξης Στάση Βύρωνα καλώντας το δήμαρχο να ακούσει προσεχτικά τα ζητήματα που θέτουν οι κάτοικοι. «Αν δεν μπορείτε να λύνετε προβλήματα τουλάχιστον μην δημιουργείτε» συνέχισε, ενώ ζήτησε από τη δημοτική αρχή να διεκδικήσει τη δημιουργία δικτύου ομβρίων από το ΥΠΕΧΩΔΕ. Να είναι γνώστες οι κάτοικοι υποστηρίζει ο Τζιορτζιώτης Ο Σταύρος Τζιορτζιώτης, επικεφαλής της Αριστερής Παρέμβασης Πολιτών Βύρωνα κατηγόρησε τη δημοτική αρχή ότι δεν επιθυμεί να συζητάει τα θέματα των κατοίκων, ενώ τόνισε ότι πρέπει πριν ξεκινάει ένα έργο που αφορά στους κατοίκους και την καθημερινότητά τους, οι ίδιοι να είναι γνώστες του τι ακριβώς θα συμβεί. Διαφωνία επί του συνόλου του έργου της Πανβυρωνιώτικης Κίνησης «Διαφωνούμε με το έργο γιατί στο σύνολό του δεν εξυπηρετεί τα συμφέροντα του Βυρωνιώτικου λαού. Στην ερώτηση με τα πεζοδρόμια ή με τα Ι.Χ., απαντούμε με το λαό ή με το κεφάλαιο» είπε από την πλευρά του ο επικεφαλής της Ενωτικής Πανβυρωνιώτικης Κίνησης Παναγιώτης Πάλμος, εκφράζοντας την αντίθεσή του ως προς τον τρόπο που μοιράζονται τα κονδύλια από το κράτος προκειμένου να γίνονται τέτοια έργα. Αναρωτήθηκε μάλιστα πως είναι δυνατόν να μιλάνε υπέρ των πολιτών σε αυτά τα ζητήματα παρατάξεις όπως αυτή του κ. Κόνσουλα, με διατυπωμένες θέσεις υπέρ της φορολογίας, υπέρ του ΣΔΙΤ, κ.α. Χαρδαλιάς:«Ως εδώ και μην παρέκει» «Αν είμαι με το λαό ή με το κεφάλαιο, έχει να κάνει με το πώς γεννήθηκα, μεγάλωσα, κατοικώ και συμπεριφέρομαι. Εγώ δεν μένω στη Βούλα, στην πολυτελή βίλα μου, έρχομαι με την Πόρσε στο Βύρωνα, έχω άποψη για τα προβλήματα του Καρέα, βάζω έκτακτα θέματα και μετά φεύγω γιατί προφανώς έχω να ασχοληθώ με σοβαρότερα ζητήματα. Ως εδώ Αργείοι, μέχρι εδώ και μην παρέκει» ήταν τα λόγια του Νίκου Χαρδαλιά κλείνοντας το θέμα και καλώντας για ακόμη μια φορά τους δημότες αλλά και τις παρατάξεις να καταθέσουν συγκεκριμένες προτάσεις.

ΟΥΔΕΝ ΣΧΟΛΙΟΝ.

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΕ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΣΕ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ

Την Τετάρτη 7 Μαΐου

στο cafe Balls το απόγευμα στις 7.00

Για να βρεθούμε, να τα πούμε και να συντονιστούμε.

