Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα

Τα πραγματικά επίδικα με το αεροδρόμιο του Ελληνικού

2011-05-16T03:49:00.000-07:00

Σκάλωμα, υπαναχώρηση του Κατάρ, παρέμβαση των Γερμανών, ζητήματα περί του αν θα υπάρξει διακρατική συμφωνία ή διαγωνισμός (εθνικός ή διεθνής) αλλά και ζητήματα διαφάνειας, διαψεύσεις επί διαψεύσεων αλλά και αποστάσεις υπουργών (κατά 60% πάρκο φέρεται να υποστηρίζει η Μπιρμπίλη) είναι μερικά απ΄όσα είδαν πρόσφατα το φως της δημοσιότητας σχετικά με την -κατά τα άλλα δρομολογημένη- εκποίηση του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού. Και όλα εν μέσω ενός σκοτεινού τοπίου, όπου το καθετί πρέπει ν' αξιολογηθεί από αυτούς που θέλουν να δώσουν αγώνες για την υπεράσπιση των ελεύθερων χώρων και για την αποτροπή της εκποίησης ή “αξιοποίησης” της δημόσιας γης και περιουσίας.
Σε προηγούμενο κείμενο είχαμε γράψει πως “η έκταση και το βάθος της επίθεσης στη δημόσια γη, τους ελεύθερους χώρους και τις πλουτοπαραγωγικές πηγές υπό καθεστώς ΔΝΤ, ΕΕ και τρόικας απαιτείται να συνειδητοποιηθούν”. Ακόμη, σε δημόσια τοποθέτησή μας (Νομική 8/4) εκφράσαμε τις σκέψεις πως το τι θα γίνει με το Ελληνικό είναι συνάρτηση των οικονομικών και πολιτικών εξελίξεων που διαμορφώνονται εσωτερικά και εντός ΕΕ στο πλαίσιο της κρίσης.

Ένα μήνας κύλησε από τότε. Το νέο τοπίο (με πολλά ερωτηματικά ως προς και μέχρι την τελική διαμόρφωσή του και χωρίς να υπάρχει ασφαλής εκτίμηση) που προέκυψε πριν τη “σημαντική” 15η Μαίου δείχνει όμως κάποια πράγματα. Δείχνει καταρχήν ότι η διαμόρφωση των όρων επέκτασης της κερδοφορίας του κεφαλαίου με την επίθεση σε ελεύθερους χώρους, σε γη, ενέργεια και γενικά στις πλουτοπαραγωγικές πηγές είναι στρατηγικού χαρακτήρα και σε φάση που περιλαμβάνει ανταγωνισμούς μεταξύ των ιμπεριαλιστών αλλά και πιέσεις προς την αστική τάξη και τους πολιτικούς της εκφραστές για αποτελεσματικότερη ευθυγράμμιση με τις κατευθύνσεις τους. Ανεξαρτήτως του πώς θα προχωρήσει η εκποίηση ή εκμετάλλευση του Ελληνικού, μέσω ποιων διαδικασιών και με ποιους τελικούς διεκδικητές, αν θα γίνει με διακρατικές συμφωνίες ή με διαγωνισμό, αυτό που διαφαίνεται είναι το μήνυμα ότι το “πώς” διαμορφώνεται σε πλαίσιο αναβαθμισμένων σχέσεων εξάρτησης που επιβάλλουν, δρομολογούν, προνομιμοποιούν ή, αναλόγως, σκαλώνουν εξελίξεις και διαμορφώνουν τους όρους του παιχνιδιού.

Το νέο τοπίο δείχνει επίσης πιο καθαρά ότι η εκποίηση του Ελληνικού και η καταλήστευση του δημόσιου πλούτου γενικώς δεν είναι κάτι που γίνεται για την εξεύρεση των δισ. με τα οποία, δήθεν, θα αντιμετωπιστεί το... υπό αναδιάρθρωση δημόσιο χρέος ούτε βέβαια κάτι που γίνεται στα πλαίσια μιας “ελευθερίας επενδύσεων” ή ενός “αναπτυξιακού σχεδιασμού”. Πρόκειται για διαμόρφωση όρων κυριαρχίας (οικονομικής και πολιτικής) επέκτασης και καταλήστευσης με κοινό και σκληρότερο παρονομαστή τον διακηρυγμένο ήδη πόλεμο ενάντια στην εργατική τάξη και το λαό, τις κατακτήσεις του και τους συνολικότερους όρους ζωής και διαβίωσής του, με την επιβολή του συνόλου των μέτρων και των πολιτικών του κεφαλαίου, της τρόϊκας, της ΕΕ, του ΔΝΤ και των πολιτικών εκφραστών τους.

Η αξιολόγηση από αριστερή, ταξική και λαϊκή σκοπιά των εξελίξεων είναι εκ των ων ουκ άνευ, ώστε να διαμορφωθούν οι στόχοι αλλά και οι μορφές οργάνωσης του κινήματος. Ένα ζήτημα, λοιπόν, είναι η συνειδητοποίηση του τσαμπουκά (άλλως εξάρτηση) με βάση τον οποίο Ευρωπαίοι ιμπεριαλιστές λένε “έχουμε λόγο στην εκποίηση της δημόσιας περιουσίας σας” και φαίνεται να βάζουν προς το παρόν πάγο στη λύση Κατάρ “αποκαλύπτοντας” και τον αδιαφανή ρόλο του Αθεμπίγιο.

Δρομολογείται όμως σε άλλη βάση, πράγματι, η διαδικασία του Ελληνικού ή είναι κίνηση ενόψει της πιεστικά απαιτούμενης ευθυγράμμισης, ενόψει δεύτερου μακροχρόνιου μνημονίου;

Αντανακλά επιχειρηματικές συγκρούσεις ιμπεριαλιστικών συμφερόντων σχετικά με το επίδικο φιλέτο καθεαυτό ή πόλεμο για το σύνολο της δημόσιας γης και του πλούτου που εκφράζεται στο συγκεκριμένο φιλέτο;

Και το ένα και το άλλο;

Αυτά μένει να τα δούμε καθώς το ζήτημα δεν είναι ούτε μόνο οικονομικό ούτε μόνο πολιτικό αλλά σύμπλεξη και των δύο. Αλλά, ό,τι κι αν γίνει τελικά, δεν αναιρείται αυτή η παράμετρος του τσαμπουκά, καθώς με πρωτοβουλία του και με παρέμβασή του επιδρά ήδη, και μάλιστα σε πολλά επίπεδα, στο σχετιζόμενο με την αρπαγή του δημόσιου πλούτου θέμα, δημιουργώντας κλυδωνισμούς και δυσκολίες στους πολιτικούς εκπροσώπους της αστικής τάξης, στην κυβέρνηση αλλά θέτοντας και ένα πρώτο πεδίο τοποθετήσεων-εξετάσεων για τους αντιπολιτευόμενους.

Οι εξ αφορμής αυτού συζητήσεις στον Τύπο περί των... σκανδαλωδών σχέσεων Αθεμπίγιο-BSUS-Credit Suisse και Κατάρ (που άφησαν όλους... άφωνους), που ούτε σκανδαλώδεις είναι ούτε αποκαλυπτόμενες, παρά μόνο κλασικές σχέσεις θεσμικών και εξωθεσμικών συνδαιτημόνων, δείχνουν να απομακρύνονται από την ουσία. Καταρχήν οι σχέσεις αυτές είναι πράγματα γνωστά, μόνο που το πότε, το πού και με πρωτοβουλία τίνος επιλέγεται να δημοσιοποιηθούν είναι συνάρτηση του πού και πότε είναι επιθυμητό να επιφέρουν το αποτέλεσμά τους. Επεκτάθηκαν λοιπόν οι συζητήσεις στα περί διαφανών διαγωνισμών, περί τήρησης της (ευρωπαϊκής) νομιμότητας, περί άλλων αξιόλογων αρχιτεκτόνων–μελετητών, περί εφαρμογής της ήδη πληρωμένης μελέτης, συζητήσεις που απομακρύνουν ηθελημένα από το πραγματικό επίδικο. Η πραγματική διάσταση του οποίου δεν ήταν “εκποίηση για κάλυψη του χρέους” αλλά η καταλήστευση του δημόσιου πλούτου και των υποδομών των χωρών της περιφέρειας της ΕΕ και γενικά των εξαρτημένων χωρών από τους ιμπεριαλιστές, κατεύθυνση πάνω στην οποία θέλουν να στηρίξουν την επέκταση της κερδοφορίας τους.

Αν, λοιπόν, δεις σαν βασική εξέλιξη την “εκποίηση για κάλυψη του χρέους” και τη χρεολογία, μπαίνεις στη λογική της συζήτησης (που ήδη γίνεται άλλωστε και σε κινηματικούς χώρους) με την άποψη της εναλλακτικής, ντόπιας, φτηνής ως προς το κόστος πρότασης και της εφαρμογής της. Με την “άλλη” διαχείριση και τους φορείς της. Πιστεύεις πως έτσι θα σώσεις τους δημόσιους χώρους και ό,τι άλλο. Μια λογική που ανήκει σε διαφοροποιήσεις εντός του αστικού πλαισίου, που θέλει να ανάγει το στόχο αυτόν σε στόχο του κινήματος και σε γραμμή... άρνησης της εκποίησης της δημόσιας περιουσίας, σύροντας πίσω της τις αγωνιστικές δράσεις, καθιστώντας τες έτσι το κινηματικό πασπαρτού της διαχείρισης, χειραγωγώντας τες και μεταστρέφοντάς τες σε αριστερό κυβερνητισμό ή διαχείριση.

Πώς μπορείς να παλέψεις, να αποτρέψεις την αρπαγή του πλούτου, την εκποίηση, την καταστροφική καπιταλιστική αξιοποίηση, την υποθήκευση της χώρας και την περιβαλλοντική καταστροφή αν όχι δημιουργώντας με μαζικούς αγώνες όρους συγκρότησης κινήματος γι' αυτά; Τούτο δεν είναι άθροισμα “ποσοτήτων” και “συντονισμών” αλλά ανάδειξη στόχων πάλης και συγκρότηση μορφών οργάνωσης που θέτουν σε πρώτη γραμμή τις λαϊκές ανάγκες.

Αν πιστεύεις πως δεν έχεις στη φαρέτρα σου όπλα, ώστε να πείσεις το λαό για το σκοπό και το βάθος της επίθεσης του συστήματος ενάντια στη ζωή του, στα δικαιώματά του και στο δημόσιο πλούτο, να πείσεις για το από πού περνάει αυτή η επίθεση σήμερα, ποιοι οι φορείς της, οι εχθροί και οι ψεύτικοι φίλοι, και αν τα αναζητάς αυτά τα όπλα στη μακέτα μιας άλλης μελέτης υπό καθεστώς διαφάνειας, ανάπτυξης και αξιοποίησης, τότε -το λιγότερο- δεν θέτεις σωστά και από ταξική σκοπιά το πολιτικό πρόβλημα, παρότι οι εξελίξεις επιμένουν να στο υποδεικνύουν. Και επειδή οι στόχοι υπηρετούνται αναλόγως από τις μορφές, η συγκρότηση που θα επιδιώκεις θα είναι αναλόγου περιεχομένου: ειδικοί, πολιτικοί, οικονομολόγοι και άλλες ειδικότητες, φορείς και ετερόκλητες δυνάμεις και πρακτικές, στο πλαίσιο μιας “άλλης” πρότασης που θα εφαρμοστεί την ώρα που... η επέλαση του κεφαλαίου τσακίζει κόκκαλα και διαλύει τους όρους ζωής των ανθρώπων. Έτσι όμως θα αρνείσαι στις μάζες να ασκήσουν αυτές πραγματική πολιτική και πάλη.

Η ανατροπή αυτής της πολιτικής δεν μπορεί να έρθει με οικολογικά προτάγματα ή προτάγματα ενός άλλου αρχιτεκτονικού σχεδιασμού. Γιατί ακόμη κι αν αναφέρεις όλα τα συν της δικής σου πρότασης και όλα τα πλην της συστημικής, όλα τα κόστη της μιας και όλα τα προτερήματα της άλλης, είναι ο ταξικός συσχετισμός αυτός που πρέπει να διαρραγεί, να ανατραπεί για να επιβληθούν λαϊκές απαιτήσεις. Αυτός που δεν διαφοροποιείται παρά μόνο με τη λαϊκή αυτοοργάνωση και τη συγκρότηση μετώπου αντίστασης και αγώνων, με πλατιά και ουσιαστική λαϊκή συμμετοχή, για τη διαμόρφωση όρων ρήξης με το αστικό πλαίσιο και αποτροπής των σχεδιασμών αυτών. Που θα πάρει παραπέρα περιεχόμενο από την πολιτικοποίηση και τη συγκρότηση σε ανώτερο επίπεδο των επιμέρους αγώνων, όπου ανοίγονται, και από την οργάνωση αυτής της αντιπαράθεσης. Η συγκρότηση αυτού του μετώπου και η οργάνωση των αντιστάσεων δεν συγκροτείται από τα πάνω, με έτοιμες μορφές και συνενώσεις εκ των ενόντων. Ούτε με ανακοινώσεις δήθεν κινηματικής ατζέντας. Αυτό δοκιμάζεται σε πολλούς χώρους και δεν αποδίδει παρά μόνο τα μεγέθη και την ποιότητα που όλοι γνωρίζουμε. Απαιτεί πραγματικά μεγέθη, ουσιαστική συζήτηση, στράτευση και δράση και όχι μια αυτάρεσκη συσπείρωση στη “σιγουριά” (;) των πολιτικών συμφωνιών. Απαιτεί οι αγώνες και η πολιτικοποίησή τους να έχουν ξεκάθαρους στόχους και όχι περιορισμένο πολιτικά ορίζοντα. Απαιτείται η αποκάλυψη του καταστροφικού προσώπου αλλά και των ιδεολογημάτων του συστήματος ταυτόχρονα με την ανάδειξη των αντιφάσεών του. Η όποια προσαρμογή στην “αντικειμενικότητα” των υποκειμενικών δυσκολιών σε καμία περίπτωση δεν δικαιολογεί κάτι άλλο ως συγκρότηση παρά μόνο το από τα κάτω και με μορφές λαϊκής οργάνωσης που θα τροφοδοτούν τους πολιτικούς στόχους και θ' ανοίγουν δρόμους ώστε να αντιπαρατεθούμε με προοπτικές ρήξης και νίκης.

Τα υλικά απ΄ τα οποία θα φτιαχτούν οι αγώνες του μέλλοντος υπάρχουν. Και πρέπει να τα συναντήσουμε. Και πρέπει να τολμάμε ν' αγωνιζόμαστε, να τολμάμε να νικάμε...