Το δημοσίευμα του Ελεύθερου Τύπου

«Αναδα-σώστε τον Υμηττό»
Παρασκευή, 18.04.08

Η Ταμίλα Κουλίεβα έμεινε σχεδόν 15 χρόνια στο Βύρωνα. Οταν αποφάσισε να μετακομίσει σκέφτηκε ότι δεν μπορούσε να πάει μακριά. Κι αυτό γιατί ο Βύρωνας σε πείσμα της χαοτικής ανάπτυξης παραμένει ακόμα, όπως η ίδια λέει, μια ζεστή γειτονιά, μέσα στην ψυχρή και απόμακρη πόλη. «Ο Βύρωνας είναι ένας από τους ελάχιστους δήμους της πόλης μας με ανθρώπινο χαρακτήρα», λέει η ηθοποιός. «Ολοι εδώ στον Καρέα και γενικότερα στο Βύρωνα είμαστε μια γειτονιά. Οταν πηγαίνουμε για ψώνια στο σούπερ μάρκετ, στα μαγαζιά, συναντάμε φίλους. Γνωριζόμαστε όλοι λίγο - πολύ μεταξύ μας». Αυτό που αισθάνεται κανείς, ζώντας στο Βύρωνα, όπως λέει, είναι ένα αίσθημα ασφάλειας. «Ολοι στην Αθήνα μιλούν για αποξένωση. Εμείς εδώ δεν τη βιώνουμε».
Η ηθοποιός Ταμίλα Κουλίεβα και η δικηγόρος Κωστούλα Κανδηλιώτη ήταν γειτόνισσες για χρόνια και σήμερα παραμένουν καλές φίλες. Παρότι και οι δύο πιστεύουν πως ο Βύρωνας διατηρεί ακόμα και σήμερα τη ζεστασιά του παρελθόντος, εκφράζουν τις ανησυχίες τους για τα προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα η περιοχή. Ενα από τα θέματα που απασχολούν τους κατοίκους είναι τα έργα ανάπλασης της Λεωφόρου Καρέα για τη διαπλάτυνση της κεντρικής νησίδας και την ανύψωσή της σε ένα επίπεδο περίπου 60 έως 80 εκατοστών. «Αυτό μειώνει το φάρδος του οδοστρώματος και έχει ως αποτέλεσμα να δημιουργούνται κυκλοφοριακό πρόβλημα και συσσώρευση καυσαερίων και ρύπων», υπογραμμίζει η κ. Κανδηλιώτη. «Αυτό το έργο δυσκολεύει τη ζωή των δημοτών. Το λεωφορείο δεν μπορεί να περάσει και πολλές φορές ακινητοποιείται. Αυτή η κατάσταση έχει ως συνέπεια να διαχέεται η κυκλοφορία στους μικρότερους δρόμους και να προκαλείται μποτιλιάρισμα». Η Ταμίλα Κουλίεβα παρεμβαίνει για να πει πως μέσα στα αιτήματα των κατοίκων είναι ο επανασχεδιασμός των έργων. Οπως σημειώνει επίσης, δεν υπάρχει μελέτη απορροής όμβριων υδάτων και με μία έντονη βροχόπτωση η Λεωφόρος Καρέα γίνεται ποτάμι. Ενα άλλο θέμα είναι η δημιουργία πεζοδρομίων με μεγαλύτερο πλάτος. «Αυτό που θέλουμε είναι μία συνοικία πράσινη και βιώσιμη, λέει η ηθοποιός, «η οποία θα διατηρήσει το χαρακτήρα που έχει εδώ και δεκαετίες».
Και οι δύο πιστεύουν πως με τον καιρό η καθημερινότητα των πολιτών της Αθήνας αλλάζει, όχι πάντοτε προς το καλύτερο. «Παλιά πήγαινα τα παιδιά μου στο σχολείο στις 8 το πρωί και μετά πήγαινα στο γραφείο μου με το λεωφορείο ως το κέντρο της Αθήνας, χωρίς κίνηση και μποτιλιάρισμα. Τώρα πια εγώ που εξακολουθώ να κινούμαι συχνά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς αναγκάζομαι να αφήνω τα παιδιά στο σχολείο πολύ νωρίτερα για να ξεκινήσω τη μακρά διαδρομή... προς τα Εξάρχεια, καθώς πλέον το λεωφορείο δεν έχει συχνά δρομολόγια και μπορεί να κολλήσει στην κίνηση. Αν χρειαστεί να ανέβει όχημα της Πυροσβεστικής στον Υμηττό το κυκλοφοριακό χάος είναι απερίγραπτο».