αεροδρόμιο Ελληνικού

2011-04-05T11:59:00.000-07:00

Πρώην Αεροδρόμιο Ελληνικού - Ελεύθερος χώρος που ανήκει στο λαό Ο χώρος του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού ήταν πάντοτε στις στοχεύσεις του κεφαλαίου, του κράτους και των κυβερνήσεών του τα τελευταία χρόνια. Προτάσεις για την εκποίησή του είχαν διατυπωθεί ήδη από το 1997, με την έκθεση Σπράου. Η πρόθεση της κυβέρνησης της ΝΔ για δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου Ελληνικού είχε δημοσιοποιηθεί από τον υπουργό ΥΠΕΧΩΔΕ Σουφλιά το 2007 και επρόκειτο για παράδοση του φιλέτου στην επιχειρηματική κερδοφορία εντασσόμενη στο πλαίσιο ενός γενικότερου σχεδιασμού για την Αττική. Ταυτόχρονα εμπλεκόμενοι φορείς (ή θέλοντες να εμπλακούν) (ΟΡΣΑ, ΤΕΔΚΝΑ, Υπερνομαρχία, ΕΜΠ, ΤΕΕ, ΓΣΕΕ, Δήμοι κ.λπ.) εκπονούν και υποβάλλουν σχέδια, προτάσεις και μελέτες που κατατείνουν στη δημιουργία μητροπολιτικού πάρκου. To 2008 αναζητείται και υποβάλλεται επενδυτικό ενδιαφέρον από την Las Vegas Sands (εταιρεία καζίνο) ενώ οι σχεδιασμοί Σουφλιά συμπλέκονται και με τους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό. Κάπως έτσι φτάνουμε στη σημερινή φάση, αφού όμως έχει ήδη μεθοδικά διαμορφωθεί μια πραγματική κατάσταση που περιλαμβάνει: από παραχωρήσεις χρήσεων σε φορείς δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου, ολυμπιακές εγκαταστάσεις αλλά και στρατιωτικές, γραφεία των ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ, ΤΡΑΜ ΑΕ, Αντιτρομοκρατικής, Κέντρο εκπαίδευσης αστυνομικών σκύλων, γραφεία ΟΤΑ μέχρι ΚΤΕΟ. Εννοείται μεγάλο ποσοστό τσιμεντοποίησης του χώρου, αποκλεισμός της ελεύθερης πρόσβασης, αποκλεισμός της παραλίας και νομιμοποιημένη ανοχή των νυχτομάγαζων. Στη σημερινή φάση το πλαίσιο διαμορφώνεται από την ψήφιση του ν. 3894/10 περί στρατηγικών επενδύσεων (fast track) και τις απαραίτητες για την απρόσκοπτη εφαρμογή του θεσμικές και οργανωτικές ρυθμίσεις (Διυπουργική Επιτροπή Αναδιαρθρώσεων και Αποκρατικοποιήσεων, συγκρότηση φορέα Ειδικού Σκοπού “ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ”) και τις μνημονιακές συμφωνίες με το Κατάρ. Η φάση αυτή χαρακτηρίζεται από και συμβαδίζει με τις απαιτήσεις που προβάλλονται για επέκταση της κερδοφορίας του ξένου και εγχώριου κεφαλαίου, για ιδιωτικοποιήσεις και μάλιστα με όρους που θα παρακάμπτουν κάθε νομικό ή θεσμικό εμπόδιο, που θα προωθούν την αρπαγή, την καταλήστευση και τη χρόνια λεηλασία των παντός είδους υποδομών, του φυσικού περιβάλλοντος και πλούτου της χώρας, εκμεταλλευόμενοι το φτηνό, ανασφάλιστο και επισφαλές εργασιακό δυναμικό της. Στο πλαίσιο αυτό οι όποιοι νομικοί, πολεοδομικοί και χωροταξικοί προστατευτισμοί, που μέχρι τώρα δεν εξασφάλιζαν ουσιαστικά τίποτα, απλώς θα υποχωρήσουν υποκύπτοντας στον αρνητικό ταξικό συσχετισμό που διαμορφωνόταν χρόνια τώρα αλλά από την εκδήλωση της κρίσης εντονότερα και διαφοροποιούμενος αρνητικότερα. Είναι μια σημαντική διαφοροποίηση που έπαιξε ρόλο στη μη προώθηση των σχεδιασμών το 2008 και δεν ήταν η αλλαγή κυβερνητικού σχηματισμού καθεαυτή (από ΝΔ σε ΠΑΣΟΚ) αυτή που καθόρισε. Μια νέα εξέλιξη, καθόλου άσχετη με τις στοχεύσεις του συστήματος για την “αξιοποίηση” της δημόσιας γης, ήρθε να προστεθεί। Πρόκειται για τη συζήτηση στο πλαίσιο της διυπουργικής επιτροπής στρατηγικών επενδύσεων, υπό τον Χάρη Παμπούκη, σχετικά με το δικαίωμα της “επιφάνειας” και το διαχωρισμό του από το δικαίωμα της κυριότητας για τα ακίνητα του δημοσίου। Πρόκειται για έναν σχεδιασμό που και σε νομικό, πλέον, επίπεδο στοχεύει στην ελευθερία κυκλοφορίας και στην επέλαση του κεφαλαίου με σκοπό την κατάργηση και την καταλήστευση κάθε ελεύθερου χώρου, της γης, του αέρα, των αιγιαλών και των παραλιών, των βουνών και των πλουτοπαραγωγικών πηγών. Και συνακόλουθα στην αναίρεση και στον περιορισμό του δικαιώματος των ανθρώπων, των κατοίκων σ' αυτά. Στην Αγγλία για παράδειγμα, μπορεί η γη να παραμένει τυπικά στην κυριότητα του κράτους αλλά η εκμετάλλευσή της για 99 χρόνια από τους “επιφανειούχους” πέρα από την βίαιη αποστέρησή της από αυτούς στους οποίους ανήκει, δημιουργεί εκμεταλλευτικές και λητρικές συνθήκες, χρήσεις και δραστηριότητες που όχι μόνο παραμένουν αλλά, τελικά, διαμορφώνουν ριζικά μιαν άλλη πραγματικότητα που καμία σχέση δεν έχει με τη ζωή και τη σχέση των ανθρώπων με τη δημόσια γη. Τι είδους αγώνα πρέπει να δώσει το κίνημα και με ποιους όρους; Η έκταση και το βάθος της επίθεσης στη δημόσια γη, τους ελεύθερους χώρους και τις πλουτοπαραγωγικές πηγές υπό καθεστώς ΔΝΤ, ΕΕ και τρόικας απαιτείται να συνειδητοποιηθούν, ώστε να δοθούν αγώνες για την υπεράσπισή τους. Περαιτέρω απαιτείται να συνειδητοποιηθεί η διαμόρφωση ως περισσότερο συγκεντρωτικών, αντιδραστικών και αντιλαϊκών των καλλικρατικών αυτοδιοικητικών θεσμών και των περιφερειακών αυτοδιοικήσεων καθώς και των επιχειρησιακών προγραμμάτων που εφαρμόζουν. Στην επιλογή της κυβέρνησης και του κεφαλαίου για εκποίηση ή αξιοποίηση του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού μόνον ένας αγώνας μπορεί να αντιταχθεί με νικηφόρες προϋποθέσεις: αυτός της αποτροπής της εκποίησης και της ακύρωσης όποιων σχεδίων για επιχειρηματική “ανάπτυξη” ή “αξιοποίηση”, για τη μη ένταξή του σε καθεστώς μνημονιακών ή μη συμβάσεων και συμπράξεων “αξιοποίησής” του, σχέδια που υπηρετούν την κερδοφορία ξένων και ντόπιων κεφαλαίων και σε πλήρη εφαρμογή της επίθεσης ενάντια στα λαϊκά δικαιώματα και κατακτήσεις. Ο αγώνας αυτός συνδέεται και με την αντίθεση στους σχεδιασμούς τους σχετικούς με τους οδικούς άξονες. Ο αγώνας για την υπεράσπιση του και για τη διεκδίκησή του ως ελεύθερου χώρου και πάρκου αναψυχής χωρίς καμία εμπορευματική, επιχειρηματική ή οικιστική χρήση, όπως είναι κατοχυρωμένο στη συνείδηση των κατοίκων της περιοχής. Με ελεύθερη και δωρεάν πρόσβαση σ' αυτόν από όλο το λαό σε συνδυασμό με την ελεύθερη πρόσβαση στην παραλία. Και χρησιμοποιούμε τη λέξη διεκδίκηση γιατί παράλληλα απαιτείται η απομάκρυνση όλων των χρήσεων και εγκαταστάσεων, αυθαίρετων ή μη, που δεν συνάδουν με το χαρακτήρα του ως ελεύθερου, ανοιχτού και ανήκοντα στο λαό της Αττικής χώρου.. Πρόκειται για έναν πολιτικό αγώνα που συνδέεται άρρηκτα με τον αγώνα για την ανατροπή του μνημονίου και στην ανακοπή της επέλασης της οικονομικής αδηφαγίας του κεφαλαίου που επεκτείνεται στη δημόσια γη και τους ελεύθερους χώρους. Διαφοροποιήσεις και κοινή δράση Ο αγώνας που θα λέει “το Ελληνικό ανήκει στο λαό”, που θα απαιτεί την απόδοσή του στο λαό ως ελεύθερου χώρου πρασίνου με ήπιες δωρεάν δραστηριότητες, αθλητικές και πολιτιστικές, με ελεύθερη πρόσβαση για όλους, που θα θέτει ως λαϊκή απαίτηση τη διαμόρφωσή του ως φυσικού πάρκου και την απόδοσή του ως υποχρέωση του κράτους απέναντι στους κατοίκους, μπορεί να δοθεί μόνον από τους κατοίκους και με τη λαϊκή αυτοοργάνωσή τους। Η δυναμική της λαϊκής απαίτησης, που βασίζεται στα παραπάνω, τίθεται εκτός πάλης από την υιοθέτηση ως στόχου πάλης της δημιουργίας μητροπολιτικού πάρκου κυρίως πρασίνου και με ανταποδοτική λειτουργία χρήσεων που θα αποδοθούν σε ιδιώτες (έστω και Έλληνες), ενός στόχου που προκύπτει από την αντίστοιχη πρόταση-σχεδιασμό φορέων και την σε αντιστοίχηση με τα παραπάνω ανάληψη του αγώνα από ετερόκλητους φορείς। Εστιασμένη σε έναν προτεινόμενο σχεδιασμό, η παραπάνω στόχευση κινείται εξ υπαρχής στη λογική της εξυπηρέτησης της μητροπολιτικότητας της Αθήνας (όρος βεβαρημένος με την καπιταλιστική ανάπτυξή της, σε όποιον βαθμό) και στην ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς της, εντάσσεται στη λογική της πράσινης ανάπτυξης και προς ενίσχυση της τουριστικής ανάπτυξης (με αναβαθμισμένο όμως τουριστικό προϊόν) και της αναβάθμισης υπηρεσιών τριτογενούς τομέα, στόχοι που δεν έχουν καμία σχέση με τις λαϊκές ανάγκες। Η λογική αυτή αφήνει ανοιχτά -μέχρι βεβαιότητας- τα ενδεχόμενα της διαχείρισης από φορείς που είτε μέχρι τώρα έχουν λειτουργήσει στο πλαίσιο της ανάπτυξης μέσω παραχωρήσεων, συμπράξεων ΣΔΙΤ είτε θα λειτουργήσουν κατ' εφαρμογή της επιχειρησιακής ικανότητας που επιβάλλεται από τον Καλλικράτη, των εθνικών αναπτυξιακών προγραμμάτων και κονδυλίων, τα οποία βεβαίως δεν αρνήθηκαν। Εν τέλει είναι ένας σχεδιασμός που δεν αρνείται την οικονομική εκμετάλλευση (προβλέπει περιορισμένης κλίμακας), τις χρήσεις “κοινωνικού” χαρακτήρα (μέσα από τις οποίες χρόνια τώρα δήμοι και νομαρχίες εισπράττουν υπέρογκα έσοδα από τους κατοίκους) και την αξιοποίηση για σκοπούς εμπορικούς και πολιτιστικούς (που και αυτοί εμπορευματοποιημένοι είναι), αρκεί να έχει πράσινο। Στο πλαίσιο αυτό, συγκατοικούν και λογικές δήθεν αυτοδιαχείρισης, που αναδεικνύουν τους ΟΤΑ μπροστάρηδες στον αγώνα για παραγωγή και διακίνηση αγροτικών προϊόντων, λαχανικών και αρωματικών φυτών στον αξιοποιημένο χώρο του Ελληνικού, για δημιουργία “αυτοδιαχειριζόμενου αστικού αγρού” ώστε να διασφαλιστούν, δήθεν, οι διατροφικές ανάγκες των κατοίκων με φθηνά λαχανικά!!! Τώρα βέβαια τα λαχανικά θα πουλιούνται και κάποιοι θα αποκομίζουν εισόδημα από αυτά। Στις θέσεις εργασίας που προαναγγέλλουν, δήθεν για να αντιμετωπιστεί η ανεργία, θα αναπαράγεται η ιδιότητα του εργοδότη και του εργαζόμενου και θα εφαρμόζονται ή θα αναπαράγονται οι κυρίαρχες εργασιακές σχέσεις και αμοιβές που επιβάλλονται από τα μνηνόνια και τις επιταγές του καπιταλιστικού τρόπου παραγωγής, με βάση το κέρδος και την άντληση υπεραξίας। Άλλωστε αυτά δεν εφαρμόζουν μέχρι τώρα οι δήμοι;; Οι προτάσεις λοιπόν αυτές, αυτοχαρακτηριζόμενες σαν ελεύθερες και αυτοοργανωμένες δράσεις, εντάσσονται σαφέστατα στο πλαίσιο του “άλλου” σχεδιασμού και της “άλλης” αξιοποίησης και θέλουν να δώσουν είτε το προβάδισμα σε κάποια άλλα κεφάλαια είτε να διασφαλίσουν την ειρηνική συνύπαρξή τους στο πλαίσιο του βασικού σχεδιασμού। Και προϋποθέτουν την αλληλοστήριξή τους। Και βέβαια, απ΄ ό,τι φαίνεται και από τις πρόσφατες εξελίξεις, κινούνται -έστω με παραλλαγή- στην ίδια λογική που προωθεί το σύστημα και οι μεταρρυθμιστές του. Αποτελούν έναν εύσχημο τρόπο παραίτησης από τον αγώνα για υπεράσπιση της δημόσιας γης και μεταστροφής του σε λογικές συνδιαχείρισης και μάλιστα με κατευθείαν ανάθεση σε φορείς και ειδικούς, έστω και αν αυτοί αυτοαποκαλούνται χώροι κοινωνικής δράσης. Μπορούν να χωρέσουν άνετα ως μικροεπιφανειούχοι ή μικροκαλλιεργητές κι αυτοί στους σχεδιασμούς του συστήματος με ολίγη από κινηματικές αναφορές. Και επειδή οι δήθεν εναλλακτικοί σχεδιασμοί για να προχωρήσουν πρέπει να συναινούν και να κατανοούν τη συστημική φιλολογία περί χρέους, επιδεικνύοντας και εκεί προτάσεις, διαμορφώνουν και μια “οικονομική” πρόταση για το μητροπολιτικό πάρκο κινούμενη στη λογική του λογιστικού ελέγχου του χρέους και της αναδιάρθρωσής του. Η αναγκαιότητα όμως που προκύπτει από το μέγεθος της επίθεσης του συστήματος επιβάλλει τη συγκρότηση ενός κινήματος που πολιτικά θα θέτει και θα υποστηρίζει την υπεράσπιση του ελεύθερου χώρου του πρώην αεροδρομίου από κάθε είδους ξεπούλημα ή “αξιοποίηση”. Που θα πολιτικοποιεί την αντίθεσή του στους σχεδιασμούς του κεφαλαίου και των κυβερνήσεών του, του ΔΝΤ και της ΕΕ, αναδεικνύοντας μια φυσιογνωμία πολιτικής χειραφέτησης από τις απάτες και τις αυταπάτες που καλλιεργούνται. Που δεν μπορεί παρά να βασίζεται και να συνδέεται ουσιαστικά και οργανωτικά με το λαϊκό κίνημα και τους αγώνες του και να διαμορφώνει όρους ρήξης με το αστικό πλαίσιο. Κι αυτό περνάει μέσα από διαδικασίες δημιουργίας όρων ουσιαστικής συγκρότησης και αγωνιστικής διεκδίκησης.

Έξω τα ΜΑΤ από την Κερατέα - Όχι ΧΥΤΑ στην Κερατέα

2011-03-31T08:57:00.000-07:00

Με στρατιωτικού τύπου επιχείρηση, με την εκτεταμένη ωμή βιαιότητα που εξαπέλυαν οι ορδές των ΜΑΤ, με καταιγισμό χημικών, με συλλήψεις και ξυλοδαρμούς, η κυβέρνηση προσπάθησε για άλλη μια φορά να καταστείλει τους αγωνιζόμενους κατοίκους της Κερατέας. Με μια επιχείρηση συνοδευόμενη από το κατάλληλο κλίμα λάσπης των ΜΜΕ. Εδώ και 110 μέρες, οι κάτοικοι της Κερατέας και της Λαυρεωτικής, αγωνίζονται για να μη μετατραπεί η περιοχή τους σε σκουπιδότοπο. Η κατασκευή του ΧΥΤΑ, μέρος του λεγόμενου «περιφερειακού σχεδιασμού» για τα σκουπίδια της Αττικής, θέλει να μετατρέψει μια ακόμα κατοικημένη περιοχή, μεγάλου φυσικού κάλους και αρχαιολογικό χώρο σε χώρο υποδοχής σκουπιδιών από όλη την Αττική, με καταστροφικές συνέπειες για το περιβάλλον και την υγεία των κατοίκων. Ο λαός της Κερατέας έχει κάθε δικαίωμα να υπερασπιστεί τον τόπο του και τον αγώνα του από τις επιθέσεις των ΜΑΤ. Έχει κάθε δικαίωμα να αρνείται να γίνει ο σκουπιδότοπος της Αττικής, να γίνει αυτός αποδέκτης των πολιτικών και των προβλημάτων που το ίδιο το σύστημα δημιουργεί και επιπλέον προσπαθεί να κερδίσει το ίδιο και οι εργολάβοι του από το "προϊόν" που λέγεται σκουπίδια. Έχει κάθε δικαίωμα να αρνείται να φορτωθεί τις συνέπειες του βάρβαρου σχεδιασμού τους που καταστρέφει τη ζωή του και το περιβάλλον του. Έχει κάθε δικαίωμα να αρνηθεί να γίνει θυσία στο βωμό του καπιταλιστικού κέρδους, που οδηγεί την ανθρωπότητα και τη φύση στην καταστροφή, για να εξυπηρετήσει τα συμφέροντα μιας μικρής ελίτ. Εχει κάθε δικαίωμα να συγκροτεί τους αγώνες του και τις αντιστάσεις του. Κι επειδή ο αγώνας του είναι δίκαιος, αντί να κάμπτεται από την άγρια καταστολή ενισχύεται και μαζικοποιείται. Τα μπλόκα της Κερατέας είναι μπλόκα κάθε αγωνιζόμενου ανθρώπου ενάντια στο σύστημα που καθημερινά ρημάζει τη ζωή μας και πετάει τα όνειρα των νέων ανθρώπων στα σκουπίδια। Είναι μπλόκα καθενός από εμάς που νιώθει καθημερινά να πνίγεται από το φόρτωμα της κρίσης, από τη βάρβαρη επίθεση ενάντια τα δικαιώματά μας। Είναι μπλόκα έμπνευσης, αντίστασης και αξιοπρέπειας, απόδειξη ότι μπορούμε να αγωνιζόμαστε και να νικάμε. Όταν χτυπούν την Κερατέα, χτυπούν όλους εμάς. Γιατί οι αγωνιζόμενοι κάτοικοι της Κερατέας δείχνουν το δρόμο που πρέπει να βαδίσουμε για να ανατρέψουμε την επίθεση κυβέρνησης, ΕΕ και ΔΝΤ και να υπερασπιστούμε τα δικαιώματά μας: στην εργασία, με σταθερή μόνιμη δουλειά, ενάντια στις απολύσεις και τις περικοπές, ενάντια στην ανεργία και την ελαστικοποίηση των εργασιακών σχέσεων. Για πρόσβαση όλων των παιδιών σε όλες τις βαθμίδες της εκπαίδευσης, ενάντια στους ταξικούς φραγμούς, για δωρεάν παιδεία για όλους τους μαθητές και φοιτητές. Για ίση, πλήρη δωρεάν περίθαλψη για όλους. Ενάντια στο ξεπούλημα και τη λεηλασία της δημόσιας γης, του περιβάλλοντος και των ελεύθερων χώρων. Για την υπεράσπιση της ζωής μας και των δικαιωμάτων μας. Γιʼ αυτό ο αγώνας των κατοίκων της Κερατέας αξίζει την έμπρακτη αλληλεγγύη μας। ΝΙΚΗ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΗΣ ΚΕΡΑΤΕΑΣ!

Συγχωνεύσεις σχολείων, περικοπές των δαπανών

2011-03-10T10:08:00.000-08:00

Οι συγχωνεύσεις σχολείων μας αφορούν όλους
Ούτε ένα σχολείο λιγότερο – ούτε ένα τμήμα λιγότερο
Να καλυφθούν άμεσα οι λειτουργικές ανάγκες των σχολείων
Εκπαιδευτικοί, μαθητές και γονείς βρισκόμαστε απέναντι σε σοβαρές ανατροπές ακόμα και σε σχέση με την όποια δημόσια και δωρεάν εκπαίδευση είχε απομείνει.
Αφού η κυβέρνηση έκλεισε τα αθλητικά σχολεία, αφού αναιρεί προηγούμενες κατακτήσεις σε σχέση με δωρεάν μετακίνηση μαθητών, τώρα μεθοδεύει σε όλη την Ελλάδα συγχωνεύσεις – κλεισίματα σχολείων! Το Υπουργείο στο κείμενο «διαβούλευσης» θεωρεί αποδεκτή τη… μιάμιση ώρα για να πάει ένας μαθητής στο σχολείο του και να γυρίσει! Το νέο «σχολείο» είναι το σχολείο των παππούδων μας!
Συνολικά, το κράτος αποσύρεται από ο,τιδήποτε θυμίζει κοινωνική παροχή, μιας και αυτές αναγκάστηκε να τις παραχωρήσει ύστερα από αγώνες δεκαετιών της εργατικής τάξης. Δεν είναι τυχαίο ότι αντίστοιχα συγχωνεύονται πανεπιστήμια, νοσοκομεία και δημόσιες συγκοινωνίες.
Με τις συγχωνεύσεις σχολείων, σκοπό τους έχουν να στοιβάξουν τα παιδιά σε τριανταριά τμήματα και να φτιάξουν τεράστια σχολεία – γκέτο φτηνά για το κράτος και ακριβά για μας και τα παιδιά μας!!
Με τους εκπαιδευτικούς που θα «περισσεύουν», να περιμένουν στην ουρά για την απόλυση.
Με τους μαθητές να προσεγγίζουν «δεξιότητες» για να είναι έτοιμοι για το εφιαλτικό μέλλον του ευέλικτου ημιάνεργου – ημιαπασχολήσιμου χωρίς μόνιμη δουλειά.
Ο καθένας μας μπορεί να καταλάβει τι θα σημάνει αυτό για τις σπουδές των παιδιών μας, που ήδη αντιμετωπίζει σωρό προβλημάτων. Αυτό σε συνδυασμό και με το πέρασμα λειτουργιών των σχολείων στους Δήμους, θα σημάνει όλο και μεγαλύτερη μετακύλιση του κόστους της εκπαίδευσης στις πλάτες όλων μας, ενώ ταυτόχρονα το υπουργείο διώχνει από πάνω του την υποχρέωση παροχής δημόσιας δωρεάν παιδείας. Επιπλέον ετοιμάζεται να καταργήσει τη διανομή δωρεάν βιβλίων, πράγμα που θα το φορτωθούν πάλι οι γονείς. Σε μια περίοδο που μας κόβουν μισθούς και συντάξεις, που ένα μεγάλο μέρος της κοινωνίας έχει οδηγηθεί στην ανεργία, την ανέχεια και την απόγνωση, καλούμαστε να πληρώσουμε άλλη μια φορά εμείς!!
Οι συγχωνεύσεις σχολείων που προωθεί φέτος η κυβέρνηση θα αποτελούν το άνοιγμα του δρόμου σε χιλιάδες συγχωνέυσεις που θα προωθηθούν από την επόμενη χρονιά. Η διακηρυγμένος κυβερνητικός στόχος για σχολεία με 30άρια τμήματα και τουλάχιστον 400 μαθητές δείχνει τα σχέδιά τους.
Γονείς, μαθητές και εκπαιδευτικοί βρισκόμαστε από την ίδια μεριά। Τα συμφέροντά μας είναι κοινά. Χρειάζεται η συμπόρευση όλων, χρειάζεται να δυναμώσουν οι κοινοί αγώνες για ανατροπή των σχεδίων τους. Να ακουστεί δυνατά:
ΟΧΙ ΣΤΟ ΦΟΡΤΩΜΑ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΛΑΟ – Ούτε ένα ευρώ από την τσέπη των γονιών. Να καλύψει άμεσα το κράτος τις λειτουργικές ανάγκες των σχολείων (συντήρηση, θέρμανση, χαρτί φωτοτυπίας κλπ). Σας καλούμε να ειδοποιήσετε άμεσα την ΕΛΜΕ σε περίπτωση που σας ζητηθούν χρήματα για τέτοιες δαπάνες.
ΚΑΝΕΝΑ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΣΧΟΛΕΙΟΥ!!
ΟΧΙ ΣΤΟ ΣΤΟΙΒΑΓΜΑ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΜΕΓΑΛΑ ΤΜΗΜΑΤΑ.
ΔΩΡΕΑΝ ΠΑΙΔΕΙΑ ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ – ΔΟΥΛΕΙΑ ΚΑΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΡΓΑΤΙΑ!

Ανακοίνωση

2010-08-04T01:28:00.000-07:00

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Με έκπληξη είδαμε να βρίσκονται αναρτημένες σε στάσεις λεωφορείου του Καρέα αφίσες με την υπογραφή "Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα ενάντια στα μέτρα" και οι οποίες επικεντρώνονταν σε συγκεκριμένα πολιτικά πρόσωπα. Με βάση το γεγονός αυτό θα θέλαμε να καταστήσουμε σαφές ότι:

Πρώτον: καμία σχέση δεν έχει η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα με τη συγκεκριμένη αφίσα.

Δεύτερον: η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα δεν ερμηνεύει πολιτικά τις συνθήκες, τα γεγονότα και τις καταστάσεις με βάση τα πρόσωπα, αλλά αντίθετα με βάση τις στρατηγικές πολιτικές επιλογές των πολιτικών δυνάμεων.

Αναρωτιόμαστε και προβληματιζόμαστε για το ποιος ή ποιοι επέλεξαν να υπογράψουν μια - οποιαδήποτε σε τελική ανάλυση - αφίσα χρησιμοποιώντας την Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα και θα θέλαμε να κάνουμε ξεκάθαρο ότι δεν θα ανεχθούμε στο μέλλον έναν παρόμοιο σφετερισμό της συλλογικής μας προσπάθειας.

5/12: Πορεία σε Παγκράτι - Καισαριανή - Βύρωνα

2009-11-24T11:09:00.000-08:00

Αντιστεκόμαστε:

στους Νέους Αυτοκινητόδρομους και τη λεηλασία του Υμηττού

Υπερασπιζόμαστε:

τους ελεύθερους χώρους και τις γειτονιές μας

από την τσιμεντοποίηση και την εμπορευματοποίηση

ΠΟΡΕΙΑ στις γειτονιές μας,

Σάββατο 5 Δεκέμβρη, 11 π.μ.

Ξεκινάμε από το Άλσος Παγκρατίου (κεντρική είσοδο)

ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΒΥΡΩΝΑ ΚΑΙ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ

ΠΟΛΙΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΩΤΗΡΙΑ ΤΟΥ ΑΛΣΟΥΣ ΠΑΓΚΡΑΤΙΟΥ

Δεν θα περάσουν! - Με καμία κυβέρνηση!

2009-11-23T11:29:00.000-08:00

Ανακοίνωση σχετικά με τα "εγκαίνια" και την "παράδοση" των έργων στον Καρέα

2009-10-10T01:20:00.000-07:00

Καρεώτες και Καρεώτισσες

Σήμερα «εγκαινιάζονται» και «παραδίδονται» σε εμάς τους κατοίκους τα έργα της δημοτικής αρχής που αφορούν τον Καρέα. Άσχετα από το αν μας αρέσουν ή όχι (ιδίως τα νικελένια και πολύχρωμα φωτισμένα δεντράκια[;]), από το κατά πόσο αλλοιώνουν βίαια ή όχι τη φυσιογνωμία της γειτονιάς μας, από το πόσο μας ταλαιπώρησαν κατά τη διάρκεια εκτέλεσής τους, άσχετα ακόμη και από το πόσο στοίχισαν και ποιον στην πραγματικότητα επιβάρυναν οικονομικά, υπάρχουν κάποιες παράμετροι που είναι αντικειμενικές βάσεις για μια κριτική αποτίμησή τους. Γιατί δεν μας αρκεί να γίνονται έργα απλώς για να γίνονται, ούτε βέβαια θεωρούμε ότι είμαστε ένα είδος ιθαγενών-χειροκροτητών που θαμπώνονται από «χάντρες» και «καθρεφτάκια». Ούτε ακόμα, πολύ περισσότερο, αποδεχόμαστε μοιρολατρικά μια κατάσταση με τη νοοτροπία ότι τίποτα δεν μπορούμε να κάνουμε συνηθίζοντας στην αδιαφορία και στην αποδοχή τετελεσμένων.

Έτσι λοιπόν, οι αντικειμενικοί δείκτες, η απτή καθημερινή πραγματικότητα και ο απλός νους λένε τα εξής: σε ό,τι αφορά τα έργα της «Λ». Καρέα είναι φανερό σε όλους μας, ύστερα από δύο πλέον χρόνια, ότι όχι μόνο δεν ελάφρωσαν τον κυκλοφοριακό φόρτο αλλά αντίθετα τον μεγιστοποίησαν και τον μετατόπισαν και σε άλλους δρόμους. Έχει γίνει πια συνείδηση ότι για να πας στη δουλειά σου θα πρέπει να ξεκινάς τουλάχιστον μισή και πλέον ώρα νωρίτερα καταστρώνοντας παράλληλα και κάποιο στρατηγικό σχέδιο για τη διαδρομή που θα ακολουθήσεις.

Αν είσαι πεζός, και με την προϋπόθεση πάντα ότι δεν βρέχει, διασχίζεις το δρόμο από τις παράλογα ελάχιστες και δυστυχώς σε ατυχή σημεία διαμορφωμένες διαβάσεις. Αν πάλι βρέχει, τότε δεν τον διασχίζεις καθόλου, τουλάχιστον όχι χωρίς ένα πλωτό μέσο. Και είναι λογικό, αφού ο δρόμος που αποτελεί τον φυσικό ρου των νερών και της λάσπης που κατεβαίνουν από το βουνό έχει στενέψει δραματικά, με αποτέλεσμα να σχηματίζεται ένας ιδιαίτερα επικίνδυνος για πεζούς, οδηγούς και επιβάτες λεωφορείων ορμητικότατος χείμαρρος μέσα στη γειτονιά μας.

Αν είσαι άτομο με κινητικές ή άλλες δυσκολίες, αν είσαι μάνα με μωρό στο καροτσάκι, αν είσαι παππούς ή γιαγιά τότε τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο δύσκολα. Αν μάλιστα θελήσεις να πας και στο σούπερ μάρκετ της γειτονιάς, η πεζή σου μετακίνηση αναγορεύεται σε δυσεπίλυτη εξίσωση και αποδεικνύεται αληθινός άθλος. Μάρτυρας, τα ήδη σπασμένα, κατακερματισμένα, ακριβοπληρωμένα αλλά και ακριβοθώρητα πεζοδρόμια που είναι μονίμως κατειλημμένα από σταθμευμένα αυτοκίνητα.

Το παράλογο της μετακίνησης συνεχίζεται και αγγίζει πολλές φορές το αστείο, αφού για να μετακινηθείς με αυτοκίνητο (με νόμιμο τρόπο) από την κατεύθυνση της καθόδου σε αυτήν της ανόδου θα πρέπει πρώτα να περάσεις μια βόλτα από το Δημαρχείο του Βύρωνα και ύστερα να ανηφορίσεις και πάλι προς τον Καρέα, αφού απαγορεύεται παντού η αναστροφή. Αν έχεις την τύχη με το μέρος σου ενδεχομένως να βρεις και θέση να παρκάρεις το αυτοκίνητό σου. Σημειώνουμε εδώ την απορία μας για το ρόλο που παίζουν οι διαχωριστικές γραμμές κατά μήκος του δρόμου, που σίγουρα δεν μπορεί να υπονοούν την ύπαρξη λωρίδας κυκλοφορίας φάρδους 1.50 – 2.00 μ. Αν υποθέτουμε σωστά, τότε ποιος ο λόγος ύπαρξής τους; Οριοθετούν θέσεις στάθμευσης; Κι αν ναι, τι μας επιφυλάσσει η δημοτική αρχή για το μέλλον; Μήπως θα δούμε και ελεγχόμενη στάθμευση στη γειτονιά μας, όπως αυτή που επιφυλάσσεται στους «τυχερούς» κατοίκους που μένουν στους δρόμους της «πράσινης διαδρομής»;

Ο δρόμος-χείμαρρος ασφαλτοστρώθηκε πρόσφατα, αλλά, τι κρίμα, θα ξανα-σκαφτεί, προκειμένου να περάσουν οι αγωγοί του φυσικού αερίου και – ποιος ξέρει πότε; - θα ξανα-ασφαλτοστρωθεί και φυσικά θα ξανα-πληρωθεί.