Οι κάτοικοι του Βύρωνα δείχνουν ενδιαφέρον για την περιοχή τους. Οπως λέει η κ. Κουλίεβα, ειδικά για το βουνό του Υμηττού έχουμε ζητήσει πολλές φορές άμεση αναδάσωση των εκτάσεων που κάηκαν, ενώ θέλουμε να μετακινηθούν οι δύο κεραίες κινητής τηλεφωνίας από τη γειτονιά μας, αλλά και οι διαφημιστικές πινακίδες από την Κατεχάκη που έχει αποδειχθεί ότι συμβάλλουν στην πρόκληση ατυχημάτων». Η κουβέντα για τα προβλήματα της περιοχής κλείνει με τα σχολεία. «Το επίπεδο εκπαίδευσης στα δημοτικά σχολεία του Βύρωνα είναι καλό», τονίζει η κ. Κωστούλα Κανδηλιώτη. «Εχουμε δύο πολύ καλά Δημοτικά, το 3ο και το 16ο. Αυτό που έχει πρόβλημα είναι το Γυμνάσιο. Το κτίριο είναι ακατάλληλο, καθώς έχει βρεθεί αμίαντος. Δεν υπάρχει γυμναστήριο και, το σημαντικότερο, δεν υπάρχουν είσοδος και έξοδος κινδύνου. Κονδύλια για να χτιστεί καινούργιο σχολείο έχουν εγκριθεί από το τέλος του 2007, ωστόσο το θέμα έχει «κολλήσει» για κάποιο λόγο στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Επίσης και το κτίριο στο οποίο στεγάζεται ο 1ος παιδικός σταθμός είναι σε πολύ κακή κατάσταση».
Παρά τα προβλήματα, η περιοχή έχει πολλά θετικά στοιχεία σε σύγκριση με άλλες γειτονιές της Αθήνας. «Είναι κέντρο απόκεντρο», λέει η κ. Κουλίεβα. «Εχουμε εύκολη πρόσβαση προς το κέντρο της Αθήνας, είναι κοντά η Αττική Οδός και η παραλιακή. Επίσης ένα από τα μεγάλα πλεονεκτήματα είναι ότι είμαστε κοντά στον Υμηττό. Μπορούμε να απολαύσουμε κάθε στιγμή το βουνό, να κάνουμε βόλτες στον καθαρό αέρα, σε απόσταση δύο λεπτών από το σπίτι μας. Αλλά και το κλίμα είναι πολύ καλό εδώ. Ακόμα και στον καύσωνα έχουμε διαφορά θερμοκρασίας».
Η ιστορία
Ο Δήμος Βύρωνα βρίσκεται στη βορειοανατολική πλευρά του νομού Αττικής. Το όνομά του προέρχεται από το φιλέλληνα ποιητή λόρδο Βύρωνα και δόθηκε στην περιοχή τον Ιανουάριο του 1924, με την ευκαιρία του εορτασμού των 100 χρόνων από το θάνατό του. Αρχικά η περιοχή αποτελούσε κοινότητα και είχε κυρίως βοσκοτόπια και χωράφια, τα οποία άρχισαν να αστικοποιούνται σταδιακά μετά τις δεκαετίες ’20 - ’30. Το 1934 ο Βύρωνας έγινε δήμος. Το Φεστιβάλ Βύρωνα οφείλει την ύπαρξή του στο πάθος του σκηνοθέτη Μίνου Βολανάκη που μετέτρεψε τους χώρους των νταμαριών σε χώρους πολιτιστικής έκφρασης και έτσι προέκυψε το Θέατρο Βράχων. Το Φεστιβάλ του Δήμου Βύρωνα, που διοργανώνεται εδώ και 20 χρόνια με μεγάλη επιτυχία, προσελκύει πολύ κόσμο στις δύο σκηνές «Μελίνα Μερκούρη» και «Αννα Συνοδινού» όπου γίνονται θεατρικές παραστάσεις και συναυλίες. Η πολιτιστική δραστηριότητα της περιοχής συμπληρώνεται από το ίδρυμα χορού Ισιδώρας και Ραϋμόνδου Ντάνκαν, καθώς και από αρκετά πολιτιστικά κέντρα. Επίσης από το Μάιο ως το Σεπτέμβριο διοργανώνονται αθλητικές εκδηλώσεις.

ΑΝΔΡΙΩΤΗ ΜΑΡΙΑ