Την ίδια στιγμή δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα παιδιά μας για να πάνε στο σχολείο τους περνούν καθημερινά από όλους τους υπόλοιπους δρόμους του Καρέα, οι οποίοι δεν διαθέτουν ούτε κατά διάνοια πεζοδρόμια που να μπορείς να περπατήσεις πάνω τους κι έτσι αναγκάζονται να περπατούν στο οδόστρωμα με καθημερινό κίνδυνο της ζωής τους και της σωματικής τους ακεραιότητας. Κι αυτό δεν είναι θέμα αισθητικής. Είναι κρίσιμο θέμα επιλογής.

Σε ό,τι αφορά την πλατεία-«πολυχώρο» που φέρει το όνομα της ατυχούς συνδημότισσάς μας, η οποία πλήρωσε με τη ζωή της μια άλλη και επί πολλά χρόνια κρίσιμη και θανάσιμη επιλογή. Αυτήν της απομόνωσης της γειτονιάς μας από το Βύρωνα, στον οποίο ανήκει μεν διοικητικά, από τον οποίο απέχει μόλις κάποιες εκατοντάδες μέτρα, αλλά και τον οποίο κανείς Καρεώτης δεν μπορεί να προσεγγίσει με ασφάλεια παρά μόνο με αυτοκίνητο ή λεωφορείο (για ποδήλατο δεν συζητάμε καν, ισοδυναμεί με καθαρή αυτοκτονία)!

Και πάλι δεν θα μπούμε σε ανούσιες συζητήσεις περί ομορφιάς ή μη του όλου έργου. Θα σταθούμε όμως στο γεγονός ότι ο χώρος αυτός βρίσκεται μέσα στο δάσος του Υμηττού, ο οποίος δέχεται – κυρίως τελευταία - συστηματική επίθεση από κάθε είδους συμφέροντα. Συμφέροντα που θέλουν να τον οικοπεδοποιήσουν, να τον τεμαχίσουν σε «ζώνες» δήθεν προστασίας, να τον ξεκοιλιάσουν με σήραγγες, να τον χαράξουν με δρόμους ταχείας κυκλοφορίας, να τον χτίσουν με υπερκόμβους, να τον «αναπτύξουν», να τον «διαχειριστούν» και να τον βαφτίσουν «πάρκο» και «περιαστικό πράσινο» με «ήπιες μορφές» ανάπτυξης. Λέμε λοιπόν ξεκάθαρα, ότι στο χώρο αυτό δεν θα γίνει ανεκτή οποιαδήποτε περαιτέρω παρέμβαση και φυσικά οποιαδήποτε απόπειρα εμπορικής ή άλλης «αξιοποίησης». Αναρωτιόμαστε για τον παροντικό αλλά κυρίως μελλοντικό ρόλο που θα παίξει ο περιπατητικός διάδρομος πίσω από τα προσφυγικά, ο οποίος συναντά το δασικό δρόμο. Αναρωτιόμαστε επίσης για το πόση ακόμα φωτορρύπανση χρειάζονται οι πλαγιές του Υμηττού. Με δεδομένη μάλιστα την εκκωφαντική σιγή ιχθύος που έχει τηρήσει μέχρι σήμερα ο δήμαρχος Βύρωνα σχετικά με τους σχεδιαζόμενους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό, η ανησυχία μας και η επιφυλακή μας είναι και θα είναι ακόμα πιο οξυμμένη.

Τα έργα και τις ημέρες της δημοτικής αρχής στον Καρέα τα βιώνουμε και αλλού. Η περίφημη τσιμεντοπλατεία-πάρκιν-γλάστρα Νικολαΐδη πρόσφατα μετατράπηκε και σε «μαντρί» ή αν προτιμάτε «φρούριο - φυλακή». Με κάγκελα και πόρτες. Αποτελώντας μια παγκόσμιας εμβέλειας πρωτοτυπία: να περιφράσσεται και να κλειδώνει δημόσιος - αλλά όχι και «ελεύθερος» πια - χώρος. Στο όνομα μιας δήθεν ασφάλειας η δημοτική αρχή δημιουργεί συνθήκες τρομολαγνείας, ενοχοποιεί και εξοστρακίζει τη νέα γενιά και στερεί από όλους μας το δικαίωμα στην ελεύθερη και απρόσκοπτη χρήση της.

Καρεώτες και Καρεώτισσες,

Τα έργα που παραδίδονται σήμερα δεν μας χαρίζονται, αλλά ούτε και τα ζητήσαμε.

Οι κάτοικοι του Καρέα δεν έχουμε ανάγκη από έργα βιτρίνας απροκάλυπτα πρόχειρα και στην πραγματικότητα άχρηστα.

Δεν έχουμε ανάγκη από έργα που τσιμεντοποιούν τη γειτονιά μας και πολύ περισσότερο τον Υμηττό, αποτελώντας ίσως τον δούρειο ίππο για περαιτέρω επέκταση του οικιστικού ιστού μέσα στο δάσος και αλλαγή της χρήσης γης.

Έχουμε ανάγκη από έργα ουσίας για τα οποία με τον έναν ή τον άλλον τρόπο πληρώνουμε και τα οποία έχουμε απαίτηση να θεωρούνται ευνόητα και αδιαπραγμάτευτα από τη δημοτική αρχή που εκλέχτηκε για να μας υπηρετεί.

Έχουμε ανάγκη από έργα που κάνουν τη ζωή μας καλύτερη και δεν μας δυσκολεύουν στην καθημερινότητά μας.

Από έργα υποδομής τέτοια που αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής στη γειτονιά, που εξασφαλίζουν τα δικαιώματα όλων των γενεών, όλων των ηλικιών και όλων των κοινωνικών ομάδων.

Έργα που δεν εμπνέουν και δεν καλλιεργούν την απομόνωση, το φόβο και την εμπορευματοποίηση, αλλά προάγουν ανάμεσα στα άλλα και τη σύσφιξη των ανθρώπινων σχέσεων.

Οι κάτοικοι του Καρέα έχουμε κάθε δικαίωμα να προτάσσουμε τις πραγματικές μας ανάγκες και να απαιτούμε την ικανοποίησή τους την ώρα που καμία δημοτική αρχή δεν έχει δικαίωμα να αποφασίζει για μας χωρίς εμάς.

Από τη χθεσινή συγκέντρωση στο Σύνταγμα

2009-09-23T11:10:00.000-07:00

Συγκέντρωση - Απάντηση προς όλους. Την Τρίτη 22/9 6.30 μ.μ. στο Σύνταγμα

2009-09-17T07:43:00.000-07:00

Συγκέντρωση Διαμαρτυρίας και Ενημέρωσης στον Υμηττό τη Δευτέρα 21/9 στον Κουταλά

2009-09-16T03:59:00.000-07:00

H δημοτική παράταξη "Βύρωνας: Ανάπτυξη - Προοπτική" καλεί σε Συγκέντρωση Διαμαρτυρίας και Ενημέρωσης για την προστασία του Υμηττού τη Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου στις 5:30 το απόγευμα στο Αναψυκτήριο Κουταλά με αιτήματα:

την απομάκρυνση των στρατοπέδων και των οχλουσών δραστηριοτήτων

την κατεδάφιση των κτισμάτων

την ανάπλαση και δενδροφύτευση των εκτάσεων και

την απόδοση των χώρων στο πράσινο

Θα ακολουθήσει συζήτηση και ενημέρωση για τις περαιτέρω κινήσεις.

ΕΠΕΙΓΟΝ: Προκήρυξη του διαγωνισμού για τους Νέους Αυτοκινητόδρομους από τον Υ...Δ.Ε.

2009-08-31T05:03:00.000-07:00

Ραντεβού στο Σακέτα στη συναυλία που διοργανώνει ο ΣΠ(Α);Υ

σήμερα το απόγευμα στις 7.00.

Συναυλία στον Άλιμο ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και τη λεηλασία του Υμηττού

2009-07-06T23:28:00.000-07:00

Στο Θεατράκι στην παραλία Αλίμου ανάμεσα στην Μαρίνα και στην "Όστρια"

Μέσα μαζικής Μεταφοράς:
Λεωφορεία : Από Ακαδημία 103(από Ελευθερίου Βενιζέλου), Β2(από Ελευθερίου Βενιζέλου), Ε22(από Ρηγα Φεραίου)
και από Δάφνη 103(από Βουλιαγμένης και Τριπόλεως), 141(από Τριπόλεως)
Τράμ : Στάση Μαρίνα Αλίμου
Εναρξη 7.οο μμ

Έλα στον Καρέα τώρα που βρέχει...

2009-07-04T04:13:00.001-07:00

... να θαυμάσεις τα έργα σου!

Να δεις τα ωραία "υδάτινα στοιχεία" να μας πνίγουν. Τους χειμάρρους να χρωματίζουν με έναν ιδιαίτερο λασπώδη τρόπο το τοπίο. Τους ανθρώπους να γίνονται ζωντανά καγιάκ για να διασχίσουν το δρόμο. Τα λεωφορεία να κάνουν επίδειξη οδηγικής μαεστρίας για να πάρουν τη στροφή.

Έλα στον Καρέα τώρα που βρέχει.... αν τα καταφέρεις.

Σχόλιο-προέκταση πάνω στην Ανακοίνωση της Επιτροπής Κατοίκων Βύρωνα.

2009-07-03T05:09:00.001-07:00

Επειδή έχει μεγάλο ενδιαφέρον και ταυτόχρονα εμβαθύνει αλλά και εντάσσει τα ζητήματα στο γενικότερο πλαίσιο τους, δημοσιεύουμε σχόλιο αναγνώστη πάνω στην ανάρτησή μας.

Πολύ καλή η ανακοίνωση, πιστεύω βοηθάει τον κόσμο που τη διαβάζει να καταλάβει γιατί παλεύουμε και πώς το παλεύουμε.

Θα ήθελα να κάνω κάποιες παρατηρήσεις, όχι ως κριτική στο κείμενο, αλλά με αφορμή αυτό, απλά σαν συμβολή σε μια κουβέντα που νομίζω ότι λείπει από την πλούσια συζήτηση και δράση που έχει αναπτυχθεί γύρω από τα ζητήματα του ΠΔ και των αυτοκινητόδρομων.

Πρόκειται για την κουβέντα σε σχέση με τις προθέσεις του συστήματος και τους συνολικότερους (αν υπάρχουν) σχεδιασμούς του. Επιγραμματικά:

Το εύκολο και προφανές είναι η εξυπηρέτηση των συμφερόντων του κατασκευαστικού κεφαλαίου, ενός παραδοσιακού και σημαντικού κομματιού του ελληνικού καπιταλισμού. Ιδιαίτερα στην περίοδο της κρίσης, τέτοια έργα αποτελούν διέξοδο. Αντίστοιχα αναφερόμαστε συχνά (και σωστά) στην ενίσχυση του όλου κυκλώματος συμφερόντων γύρω από το αυτοκίνητο (εμπορία, συντήρηση, ανταλλακτικά, καύσιμα), όπως και στην ενίσχυση της εμπορευματοποίησης της γης και των ελεύθερων χώρων.

Το επίσης προφανές και πανθομολογούμενο είναι η πρόθεση να ...ξεπεραστεί το ...εμπόδιο του βουνού μπροστά στα σχέδια επέκτασης της πόλης μέχρι τη θάλασσα.

Πράγματι το Ρυθμιστικό διέλυσε κάθε αμφιβολία (αν υπήρχε) ως προς την πρόθεση αυτή. Το ζητούμενο είναι, κατά τη γνώμη μου, το τι εξυπηρετεί αυτή η επέκταση.

Η απάντηση ότι όλα γίνονται για να δοθεί πεδίο δράσης στο κεφάλαιο (οικιστική επέκταση, άρα νέες υποδομές και κτίρια, αλλά και οικονομική-εμπορική δραστηριότητα εκεί που πριν δεν υπήρχε) είναι η μια πλευρά και, νομίζω, όχι η κύρια.

Η κύρια πλευρά είναι ο ίδιος ο χαρακτήρας του ελληνικού καπιταλισμού, ο οποίος, έχοντας αποφασίσει-αποδεχθεί προ πολλού το στόχο για μια χώρα συγκοινωνιακό-μεταφορικό-τηλεπικοινωνιακό και -εσχάτως- ενεργειακό κόμβο, αλλά και παραθεριστικό κέντρο, έχει οριστικά απορρίψει το δευτερογενή τομέα (βιομηχανία) και έχει υποβαθμίσει σημαντικά τον παραδοσιακό πρωτογενή (γεωργία-κτηνοτροφία). Κι όλα αυτά κάτω από τις οδηγίες και επιταγές κύρια των Ευρωπαίων (αλλά όχι μόνο), στη βάση ενός διεθνούς καταμερισμου τέτοιου που να εξυπηρετεί καλύτερα τα δικά τους συμφέροντα.

Αυτές οι κατευθύνσεις για την οικονομία και την ανάπτυξη είναι πραπάνω από προφανείς στο Γενικό Χωροταξικό Σχέδιο. Και είναι φανερό ότι είναι τέτοιες που οδηγούν αναπόφευκτα σε υπερσυγκέντρωση δραστηριοτήτων και πληθυσμού στα αστικά κέντρα, κύρια στην Αθήνα-Αττική και δευτερευόντως στη Θεσσαλονίκη.

Το Ρυθμιστικό έρχεται να εξυπηρετήσει αυτές τις ανάγκες. Και γι' αυτό μιλάει για την Αττική των 8 εκατομμυρίων. Σε αυτή την κατεύθυνση εντάσσονται και το ΠΔ για τον Υμηττό, αλλά και οι αυτοκινητόδρομοι, οι οποίοι, επιπλέον, θέλουν να εξυπηρετήσουν τις οδικές μεταφορικές ανάγκες της Αττικής σε σχέση με τα λιμάνια της, το αεροδρόμιο και τους σιδηροδρομικούς σταθμούς, δηλαδή τα σημεία που χαρακτηρίζονται ως πύλες εισόδου για ολόκληρη τη χώρα.

Επιπλέον, ο μητροπολιτικός χαρακτήρας της Αθήνας και της Θεσσαλονικης (που τονίζεται στο Χωροταξικό) εξυπηρετούνται από το σχεδιαζόμενο Καποδίστρια ΙΙ...

Θεωρώ, λοιπόν, ότι είμαστε μπροστά σε έναν συνολικότερο σχεδιασμό που περιλαμβάνει το Γενικό και τα Ειδικά Χωροταξικά, το Ρυθμιστικό της Αθήνας (αλλά και αυτά των άλλων πόλεων που ετοιμάζονται) και τον Καποδίστρια ΙΙ. Πρώτες συγκεκριμένες εφαρμογές του σχεδιασμού αυτού είναι το ΠΔ και οι αυτοκινητόδρομοι.

Έτσι, ο ελληνικός καπιταλισμός σχεδιάζει τις πόλεις εκείνες που θα εξυπηρετούν τις επιλογές και τα συμφέροντά του και που θα ταιριάζουν με τα χαρακτηριστικά του. Οι κάτοικοι των πόλεων δεν έχουν θέση στους σχεδιασμούς αυτούς, παρά μόνο ως θύματά του. Με αυτή την έννοια πρόκειται για ένα κομμάτι της επίθεσης που διεξάγεται ενάντια στο λαό και αυτός είναι αρκετός λόγος για να το αντιπαλέψουμε!

Κι άλλη αθλιότητα στη Λ. Καρέα

2009-07-02T05:23:00.001-07:00

Στο άθλιο περιβάλλον που ζούμε (και δεν εννοούμε μόνο τη φύση) μόνο αθλιότητες θα ξεπηδούν κάθε μέρα μπροστά μας.

Δεν σέβονται τίποτα πια! Ούτε ιστορία, ούτε αισθητική, ούτε βεβαίως τους κατοίκους.

Γκρέμισαν οι αθεόφοβοι την παλιά πέτρινη μάντρα στο παρκάκι της Λ. Καρέα - το μόνο πλέον αυθεντικό στοιχείο της γειτονιάς, αφού έχει αλλάξει άρδην η φυσιογνωμία της - και στη θέση της "φυτεύουν" μπετόν και τις γνωστές σε όλους μας άθλιες πετρίτσες.

Πρόκειται για άγριο βανδαλισμό.

Το θέμα δεν θα μείνει έτσι, όπως ούτε κι αυτό της "ιδρυματοποίησης" της πλατείας του Καρέα.

Της πλατείας... το κάγκελο, ή αλλιώς και τα μυαλά στα κάγκελα.

2009-07-02T04:32:00.000-07:00

Παγκόσμια πρωτοτυπία!

Πλατεία περιφραγμένη με κάγκελα και πόρτες! Άντε και εις ανώτερα! Γιατί όχι και ηλεκτροφόρα περίφραξη;

Πού αλλού λαμβάνει χώρα ένα τέτοιας παγκόσμιας εμβέλειας γεγονός; Στην τσιμεντοπλατεία-πάρκιν-γλάστρα του Καρέα, που ούτως ή άλλως πρωτοτυπεί όχι μόνο με την τρισυπόστατη ιδιότητά της αλλά και με την έλλειψη πρασίνου (με εξαίρεση το χρώμα των κάγκελων) και σκιάς.

Αλλά αυτό;

Η πλατεία, όπως και κάθε πλατεία, παρόλη την ιδιομορφία της δεν παύει να είναι ένας ελεύθερος χώρος αναψυχής προσβάσιμος από τους κατοίκους κάθε ώρα της ημέρας και της νύχτας. Η πλατεία δεν είναι ούτε μαντρί ούτε φυλακή για να περιφράσσεται με κάγκελα.

Να τα ρίξετε αμέσως κύριοι υπεύθυνοι. Κάτω τα χέρια σας από τους ελεύθερους χώρους!

Τα λαϊκίστικα επιχειρήματα περί "ασφάλειας" και η πολιτική του τρόμου που μετέρχονται κάποιοι ως μέσον επιβολής και καλλιέργειας μιας επικίνδυνα αντιδημοκρατικής "κουλτούρας του τρόμου" δεν πείθουν κανέναν μας.

"Ποτίζουμε" κι εμείς!

2009-07-02T02:51:00.000-07:00

Την Κυριακή 5 Ιουλίου το πρωί στο Σακέτα ποτίζουμε κι εμείς, αλλά...

Και σε αυτή την "οικολογική" δράση, που διοργανώνει ο ΣΚΑΙ & ο ΣΠ(Α)Υ στο όρος ΥΜΗΤ-ΤΟΣΤ θα είμαστε παρόντες.

Το μέλλον του Υμηττού: Πάρε κόσμε!

2009-06-27T06:06:00.000-07:00

Πάνω στην καμένη και καταπατημένη γη του Υμηττού, τι είναι αυτό που θα "ξεφυτρώσει" τελικά; Παρακάτω κάποιες λογικές "προτάσεις", "κοινωφελείς" ή μη, όσων τον έχουν βάλει από καιρό στο στόχαστρο:

δρόμοι της φωτιάς

βίλες

νεκροταφεία

ιδιωτικά εκπαιδευτήρια

αναψυκτήρια

αθλητικές εγκαταστάσεις

4σέλιδη Ανακοίνωση της Επιτροπής Κατοίκων Βύρωνα για τους αυτοκινητόδρομους και το Π.Δ. λεηλασίας του Υμηττού

2009-06-25T05:29:00.001-07:00

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ της Επιτροπής Κατοίκων Βύρωνα για τις οικοδομικές εργασίες στο στρατόπεδο Σακέτα

2009-06-24T03:55:00.000-07:00

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΒΥΡΩΝΑ

ενάντια στους Νέους Αυτοκινητόδρομους και στο Προεδρικό Διάταγμα λεηλασίας του Υμηττού

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Την προηγούμενη εβδομάδα κάτοικοι της περιοχής διαπιστώσαμε ότι στον χώρο του στρατοπέδου της Αερονομίας στην περιοχή Σακέτα στον Υμηττό, διενεργούνται εκτεταμένες οικοδομικές εργασίες.

Γνωρίζουμε ότι το στρατόπεδο είναι χωροθετημένο στην Β’ Ζώνη Προστασίας του βουνού, όπου σύμφωνα με προεδρικό διάταγμα του 1978, επιτρέπεται μόνο η ανέγερση αναψυκτηρίων και κτιρίων που στεγάζουν κοινωφελή ιδρύματα.

Επειδή είναι επιτακτική η προστασία του βουνού, που πλήττεται ανεπανόρθωτα από τις πυρκαγιές και την ανεξέλεγκτη επέκταση δημόσιων και ιδιωτικών εγκαταστάσεων, αποφασίσαμε να διερευνήσουμε το θέμα.

Τη Δευτέρα, 15/06/09, μέλη των Επιτροπών Κατοίκων Βύρωνα και Καισαριανής επισκεφτήκαμε το διοικητή του Στρατοπέδου, κο Χαράλαμπο Τουράτζωφ και ζητήσαμε να μάθουμε τι ακριβώς συμβαίνει.

Ο Διοικητής, αφού μας διαβεβαίωσε για τα φιλοπεριβαλλοντικά του αισθήματα, μας είπε δεν γνώριζε ούτε τον αριθμό αδείας των τριών οικοδομών, ούτε τα τετραγωνικά μέτρα που χτίζονται στην αυλή του στρατοπέδου, ούτε την χρήση για την οποία προορίζονται, παρά μόνο ότι προορίζονται γενικά για ανάγκες διοικητικής μέριμνας.

Επίσης, δεν μας έδωσε το όνομα του εργολάβου, επέμενε ότι για αυτές τις κατασκευές δεν κόπηκε ούτε ένα δέντρο και ότι στον χώρο αυτό ήταν προηγουμένως υπόστεγο για χώρους στάθμευσης και κάποια γραφεία.

Επέμενε όμως ότι όλες οι εργασίες που εκτελούνται εκεί είναι πέρα για πέρα νόμιμες, καθώς, αυτή την ενημέρωση έχει από την υπηρεσία του.

Μετά από όλα αυτά καταγγέλλουμε την Πολεμική Αεροπορία και το ΥΠΕΘΑ ότι καταπατούν το νόμο και αποκρύπτουν τα στοιχεία από τους πολίτες και αναρωτιόμαστε:

- Ποια είναι η θέση και οι ενέργειες του ΣΠΑΥ για το θέμα;
- Τι κάνει ο Δήμος Βύρωνα για την υλοποίηση του πρόσφατου ομόφωνου ψηφίσματός του, που πάρθηκε με απαίτηση των κατοίκων, και απαιτεί την απομάκρυνση των στρατιωτικών εγκαταστάσεων από το βουνό;

- Ποια είναι η θέση του Δασαρχείου για το θέμα και πότε θα παρέμβει;

Εμείς ζητάμε:

α) Την απομάκρυνση των στρατοπέδων του Σακέτα και όπως εξυπακούεται τον τερματισμό της περαιτέρω οικοδόμησής τους για οποιοδήποτε λόγο.

β) Να κηρυχτεί όλος ο Υμηττός μία ζώνη απόλυτης προστασίας και συνεπώς καμία οικοδόμηση μέσα στο βουνό. Απαγόρευση από την οποία δεν θα εξαιρείται κανείς, ούτε ο Στρατός.

Τηλ. επικοινωνίας : 6977680560, 6973 848654, 6972414920
Για περισσότερες πληροφορίες για τον Υμηττό και τις Επιτροπές Κατοίκων:
http://protovoulia-agona.blogspot.com

Σήμερα: 3η Ανοιχτή Συνέλευση της Πρωτοβουλίας Αγώνα.

2009-06-24T01:29:00.001-07:00

Δράσεις-αντιδράσεις: φωτορεπορτάζ

2009-06-23T13:17:00.000-07:00

Βύρωνας, 23/6/09

Σύνταγμα, Σάββατο 20/6/09

Σήμερα 23/6, στις 7.30 μ.μ. - Πορεία στις γειτονιές μας!

2009-06-23T02:09:00.000-07:00

Οικόπεδα... Υμηττού

2009-06-22T05:41:00.000-07:00

ΤΑ ΝΕΑ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Νικολέττα Μουτούση
ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ: Τετάρτη 17 Ιουνίου 2009

Με χρυσόβουλα και τουρκικά χοτζέτια διεκδικούν ιδιώτες και η Εκκλησία της Ελλάδος 31.000 στρέμματα σε «φιλέτα» που βρίσκονται μέσα στη δασική έκταση των 81.230 στρεμμάτων του Υμηττού. Η μη κήρυξη του βουνού σε εθνικό δρυμό και η ασάφεια ως προς τις χρήσεις οδηγεί δημάρχους των γύρω περιοχών να «δείχνουν» πίσω από τις φωτιές τους διεκδικητές αυτούς. «Δίνει λαβή η ίδια η Πολιτεία για να προχωρήσουν στις φωτιές αυτές. Στόχος είναι να βρεθεί φαλακρή γη ώστε να μπορέσουν να κάνουν κάποια πράγματα», σημειώνει ο δήμαρχος Αργυρούπολης Δημήτρης Ευσταθιάδης, επισημαίνοντας πως με το νέο Προεδρικό Διάταγμα που προωθείται για τον Υμηττό ανοίγει ο δρόμος για νομιμοποίηση παράνομων εγκαταστάσεων.

Στην πλευρά του βουνού όπου βρίσκονται τα σύνορα των Δήμων Αργυρούπολης, Ηλιούπολης και Αλίμου οι διεκδικήσεις άνοιξαν από τους κληρονόμους Νάστου, που αρχικώς ζητούσαν 12.500 στρέμματα, κάποια από τα οποία ήταν σε εντός σχεδίου περιοχές και άλλα σε δασική έκταση. Η υπόθεση εκκρεμεί σε δικαστικό επίπεδο, αλλά όπως αναφέρει ο κ. Ευσταθιάδης μετά τις κατηγορίες περί πλαστογραφίας ορισμένων τίτλων και της απόφασης του Εφετείου να επαναληφθεί η πραγματογνωμοσύνη του «κτήματος Καρά», όπως ονομάζεται η επίμαχη έκταση, οι κληρονόμοι Νάστου εμφανίζονται να περιορίζουν τις διεκδικήσεις τους. 11.000 στρέμματα στη Γλυφάδα.

Αυτό δεν συμβαίνει όμως στην περίπτωση των ιδιωτών, οι οποίοι επιχειρούν να περάσουν στα χέρια τους 11.000 στρέμματα στην περιοχή της Γλυφάδας. Οι 24 φερόμενοι ως ιδιοκτήτες της έκτασης δηλώνουν «συγκύριοι, συννομείς και από κοινού κάτοχοι της παραπάνω εδαφικής έκτασης, εμβαδού 11.000 στρεμμάτων περίπου, πλέον ή έλαττον, η οποία καταλαμβάνει τμήμα της δυτικής κλιτύος του βουνού Υμηττός Αττικής, από της κορυφογραμμής μέχρι των υπωρειών αυτού, εντός της περιφέρειας του Δήμου Γλυφάδας». Και αυτή η υπόθεση βρίσκεται στον Άρειο Πάγο, σύμφωνα με τον δήμαρχο Γλυφάδας Γιάννη Θεοδωρόπουλο, που βρέθηκε αντιμέτωπος και με τη διεκδίκηση 620 στρεμμάτων από ιδιώτες στην Αιξωνή για την περίπτωση αυτή εκτός από την τακτική δικαστική διαδικασία για την κυριότητά της υπάρχει και ποινική δικογραφία. «Θα πρέπει να οριοθετηθεί το βουνό, να δούμε τι είναι δημόσιο, τι είναι αναδασωτέο, ώστε να ξέρουμε και εμείς πού μπορούμε να επέμβουμε», σχολιάζει ο κ. Θεοδωρόπουλος, που χαρακτηρίζει απαράδεκτο το γεγονός πως ο Υμηττός υπάγεται στο Δασαρχείο Πεντέλης.

«Δασαρχείο Υμηττού»

«Υποβάλλουμε αιτήματα προς το Δασαρχείο για τη δημιουργία δρόμων πυρασφάλειας ή για την κατεδάφιση παράνομων κατασκευών. Δεν μας απαντάει καθόλου, ούτε βλέπουμε κανένα δασάρχη ή κάποια άλλη παρέμβαση», υπογραμμίζει ο δήμαρχος Γλυφάδας και προσθέτει: «Πρέπει ο Υμηττός να αποκτήσει δικό του δασαρχείο».

Στρατόπεδα, επιχειρήσεις μπετόν και η κατασκευή τεράστιου Συνοδικού Μεγάρου από την Εκκλησία απειλούν το βουνό στην περιοχή του Δήμου Βύρωνα. «Πρόκειται για κατάσταση που διαιωνίζεται και απλά αποδεικνύουμε κάθε χρόνο πόσο καλύτεροι γινόμαστε στο να σβήνουμε τις φωτιές», αναφέρει ο δήμαρχος Βύρωνα και πρόεδρος του Συνδέσμου Προστασίας- Ανάπτυξης Υμηττού Νίκος Χαρδαλιάς.

ΣΧΟΛΙΟ:

"Αμ' έπος αμ' έργον" κύριοι δήμαρχοι...

Αντί να σβήνετε φωτιές, κοιτάξτε πώς δεν θα ανάβουν...

Αντί να αυτο-χειροκροτείστε για το πόσο αποτελεσματικά και επιχειρησιακά άρτια σβήνετε φωτιές, καλύτερα να μην παίρνετε θέση υπέρ του Προεδρικού Διατάγματος λεηλασίας του Υμηττού ή υπέρ των νέων αυτοκινητόδρομων στον Υμηττό.

Αλλιώς, με τα λόγια χτίζω ανώγεια και κατώγεια... άλλες φορές μάλιστα και δρόμους και υπερ-κόμβους και αναψυκτήρια και δημαρχεία και νεκροταφεία και σχολεία και στρατόπεδα και βενζινάδικα και εμπορικά καταστήματα και .... και... και...

Οι κατά κόσμον "διεκδικητές" μάλιστα μπορούν κάλιστα, όπως φαίνεται, να γίνουν άριστοι συνεταίροι ... περισσότερα αργότερα.

Σύνταγμα: "Ο Υμηττός θα μείνει, τσιμέντο δε θα γίνει!"

2009-06-20T11:29:00.001-07:00

Σάββατο 20/6, από τη συγκέντρωση στο Σύνταγμα.

Δόθηκε μια πρώτη απάντηση στον πρόσφατο εμπρησμό του Υμηττού, από τις επιτροπές και κατοίκους Γλυφάδας, Βύρωνα, Καρέα, Καισαριανής, Αλίμου, Ηλιούπολης και Υμηττού.

Στη συνέχεια πραγματοποιήθηκε πορεία στην Ερμού με κατάληξη την πλατεία στο Μοναστηράκι. Μοιράστηκαν προκηρύξεις και έγινε ενημέρωση του κόσμου για τό νέο πδ και τους αυτοκινητόδρομους.

Ο κόσμος που βρισκόταν στο κέντρο της πόλης έπαιρνε με ενδιαφέρον τα κείμενα των επιτροπών κατοίκων και δήλωνε σύμφωνος με τα αιτήματά μας, αντιλαμβανόμενος την άμεση σχέση των πρόσφατων εμπρησμών με τους Νέους Αυτοκινητόδρομους που σχεδιάζονται και το προεδρικό διάταγμα λεηλασίας του Υμηττού.

Συγκλονιστικό φωτορεπορτάζ από τον καμένο και καταπατημένο Υμηττό!

2009-06-19T04:32:00.000-07:00

Στο indymedia
Οι φωτογραφίες σου δίνουν να καταλάβεις τα πάντα!

Όλες, όλοι στο Σύνταγμα το Σάββατο 20/6 στις 11.00 π.μ. Συγκέντρωση διαμαρτυρίας για τους εμπρησμούς και τη λεηλασία του Υμηττού

2009-06-18T00:34:00.000-07:00

Γρήγορα, άμεσα και δυναμικά να δώσουμε την απάντηση σε όσους επιτίθενται στη ζωή μας, στη γειτονιά μας και το βουνό μας.

Εμείς οι κάτοικοι μπορούμε να πάρουμε τη ζωή μας στα χέρια μας!

Να αντισταθούμε!

ΟΧΙ στους νέους αυτοκινητόδρομους.

Απόλυτη προστασία του Υμηττού – Απόσυρση κάθε χρήσης & εγκατάστασης

Άμεση αναδάσωση των καμένων εκτάσεων

Άμεση απόφαση του Δ. Γλυφάδας ενάντια στους νέους δρόμους και το ΠΔ Υμηττού & απόφαση ενάντια σε κάθε επέκταση του σχεδίου πόλης

Στη συγκέντρωση συμμετέχουν και υποστηρίζουν η Επιτροπή Κατοίκων Καισαριανής, η Επιτροπή Κατοίκων Βύρωνα και Καρέα, η Πρωτοβουλία Πολιτών Αλίμου, που συμμετέχουν στην Πρωτοβουλία Αγώνα Ενάντια στο π.δ. Λεηλασίας του Υμηττού και στους Νέους Αυτοκινητόδρομους Αττικής

Ήρθε η ώρα να πληρώσουν...

2009-06-16T15:28:00.000-07:00

Κείμενο της Επιτροπής Κατοίκων Γλυφάδας για το χθεσινό εμπρησμό του Υμηττού

ήρθε η ώρα να πληρώσουν!

Συμπολίτες-ισσες,

Σήμερα είμαστε όλοι μάρτυρες μιας από τις μεγαλύτερες καταστροφές που έχουν συμβεί στον ορεινό όγκο του Υμηττού. Χιλιάδες στρέμματα καμένης δασικής έκτασης είναι το τοπίο της καταστροφής που όλοι βιώνουμε.

Τίποτα δεν είναι τυχαίο. Μετά από κάθε μεγαλεπίβολο αναπτυξιακό σχέδιο έρχεται μια «φυσική καταστροφή» να ανοίξει το δρόμο για την υλοποίηση του. Από την καταστροφή της Πάρνηθας πρόπερσι, τις φωτιές στην περιοχή του Σακέτα στο Βύρωνα και τα Γλυκά Νερά πέρυσι, φέτος ήρθε και η σειρά της περιοχής να πληρώσει ακριβά το τίμημα της ανάπτυξης και των σχεδιασμών τους, το τίμημα των νέων δρόμων του ΥΠΕΧΩΔΕ και του νέου ΠΔ «λεηλασίας» του Υμηττού, το τίμημα όλων όσων θέλουν την «αξιοποίηση» του βουνού προς όφελος τους… (οικοδομικών συνεταιρισμών, κατασκευαστικών εταιρειών, καταπατητών κ.α.).

Εκεί που σήμερα καίνε αύριο θα διεκδικούν ένταξη στο σχέδιο πόλης οι οικοδομικοί συνεταιρισμοί, θα χτίζουν οι κατασκευαστικές εταιρίες, θα υλοποιούνται οι νέες χρήσεις του νέου ΠΔ, θα κατασκευάζεται μία ακόμα επέκταση της Αττικής οδού και η δεύτερη σήραγγα Υμηττού, που θα συνδέει τα επιχειρηματικά κέντρα του πρώην του νυν αεροδρομίου στα Σπάτα.

Ήρθε πλέον η στιγμή να δούμε την αλήθεια κατάματα. Μια αλήθεια που είναι σκληρή για τους υπαίτιους και ακόμη σκληρότερη για εμάς, τη ζωή μας, τις γειτονιές μας και τη φύση.

Την αλήθεια, που αβίαστα πια βγαίνει από την ολέθρια κι ασυγχώρητη κατάσταση: Η φωτιά και η καταστροφή ήταν αναγκαία προϋπόθεση για τους νέους αυτοκινητόδρομους του ΥΠΕΧΩΔΕ, για το νέο ΠΔ «λεηλασίας» του Υμηττού και για την προώθηση των συμφερόντων όλων όσων λυμαίνονται τον Υμηττό.

Όταν ο δήμος Γλυφάδας επιδιώκει τη μετατροπή του χώρου της αεροπορικής βάσης Τερψιθέας σε νεκροταφείο και χωματερή, όταν ο ίδιος διεκδικεί την ένταξη στο σχέδιο πόλης των ακόμα καπνισμένων εκτάσεων, όταν ψηφίζει υπέρ των νέων δρόμων και του ΠΔ στο δημοτικό συμβούλιο απειλώντας να εγκαλέσει τους παριστάμενους αγωνιζόμενους κατοίκους και κυρίως όταν αδιαφορεί για κάθε είδους πυροπροστασία στη περιοχή έχουμε άδικο να σκεφτούμε, ότι η αλήθεια είναι μια:

Οι δημοτικές αρχές Γλυφάδας με πρωτοστατούντα τον επονομαζόμενο πλέον «δήμαρχο της φωτιάς» όχι απλά στηρίζουν τα κυβερνητικά σχέδια που θα καταστρέψουν εξ΄ ολοκλήρου τον Υμηττό αλλά τα προωθούν επιθετικά.

Την αλήθεια που λέει ότι σε όλη τη χώρα από τη μεγαλύτερη πόλη μέχρι το μικρότερο χωριό κάθε μικρός ή μεγάλος ελεύθερος χώρος αλλά και κάθε βουνό και κάθε παραλία, πρέπει να αποτελεί πεδίο κερδοφορίας για κάθε είδους κατασκευαστική, τουριστική και εμπορική δραστηριότητα, συνεπώς όταν τα δάση εμποδίζουν καίγονται, όταν τα βουνά εμποδίζουν ισοπεδώνονται και όταν οι κάτοικοι αντιστέκονται καταστέλλονται!

Την αλήθεια που λέει ότι κράτος, κυβέρνηση και δημοτικές αρχές φέρουν ακέραιη την ευθύνη της καταστροφής, γιατί καταπατούν κι εξοστρακίζουν τις ανάγκες μας και τα συμφέροντά μας και προωθούν την κάθε είδους κερδοσκοπία οπλίζοντας έτσι τα χέρια των εμπρηστών.

Συμπολίτες-ισσες,

Ο Υμηττός ακόμα καίγεται. Το ερώτημα είναι αν θα επιτρέψουμε και την απόλυτη καταστροφή του που έρχεται.

Εμείς οι κάτοικοι μπορούμε να πάρουμε τη ζωή μας στα χέρια μας!

Να αντισταθούμε!

ΟΧΙ στους νέους αυτοκινητόδρομους

Απόλυτη προστασία του Υμηττού – Απόσυρση κάθε χρήσης & εγκατάστασης

Άμεση αναδάσωση των καμένων εκτάσεων

Καλούμε σε:
· Πορεία την Τετάρτη 17/06 στην πόλη της Γλυφάδας (προσυγκέντρωση Τέρμα Αθανάτου 7:30μ.μ.)

· Μαζική παράσταση διαμαρτυρίας στο επόμενο Δημοτικό Συμβούλιο Γλυφάδας μέχρι να λάβουν τις αποφάσεις που οφείλουν!

· Σε παράσταση διαμαρτυρίας το Σάββατο 20/6, 11:00π.μ. στην Πλ. Συντάγματος

· Συνέλευση της επιτροπής κατοίκων στο παρκάκι στο τριεθνές την Κυριακή 21/06 7:30μ.μ.

Επιτροπή Κατοίκων Γλυφάδας

Aντι-δράσεις στα σχέδια λεηλασίας του Υμηττού και στον χθεσινό εμπρησμό

2009-06-15T23:06:00.000-07:00

Ο αγώνας σε κάθε γειτονιά συνεχίζεται και κλιμακώνεται ακόμα περισσότερο μετά και από τον χθεσινό εμπρησμό στον Υμηττό. Έτσι για την εβδομάδα που τρέχει ήδη έχουν προγραμματιστεί οι παρακάτω δράσεις:

- Τρίτη 16/6 ενημέρωση-παρουσίαση των εγκληματικών σχεδίων του Υ...Δ.Ε. και των εταίρων του στις 8.00 μ.μ. στην πλατεία Φατσέα στο Βύρωνα, από την Επιτροπή Κατοίκων Βύρωνα.

- Τετάρτη 17/6 πορεία στη Γλυφάδα. Άμεση αντίδραση στον εμπρησμό από την Επιτροπή Κατοίκων Γλυφάδας. Συγκέντρωση στις 7.00 μ.μ. στο τέρμα της λεωφόρου Κ.Αθανάτου στην Άνω Γλυφάδα. [για μετάβαση με λεωφορείο: Α4 από Σύνταγμα και από πλ. Καλογήρων στη Δάφνη]

- Πέμπτη 18/6 ενημέρωση-παρουσίαση των εγκληματικών σχεδίων του Υ...Δ.Ε. και των εταίρων του στις 8.00 μ.μ. στο αλσάκι της Αγίας Τριάδας στο Βύρωνα και την Παρασκευή 19/6 την ίδια ώρα στην πλατεία Αγίου Λαζάρου, από την Επιτροπή Κατοίκων Βύρωνα.

Συζητείται επίσης η πραγματοποίηση κεντρικής εκδήλωσης το Σάββατο 20/6 ως άμεση απάντηση στον χθεσινό εμπρησμό του Υμηττού. Λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν σύντομα.

Ακόμα:

- Κάλεσμα για Πορεία στο Βύρωνα και την Καισαριανή την Τρίτη 23/6 από τις Επιτροπές Κατοίκων του Βύρωνα και της Καισαριανής στις 7.30 μ.μ., με αφετηρία το Πάρκο Καραολή και Δημητρίου απέναντι από το Δημαρχείο του Βύρωνα.

- Νέα Ανοιχτή Συνέλευση της Πρωτοβουλίας Αγώνα την Τετάρτη 24/6 στις 7.30 μ.μ. στο πάρκο στα σύνορα Αργυρούπολης-Ελληνικού-Γλυφάδας.

Φωτιά στον Υμηττό....ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΣΑΣ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ

2009-06-15T06:29:00.000-07:00

Ανταπόκριση από το indymedia

Oι κάτοικοι τρέχουν να τη σβήσουν με κλαδιά. Αρχίσαμε να βλέπουμε τις άμεσες συνέπειες των σχεδιών του Υ.Δ.Ε. για προεδρικά διατάγματα λεηλασίας, αυτοκινητόδρομους και δήθεν ρυθμιστικά σχέδια Αττικής!!!

Nέο ανοιχτό Συντονιστικό της Πρωτοβουλίας Αγώνα το Σάββατο 13/6 στο Ταπητουργείο

2009-06-11T10:00:00.000-07:00

Κάντε κλικ στον τίτλο για λεπτομέρειες.

Παρασκευή 12/6 στον Άγιο Δημήτριο: Ενημέρωση Συζήτηση για τους νέους αυτοκινητόδρομους

2009-06-08T11:26:00.000-07:00

ΟΙ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ:

Παρασκευή 12 Ιουνίου – 7.00 μ.μ.
στην πλατεία Παναγούλη[στο Μπραχάμι – λίγα μέτρα από το σταθμό Μετρό Αλέκος Παναγούλης (Άγιος Δημήτριος)]

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ – ΣΥΖΗΤΗΣΗ

για τους «Νέους Αυτοκινητόδρομους Αττικής»

«τα σχέδια ΥΠΕΧΩΔΕ κι εργολάβων και οι αντιστάσεις που αναπτύσσονται»
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ
ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗ ΛΕΗΛΑΣΙΑ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ, ΤΩΝ ΓΕΙΤΟΝΙΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΜΑΣ

ανοιχτή λαϊκή συνέλευση αγ. δημητρίου http://katadimadim.blogspot.com/
[συνελεύσεις: κάθε 1η και 3η Τρίτη του μήνα – στις 6 μμ στο δημαρχείο αγίου δημητρίου]

Περιοχές Natura, "Εθνικά Πάρκα" και "Φορείς Διαχείρισης"

2009-06-05T00:24:00.000-07:00

Για να διαβάσετε κλικ στον τίτλο.

10 Iουνίου: πορεία από την Ανοιχτή Συνέλευση Αγίας Παρασκευής

2009-06-04T13:35:00.000-07:00

Επειδή ο Υμηττός είναι η παραλία μας και δεν την ανεχόμαστε περιφραγμένη: Συλλογικά, αμεσοδημοκρατικά, καταφατικά προχωράμε.

Μέσα από ανοιχτές αντι-ιεραρχικές συνελεύσεις συναποφασίζουμε να κατέβουμε πάλι στο δρόμο. Η επιλογή μας αυτή δεν αποτελεί μια στείρα αντιπολίτευση στις δημοτικές αρχές κι ούτε σκοπεύουμε έτσι να βαφτιστούμε σωτήρες του βουνού.

Αποφασίζουμε να δείξουμε έμπρακτα την άρνηση μας στην επερχόμενη λεηλασία του Υμηττού και την διάθεση μας να συγκρουστούμε γι’ αυτόν. Την εναντίωση μας στην επεκτατική προοπτική όλων των επίδοξων καταπατητών. Σε όλους εκείνους που βήμα βήμα παραχώρησαν με απαράδεκτες αποφάσεις τη Β –ζώνη αμιγούς δασικής έκτασης σε ιδιωτικούς ή κρατικούς οργανισμούς και στο νέο προεδρικό διάταγμα του ΥΠΕΧΩΔΕ που έρχεται να νομιμοποιήσει την παρουσία τους στο βουνό. Ενάντια στη λογική που θέλει στον βωμό του επιχειρηματικού κέρδους να θυσιάζεται ο φυσικός μας πλούτος.

Είναι απλά η αρχή ενός αγώνα. Ενός αγώνα που δεν θα περιοριστεί στη τιμή των όπλων. Ενός αγώνα που έχει ήδη ξεκινήσει σε όλες τις γειτονιές της Αθήνας για την υπεράσπιση του τελευταίου πνεύμονα οξυγόνου σε μια ασφυκτική πόλη.

Ένα μήνυμα προς όλους τους καταπατητές: στο Αμερικάνικο και Γαλλικό κολλέγιο, στον Δημόκριτο, στο Υπουργείο Γεωργίας,στην Αττική Οδό, στο Δασαρχείο, στο στρατόπεδο, στη δημοτική αρχή. Γιατί κανείς δεν μπορεί να αντιμετωπίζει το δάσος σαν κτήμα του και να παίρνει αποφάσεις ερήμην μας και εις βάρος μας. Γιατί τα δάση δεν είναι πλατείες και δεν «αναπλάθονται».

Γι’ αυτό κατεβαίνουμε στο δρόμο. Γι’ αυτό θα πορευτούμε προς το Υπουργείο Γεωργίας. Μια δασική έκταση που προορίζεται να καταστραφεί με σκοπό την ανέγερση πολυώροφων κτηρίων για την μεταφορά όλων των υπηρεσιών τους. Μια έκταση την οποία περπατήσαμε όλοι μαζί επιβεβαιώνοντας τους χειρότερους φόβους μας. Άπειρα ξερά κλαριά και στοίβες από ξερόχορτα, άδεια βαρέλια πυροπροστασίας, πλήρης αδιαφορία των αρχών, τεράστιος κίνδυνος εκδήλωσης πυρκαγιάς.

Θα πορευτούμε γιατί απαιτούμε την άμεση απόδοση της έκτασης του Υπουργείου Γεωργίας στους κατοίκους και την σταδιακή απομάκρυνση όλων των οργανισμών από το δάσος του Υμηττού.

Γιατί απαιτούμε να σταματήσει κάθε δραστηριότητα στο βουνό που στόχο έχει την συνεχή εμπορευματοποιήση σε βάρος των ζωών μας και των ελεύθερων πράσινων χώρων που τόσο έχουμε ανάγκη για αναψυχή.

Απαιτούμε τέλος η μόνη παρέμβαση στο δασικό χώρο να είναι αυτή που είτε άθελα είτε εσκεμμένα μέχρι σήμερα απουσιάζει: ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα πυροπροστασίας.

Γι’ αυτό κατεβαίνουμε στο δρόμο. Για να δείξουμε πως ο αγώνας περνάει μέσα από τα χέρια των κατοίκων με ανοιχτές, μαζικές και αμεσοδημοκρατικές διαδικασίες. Για να δείξουμε πως κάθε αυθαιρεσία δεν θα μένει αναπάντητη. Είτε αυτή είναι το παράνομο θεατράκι της δημοτικής αρχής είτε η προέκταση της οδού Γραβιάς και η επέκταση του σχεδίου πόλεως.

Για να αποδείξουμε πως μπορούμε μόνοι μας να απελευθερώσουμε και να οικειοποιηθούμε τους χώρους που μας στερούνται.

Γιατί πιστεύουμε πως η πρόσβαση στο βουνό είναι κάτι παραπάνω από κοινωνικό αγαθό, μια μορφή αυτό-εκπλήρωσης, ενάντια σε συρματοπλέγματα κι απαγορεύσεις.

Ξεκινώντας έτσι με μια πορεία και με την προοπτική μιας διάνοιξης εισόδου στο δάσος, ιεραρχούμε πρώτα τις συλλογικές και τις ανθρώπινες ανάγκες θεωρώντας τον αγώνα για τη φύση πιο αναγκαίο από ποτέ.

Όλοι στην πορεία Τετάρτη 10 Ιουνίου στις 18.00 με αφετηρία την πάνω πλατεία (Αγ. Ιωάννου) και προορισμό το Υπουργείο Γεωργίας.

Ανοιχτή συνέλευση κατοίκων Αγίας Παρασκευής

www.anoixtisyneleysiagparaskevis.blogspot.com

ΕΠΕΙΓΟΝ: Χωματουργικές εργασίες στου Σακέτα; Και απόπειρα εμπρησμού;

2009-06-03T04:40:00.000-07:00

Άρχισαν τα όργανα;
Θα μάθουμε σύντομα.

Πίσω από τις λέξεις: "Κυκλοφοριακό" ή μήπως μετακίνηση;

2009-05-31T04:19:00.000-07:00

Μελετώντας και αντιστρέφοντας το ερώτημα

Με αφορμή τους νέους αυτοκινητόδρομους Αττικής και τις συζητήσεις περί αναγκαιότητας ή μη του όλου έργου. Κύριο επιχείρημα περί της προβαλλόμενης ως βέβαιης αναγκαιότητας - μέχρι και περιβαλλοντικά χρήσιμης! - είναι η λύση του κυκλοφοριακού προβλήματος στην Αθήνα. Ρωτούν, λοιπόν, οι εμπνευστές, πράκτορες και ωφελούμενοι από τους απανταχού δρόμους: "Πώς θα λυθεί, κύριοι, το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην Αθήνα;"

Επειδή ο τρόπος που τίθενται τα ερωτήματα καθορίζει εν μέρει - ή καμιά φορά και συνολικά - την απάντηση ποδηγετώντας τη σκέψη και τη βούληση, θα προσπαθήσουμε να ανακαλύψουμε πίσω από τις λέξεις τις κρυμμένες παραδοχές και επιδιώξεις.

Το ερώτημα, λοιπόν, που τίθεται έχει να κάνει με το λεγόμενο "κυκλοφοριακό πρόβλημα". Το πώς δηλαδή θα λυθεί το ζήτημα ότι τα αυτοκίνητα που κυκλοφορούν μποτιλιάρονται όλο και περισσότερο, μέχρις ασφυξίας, στους δρόμους της Αθήνας. Μάλιστα. Ας δούμε από κοντά το παραπάνω ερώτημα. Τι ακριβώς λέει; Τι ακριβώς εννοεί; Τι παίρνει ως δεδομένο; Και κυρίως: τι αποκρύπτει και, συνεπώς, πού και πώς καθοδηγεί; Ας το εξετάσουμε αρχικά λέξη προς λέξη.

Η λέξη "κυκλοφοριακό"

Η λέξη αυτή παραπέμπει ευθέως στην κίνηση - κυκλοφορία των οχημάτων. Τα οχήματα όμως, ως γνωστόν, δεν είναι έμψυχα και δεν έχουν καμία ανάγκη να μετακινηθούν ούτε να "κυκλοφορήσουν". Από μόνα τους μάλιστα δεν έχουν να πάνε πουθενά.

Η λέξη "πρόβλημα"

Ποιο ακριβώς είναι το "πρόβλημα"; Ότι τα αυτοκίνητα είναι τόσο πολλά που δεν χωράνε πλέον στους υπάρχοντες δρόμους.

Ποιος όμως γέμισε τους δρόμους με αυτοκίνητα;

Ποιος μας αναγκάζει και μας πειθαναγκάζει να μετακινούμαστε με αυτοκίνητο;

Ποιος μας έχει στερήσει το δικαίωμα στη γρήγορη, αξιόπιστη, εναλλακτική, φτηνή ή και δωρεάν μετακίνηση;

Ποιος θέλει να δει τον δείκτη κατοχής αυτοκινήτου ανά κάτοικο να αυξάνεται;

Η λέξη "λύση"

Με τη σειρά της, πάλι, η λέξη "πρόβλημα" κινητοποιεί αμέσως τις νοητικές διεργασίες του ανθρώπου προκειμένου να βρει "λύση". Η λύση αυτή αναγκαστικά θα λάβει υπόψη της τα δεδομένα του προβλήματος, όπως αυτά τίθενται. Και με αυτή τη λογική η λύση που προσφέρεται αβασάνιστα από τους ωφελούμενους από τους νέους δρόμους είναι η αύξηση του χώρου που πρέπει να δοθεί στο αυτοκίνητο.

Εδώ τα πράγματα είναι ξεκάθαρα και η απάτη του λόγου ξεμπροστιάζεται. Επειδή, αναιδώς, κυνικά και αδίστακτα παραμερίζεται ο ένας πόλος του ζητήματος. Για να γίνουμε πιο σαφείς. Το ζήτημα έχει δύο πόλους: από τη μια τα "πολλά αυτοκίνητα" και από την άλλη τους "ανεπαρκείς-λίγους δρόμους". Έτσι, λοιπόν, η απάντηση που δίνεται δεν εξετάζει καθόλου τη μείωση των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν παρά μόνο την αύξηση των δρόμων. Μοιάζει με την περίπτωση της "εξίσωσης" των ορίων ηλικίας συνταξιοδότησης ανδρών και γυναικών, η οποία όμως δεν εξέταζε τη μείωση του ορίου για τους άνδρες παρά μόνο την αύξηση του ορίου για τις γυναίκες. Αυτή η μονόφθαλμη προοπτική δεν είναι βεβαίως τυχαία ούτε προκύπτει από το γεγονός ύπαρξης χαμηλού δείκτη νοημοσύνης και λογικής.

Τελικά, τι είναι αυτό που θέλει και πρέπει να μετακινείται; Οι άνθρωποι ή τα αυτοκίνητα;

Η "λύση του κυκλοφοριακού προβλήματος" λοιπόν αποτελεί καθαρή χειραγώγηση της σκέψης σε πολλαπλά επίπεδα. Καταρχάς, συνειδητά και δολίως παραγνωρίζει και αποσιωπά το αυτονόητο γεγονός ότι αυτοί που θέλουν και πρέπει να μετακινούνται είναι οι άνθρωποι και όχι τα αυτοκίνητα.

Με αυτό το σκεπτικό το ερώτημα δεν είναι βεβαίως το πώς θα λυθεί το κυκλοφοριακό, αλλά το πώς θα μετακινούνται οι άνθρωποι γρηγορότερα, ευκολότερα και φθηνότερα. Και η απάντηση σε αυτό δεν είναι βεβαίως η επέκταση των οδικών αξόνων, ούτε η ευρύτερη χρήση των αυτοκινήτων, ούτε η περιβαλλοντική υποβάθμιση των γειτονιών, ούτε η τσιμεντοποίηση ολόκληρου του λεκανοπεδίου, ούτε η συνολική επίθεση στους ελεύθερους και μη εμπορευματοποιημένους χώρους, αλλά η αναβάθμιση και επέκταση κάθε μέσου μεταφοράς που σέβεται αφενός τον άνθρωπο και τις ανάγκες του και αφετέρου το περιβάλλον.

Επιπλέον, η επιλογή να προβάλλεται και να περιορίζεται η συζήτηση στο λεγόμενο "κυκλοφοριακό" είναι συνειδητή και ύποπτη. Περιορίζει το πεδίο σκέψης και δράσης του ανθρώπου σε μονόσημαντες, μονόφθαλμες προοπτικές προσπαθώντας να τον καταστήσει μονοδιάστατο και τελικά "οπαδό", που θα πρέπει να διαλέξει στρατόπεδο και ομάδα σε ένα στημένο από τα πριν παιχνίδι. Έτσι, που να μην διανοείται καν να αμφισβητήσει το ίδιο το ερώτημα και να προτάξει ένα άλλο.

Και επειδή πολλά ακούγονται και γράφονται, ότι δήθεν ο εχθρός είναι το Ι.Χ. αυτοκίνητο και η αντι-οικολογική συνείδησή μας (άκουσον - άκουσον), θα πρέπει να καταστεί σαφές και κάτι άλλο. Με το ίδιο ακριβώς σκεπτικό ότι τα αυτοκίνητα από μόνα τους δεν πάνε πουθενά, ο εχθρός δεν είναι ο εργαζόμενος κόσμος που προσπαθεί να φτάσει κάθε μέρα στη δουλειά του (ελαστική, επισφαλής, αμφίβολη, κακοπληρωμένη και όλο και πιο μακρινή) με κάθε τρόπο και, ακριβώς επειδή δεν βρίσκει άλλον τρόπο, καταφεύγει στη χρήση του Ι.Χ. αυτοκινήτου του. Ο εχθρός δεν είναι η συνείδηση του ανθρώπου που αναγκάζεται και πειθαναγκάζεται να ζει εξαρτημένος καταναλωτικά από δάνεια, δόσεις, κάρτες, "ευκαιρίες" και "μειώσεις τιμών".

Το να ενοχοποιείς έναν τρόπο ζωής (αν αυτό είναι ζωή) που άλλοι σου έχουν επιβάλει και να μεταβιβάζεις τις ευθύνες στο θύμα, που μάλιστα θα πρέπει και να τις αναλάβει στο ακέραιο, αποτελεί αφενός ύψιστη ηθική παρεκτροπή και αφετέρου απόπειρα συσκότισης των πραγματικών αιτίων και συγκάλυψης των πραγματικών ενόχων και εχθρών με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τις δίκαιες διεκδικήσεις αυτού του λαού.

Εχθρός μας είναι αυτοί που προσπαθούν να χειραγωγήσουν τη σκέψη και τη βούλησή μας, αυτοί που επιχειρούν να μην μας αφήσουν περιθώρια αμφισβήτησης, διεκδίκησης και αντεπίθεσης, αυτοί που συσκοτίζουν και παραπλανούν, αυτοί που μετατρέπουν το θύμα σε θύτη και καλλιεργούν μια αλλοτριωμένη συνείδηση σε έναν βολικά πειθήνιο οπαδό.

Οι δρόμοι της ..... ανάπτυξης της εκκλησιαστικής περιουσίας περνούν από τον Υμηττό

2009-05-26T10:46:00.000-07:00

Από το Βήμα της 3-5-09 (κλικ για να διαβάσετε ολόκληρο το ρεπορτάζ)
Διαθέτουμε χιλιάδες στρέμματα γης
«Μελετούμε τις ανακοινώσεις του
υπουργείου Χωροταξίας, Οικισμού και Περιβάλλοντος καθώς στις περιοχές αυτές
διαθέτουμε μεγάλες εκτάσεις» δηλώνει στο «Βήμα» ο γενικός διευθυντής των
Οικονομικών Υπηρεσιών της Εκκλησίας της Ελλάδος κ.Αντώνης Ζαμπέλης. Οπως προσθέτει ο κ. Ζαμπέλης«μέχρι στιγμής δεν έχουμε ενημερωθεί επισήμως για τα νέα δεδομένα που δημιουργούνται για ένα μεγάλο κομμάτι της ακίνητης περιουσίας διαθέτει η Εκκλησία στην Αττική και το οποίο έχει εγγραφεί στο
κτηματολόγιο.
Στόχος μας είναι μέσα από το νέο ρυθμιστικό σχέδιο αλλά και την
κατασκευή των αυτοκινητοδρόμων να αναπτυχθούν αυτές οι εκτάσεις ώστε να μπορέσει η Εκκλησία να αναπτύξει το φιλανθρωπικό και κοινωνικό της έργο.
Διαθέτουμε χιλιάδες στρέμματα γης τα οποία δεν μπορούν να αφεθούν στο έλεος και στην τύχη τους. Εχουν σημειωθεί πολλές καταπατήσεις της ακίνητης περιουσίας της Εκκλησίας η οποία έχει συρρικνωθεί με αυτό τον τρόπο. Δεν μπορούμε να αφήσουμε το φαινόμενο να συνεχίζεται».

Ακόμα:
Τα δασικά κτήματα
Στις περισσότερες των περιπτώσεων οι εκτάσεις που διαθέτει σε αυτές τις περιοχές η Εκκλησία είναι χαρακτηρισμένες δασικές ή ημιδασικές. Επί πολλές δεκαετίες προσπαθεί να τις αξιοποιήσει, αλλά συναντά σθεναρή αντίδραση καθώς αποτελούν έναν από τους τελευταίους πνεύμονες πρασίνου στο εσωτερικό της Αττικής.
Σύμφωνα με πληροφορίες, στόχος των Οικονομικών Υπηρεσιών της Εκκλησίας είναι κατ΄ αρχήν η καταβολή αποζημιώσεων από το κράτος για τις εκτάσεις στις οποίες θα κατασκευαστούν δρόμοι και πάρκα, και κυρίως η οικονομική ανάπτυξη όσων εκτάσεων εντάσσονται στο νέο ρυθμιστικό σχέδιο.

Εντυπωσιακά ακροβατικά πάνω από τον Υμηττό και το Βύρωνα.

2009-05-23T04:43:00.000-07:00

Το έργο λεηλασίας του Υμηττού και ακραίας υποβάθμισης της γειτονιάς μας δεν ..."έχει ωριμάσει" ακόμα για να συζητηθεί στο δημοτικό συμβούλιο, κατά την άποψη του δημάρχου Βύρωνα.....

Εντυπωσιακή άποψη, αν αναλογιστεί κανείς τα διάφορα gallop που έχει στήσει ο δήμος ή ακόμα και ο ΣΠ(Α)Υ, στον οποίο (ξανα)προεδρεύει ο δήμαρχος, και απευθύνονται στους κατοίκους και δημότες του Βύρωνα και όχι μόνο!

Εντυπωσιακή άποψη, επειδή καθώς φαίνεται δεν έχει πληροφορηθεί ο - κατά τα άλλα καθ'όλα πληροφορημένος - δήμος για το γεγονός ότι τα τεύχη δημοπράτησης των νέων αυτοκινητόδρομων βρίσκονται ήδη στα σκαριά. Και μιλάμε για "ωρίμανση"; Από την άλλη όμως ο δήμος έχει βέβαιες πληροφορίες και διαφημίζει το Μετρό που ΘΑ έρθει στο Βύρωνα σε καμιά 30αριά χρόνια! Αυτό κι αν είναι "ωρίμανση"!

Εντυπωσιακή άποψη για όποιον πιστεύει ότι η δημοκρατία βρίσκεται και μέσα στα δημοτικά συμβούλια και δεν κρύβεται πίσω από στημένα, μηδαμινής πολιτικής, ηθικής και επιστημονικής αξίας "gallop" και ηλεκτρονικές ψηφοφορίες.

Οι επιλογές μας καθορίζουν και το μέλλον μας. Αυτό είναι γνωστό.

Η επιλογή να μην μιλάς, να μην ακούς και να μην βλέπεις είναι κι αυτή μια επιλογή ανάμεσα σε τόσες άλλες...

Η επιλογή να αναλαμβάνεις με αυτόν τον τρόπο τις ευθύνες σου, επίσης.

Η επιλογή να "κάνεις γαργάρα" (συγνώμη γι άλλη μια φορά για την έκφραση, αλλά, ως γνωστόν, είναι δανεική και επιστρεφόμενη) την πλήρη και χωρίς επιστροφή καταστροφή και υποβάθμιση ενός ολόκληρου βουνού και δήμου είναι κι αυτή μια επιλογή.

Η Ιστορία γράφει και οι άνθρωποι και καταλαβαίνουν και θυμούνται.

Ευτυχώς, οι κάτοικοι του λεκανοπεδίου θεωρούμε το ζήτημα της λεηλασίας του Υμηττού όχι μόνο ώριμο αλλά και φλέγον. Δεν περιμένουμε λοιπόν να "ωριμάσει" και να μας φορτωθεί στις ζωές μας, ούτε βέβαια ακροβατούμε ανάμεσα στη λογική και το παράλογο, την "οικολογική ευαισθησία" και τον δήθεν "πολιτικό ρεαλισμό", την δημοκρατία και τη δημαγωγία, αλλά παίρνουμε τις ζωές μας στα χέρια μας.

-------------------------------------------------------------------------------------------------

Αλήθεια, πότε ακριβώς θα ωριμάσει το έγκλημα;

Εμείς, πάντως, ωριμάζουμε (χωρίς εισαγωγικά) κάθε μέρα στους δρόμους και στις πλατείες κάθε γειτονιάς μαζί με τους κατοίκους παλεύοντας ενάντια στα σχεδιαζόμενα εγκλήματα στις γειτονιές μας.

Aπό τον Υμηττό μέχρι... την Άρτα.

2009-05-20T03:59:00.000-07:00

Αυτό είναι το πρόσωπο της "ανάπτυξης". Ολόκληρη η Ελλάδα στο στόχαστρο. Διαβάζουμε στο indy.gr και στο tvxs

Διαδικτυακή ψηφοφορία για τους αυτοκινητόδρομους. Από το site του δήμου Βύρωνα.

2009-05-19T11:44:00.000-07:00

Τι να πούμε τώρα! Ο δήμος αρέσκεται πολύ στα gallop. Και ας είναι και κακοφτιαγμένα. Κυρίως η ερώτηση που αφορά το πώς κρίνουμε την κατασκευή της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού. Σε αυτήν είναι άξια θαυμασμού η επιλογή των απαντήσεων. Τρεις θετικές κρίσεις έναντι μίας αρνητικής! Αυτό θα πει επιστημονική εγκυρότητα και αξιοπιστία! (οι ερωτήσεις βρίσκονται παρακάτω στην ανάρτησή μας)

Στην ουσία τώρα:

Το λέμε αν και το ξέρετε καλά: Τα πραγματικά gallop γίνονται στο δρόμο, στη γειτονιά, στην πόρτα-πόρτα ενημέρωση των κατοίκων και άμεσα ενδιαφερομένων. Πραγματική σφυγμομέτρηση είναι η συμμετοχή των κατοίκων κάθε γειτονιάς στις ενημερώσεις, στις συνελεύσεις, στις συγκεντρώσεις, στις πορείες... Και η φωνή μας ακούγεται όλο και πιο δυνατά. Η άποψή μας είναι διαυγής και ξεκάθαρη: Αυτοί οι δρόμοι δεν γίνονται για μας. Όχι μόνο μας είναι άχρηστοι αλλά και σκοπεύουν να υπονομεύσουν κάθε έννοια ποιότητας ζωής στην πόλη μας και τη γειτονιά μας.

Αυτό ειδικά θα έπρεπε να το ξέρει καλά η δημοτική αρχή, που δεν ξέρει τι να τον κάνει τον ανισόπεδο κόμβο του Σακέτα (ναι, ναι, αυτόν που θα "φάει" το αισθητικό δάσος της Καισαριανής, θα "καταπιεί" 3.800 δέντρα και θα συσσωρεύει τόνους αερίων κάθε μέρα, δωρεά όσων συντάσσονται με το έργο στις αναπνευστικές μας οδούς).

Γνωρίζουμε άριστα την πραγματική αξία τέτοιων "σφυγμομετρήσεων" όχι μόνο από επιστημονική άποψη αλλά κυρίως από πολιτική, ηθική και κοινωνική. Αντί, μάλιστα ο δήμος Βύρωνα να καταφεύγει σε τέτοιας αξίας ενέργειες, καλό θα ήταν να συγκαλούσε επιτέλους δημοτικό συμβούλιο με θέμα τους νέους αυτοκινητόδρομους της φωτιάς και της υποβάθμισης.

ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ:

Θεωρείτε απαραίτητη την κατασκευή της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού;

-Ναι

-Ίσως

-Όχι

-Δεν γνωρίζω / Δεν απαντώ

Πώς κρίνετε την κατασκευή της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού;

Θεωρώ ότι θα συμβάλλει θετικά στην αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού

Θεωρώ ότι θα συμβάλλει στη μείωση του χρόνου των μετακινήσεων

Θεωρώ ότι θα συμβάλλει στην ασφάλεια των μετακινήσεων

Θεωρώ ότι θα επηρεάσει αρνητικά το περιβάλλον.

Δε γνωρίζω / Δεν απαντώ

Υ.Γ. Θα ήταν ενδιαφέρον να ξέραμε τι απάντησε ο πρόεδρος του ΣΠ(Α)Υ σε αυτή την ψηφοφορία.

Δελτίο Τύπου της Πρωτοβουλίας Αγώνα, 19/5/09

2009-05-19T06:05:00.000-07:00

protovoulia.agona.gia.imitto@gmail.com

http://protovoulia-agona.blogspot.com/

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Νο 3

Το Σάββατο 16 Μάη 2009 πραγματοποιήθηκε με ιδιαίτερη επιτυχία η συγκέντρωση – πορεία με αφετηρία τον Κουταλά του Βύρωνα την οποία κάλεσε Πρωτοβουλία Αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το Σχέδιο Π.Δ. Λεηλασίας του Υμηττού. Οι συμμετέχοντες διατράνωσαν τη θέληση τους να υπερασπιστούν τον Υμηττό και να μην επιτρέψουν να περάσουν τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για την καταστροφή του.

Η συγκέντρωση ήταν μόνο η αρχή ενός πολύμορφου αγώνα για την ενημέρωση και την κινητοποίηση των κατοίκων.

Στη συγκέντρωση συνεχίστηκε η συλλογή υπογραφών και αναγγέλθηκαν οι εξής επόμενες δράσεις:

- Tο Σάββατο 23 Μάη στις 12.00 οι Ανατολικοί Ποδηλάτες καλούν σε ποδηλατοπορεία με αφετηρία τα Ιλίσια (Είσοδος Πανεπιστημιούπολης- Ούλοφ Πάλμε) μέχρι το Ελληνικό.

- Tο Σάββατο 23 Μάη στις 20.00 θα πραγματοποιηθεί εκδήλωση για τον Υμηττό και τους Εστιών της Πανεπιστημιούπολης.

- Το Σάββατο 23 Μάη στις 18.00 θα πραγματοποιηθεί εκδήλωση-συζήτηση: "Καταστροφή του Υμηττού", στο Παλαιό Άλσος Χολαργού (θεατράκι), 25ης Μαρτίου και Αετιδέων, από την Πρωτοβουλία Κατοίκων Χολαργού

-Την εβδομάδα 18-23/5 θα πραγματοποιηθούν συνελεύσεις των επιτροπών κατοίκων σε διάφορες περιοχές.

Στην κινητοποίηση συμμετείχε και ο δήμαρχος Ελληνικού κ. Κορτζίδης, ο οποίος δήλωσε κατηγορηματική αντίθεση στα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ και ανακοίνωσε συγκέντρωση για την Κυριακή 24/5, 11 π.μ., έξω από την 129 Π.Υ. στη συνοικία της Αγ. Παρασκευής του Δ. Ελληνικού για να αποδοθεί ο χώρος στους κατοίκους.

Στη συνέχεια, έγινε δυναμική και μαζική πορεία στη Λ. Κατεχάκη, η οποία στη συνέχεια κατευθύνθηκε σε κεντρικούς δρόμους των περιοχών Καισαριανής, Παγκρατίου και Βύρωνα, και τερματίστηκε στην πλατεία Αγ. Λαζάρου.

Στη διαδρομή μοιράστηκε η ανακοίνωση της Πρωτοβουλίας Αγώνα στους κατοίκους, η ανταπόκριση των οποίων ήταν πολύ θετική.

Τα συνθήματα που κυριάρχησαν ήταν :
Κάτω τα χέρια από τον Υμηττό – το δάσος ανήκει σε όλο το λαό.
Αν δεν αντισταθούμε σ΄ όλες τις γειτονιές - η άσφαλτος θα φτάσει ως τις βουνοκορφές.
Τα σχέδια Σουφλιά – θα μείνουν στα χαρτιά.
Το βουνό δεν είναι για μίζες και μπετόν – κάτω τα χεριά από τον Υμηττό.
Ούτε στο βουνό, ούτε στη γειτονιά – κάντε ανισόπεδο στη βίλα του Σουφλιά.
Κάτω τα χέρια απ’ το βουνό – ποτέ δε θα περάσει το σχέδιο αυτό.
Η υπογειοποιηση κορόιδα δεν μας πιάνει – καταλάβετε το δημάρχοι εργολάβοι.
Φωτιές το καλοκαίρι – μπουλντόζες το χειμώνα – ο Υμηττός πεθαίνει, μα σώζεται μ’ αγώνα.
Με πρόσχημα την κρίση διαλύουν τις ζωές μας – κάτω τα χεριά από τις γειτονιές μας
Κάτω τα χέρια από τις γειτονιές.
Απ’ του Ζωγράφου ως το Ελληνικό – εμείς θα υπερασπίσουμε τον Υμηττό.
Μ’ επιτροπές κατοίκων σε κάθε γειτονιά - εμείς θα ανατρέψουμε τα σχέδια Σουφλιά

Από την Πρωτοβουλία Αγώνα επισημάνθηκε ότι: “O αγώνας θα είναι δύσκολος γιατί έχουμε να κάνουμε με μεγάλα συμφέροντα, αλλά είμαστε αποφασισμένοι να φτάσουμε μέχρι το τέλος, που είναι η ματαίωση των σχεδίων της κυβέρνησης και των επιχειρηματικών συμφερόντων. Δεν αποδεχόμαστε καμιά εμπλοκή σε διαδικασίες προτάσεων βελτίωσης και εξωραϊσμού των σχεδίων τους γιατί θέλουμε ολοκληρωτική προστασία του Υμηττού και δεν πιστεύουμε ότι οι νέοι δρόμοι λύνουν το προβλήματα των μετακινήσεων των κατοίκων ή το κυκλοφοριακό. Μόνη διέξοδος σε αυτό είναι η δημιουργία ενός ολοκληρωμένου δικτύου δημόσιων μέσων μαζικής μεταφοράς με δωρεάν, τακτικά και γρήγορα δρομολόγια”.

Φωτογραφίες από την πορεία μπορείτε να βρείτε στο ιστολόγιό μας.

Η Πρωτοβουλία Αγώνα συγκροτείται από Επιτροπές και αγωνιζόμενους κατοίκους από τις περιοχές Αλίμου, Ελληνικού, Γλυφάδας, Αργυρούπολης, Ηλιούπολης, Βύρωνα, Καρέα, Καισαριανής, Ζωγράφου, Χολαργού, Αγ. Παρασκευής, Δάφνης, Υμηττού, Παγκρατίου, Ιλισίων, Εστίας Πανεπιστημιούπολης και των Μεσογείων.

Οι γειτονιές συνεχίζουν... ενημερώνουμε, αντιστεκόμαστε, δρούμε

2009-05-18T08:57:00.000-07:00

Ανατολικοί Ποδηλάτες, ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ:

Πρωτοβουλία Κατοίκων Χολαργού:
- Η Επιτροπή Κατοίκων Καισαριανής καλεί σε εκδήλωση ενημέρωσης - συνέλευσης την Τετάρτη 20/5 στις 8:00μμ στο πάρκο στο τέρμα της οδού Φιλαδελφείας προς την Παν/πολη.

- Η Επιτροπή Κατοίκων Βύρωνα καλεί σε συνέλευση στην πλατεία Ταπητουργείου την Τετάρτη στις 8.00 μ.μ.

Σάββατο του Μάη...

2009-05-16T11:58:00.000-07:00

... Η ώρα είναι μία το μεσημέρι και ο ήλιος καίει... και δεν πάμε για μπάνιο ούτε για καφέ. Είμαστε μαζεμένοι στην είσοδο του Σακέτα στο Βύρωνα. Κάτοικοι από το Βύρωνα, την Καισαριανή, τη Γλυφάδα, το Ελληνικό, τον Άλιμο, την Ηλιούπολη, την Αγία Παρασκευή, τον Υμηττό, του Ζωγράφου, το Παγκράτι, το Χολαργό... Ποδηλάτες και παιδιά, άνθρωποι κάθε ηλικίας. Περίπου 400.

Οι 400 που θέλουμε σήμερα να διαδηλώσουμε την αντίθεσή μας στα σχέδια λεηλασίας του βουνού μας, της γειτονιάς μας, της πόλης μας. Στήνουμε τα πανό μας, μοιράζουμε τα κείμενά μας, ανταλλάσσουμε καλημέρες, λέμε αστεία, γνωριζόμαστε με το γείτονα της διπλανής συνοικίας. Έχουμε τα ίδια προβλήματα και ίσως και τα ίδια όνειρα. Σήμερα, πάντως, έχουμε τον ίδιο σκοπό: Να σταματήσουμε το έγκλημα που κάποιοι ετοιμάζουν για τον Υμηττό και ολόκληρο το λεκανοπέδιο.

Σε λίγο η πορεία ξεκινά. Οι φωνές και τα συνθήματα αντηχούν το ίδιο τόσο στα καμένα όσο και στα ζωντανά ακόμα δέντρα του βουνού. Δίνουν υποσχέσεις στα καταδικασμένα σε "αναγκαστική αποψίλωση". Η Κατεχάκη στέλνει μήνυμα στις πλαγιές του Υμηττού: "Το δίκιο το έχουν οι βουνοπλαγιές"...."

Η πορεία στρίβει προς Καισαριανή (ο αγώνας αυτός είναι πρωτόγνωρος ίσως και άπειρος και ίσως γι'αυτό τόσο ωραίος). Στους δρόμους της Καισαριανής μοιράζονται κείμενα. Ο κόσμος κοιτά, ακούει και διαβάζει με ενδιαφέρον. Τα συνθήματα δεν σταματούν λεπτό. Κάτω από τον καυτό ήλιο κανένας δεν λυγίζει. Συνεχίζει να προχωρά. Θα φτάσει μέχρι το Παγκράτι...

...Και από κει θα ανηφορίσει για το Βύρωνα. Κάποια χειροκροτήματα ακούγονται από ένα μπαλκόνι της Φορμίωνος. Ο λαιμός είναι ξερός. Δροσίζεται με λίγο νερό και συνεχίζει να βροντοφωνάζει. Τα πόδια έχουν φτερά. Οι ώμοι καίνε. Ποιος δεν φόρεσε καπέλο; Την άλλη φορά πιο έτοιμοι.

Και μετά από την πλατεία Δεληολάνη, να' μαστε ξάφνου σε αυτήν του Αγίου Λαζάρου. Πότε φτάσαμε; Δεν θα συνεχίσουμε; Η ώρα έφτασε κιόλας 3.30; αναρωτιέμαι και πιστεύω τελικά αυτό που είπε η Κωστούλα: "Με επιτροπές αντίστασης σε κάθε γειτονιά, εμείς θα σταματήσουμε τα σχέδια του Σουφλιά".

Σ.Τ.

Υ.Γ. Επιτρέψτε μου το προσωπικό ύφος. Μετά από μια τέτοια μέρα δεν μπορούσα παρά να δώσω την προσωπική μου κατάθεση γι' αυτήν.

Από τη σημερινή συγκέντρωση-πορεία ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το π.δ. λεηλασίας του Υμηττού

2009-05-16T08:44:00.000-07:00

Ανεβάζουμε κάποιες φωτογραφίες τώρα .... για να ξεκουραστούμε και λίγο. Αναλυτική ενημέρωση θα ακολουθήσει αργότερα.

AΥΡΙΟ ΟΛΟΙ ΣΤΟΝ ΥΜΗΤΤΟ. ΟΧΙ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ.

2009-05-15T17:40:00.000-07:00

... και μια παραλλαγή-πρόταση haute cuisine...

2009-05-15T07:10:00.001-07:00

Δημοσιεύματα από τη χθεσινή συνέντευξη τύπου της Πρωτοβουλίας Αγώνα

2009-05-15T04:15:00.001-07:00

«Οι νέες λεωφόροι σκοτώνουν τον Υμηττό» Ελευθεροτυπία

«Οι νέοι αυτοκινητόδρομοι που σχεδιάζει το ΥΠΕΧΩΔΕ στον Υμηττό είναι η άμεση εγκληματική εφαρμογή του προεδρικού διατάγματος που προωθείται από το υπουργείο. Ενα προεδρικό διάταγμα που νομιμοποιεί τις υπάρχουσες χρήσεις στο βουνό, αλλά ανοίγει το δρόμο και για μελλοντικές οικιστικές επεκτάσεις» υποστηρίζουν κάτοικοι από δήμους που συνορεύουν με το βουνό.
Αλλά επειδή ο Υμηττός είναι δημόσιο αγαθό, ένωσαν τις δυνάμεις τους και συγκρότησαν τον περασμένο μήνα την «Πρωτοβουλία Αγώνα Ενάντια στους Νέους Αυτοκινητόδρομους και το Νέο Προεδρικό Διάταγμα Λεηλασίας του Υμηττού». Αύριο στις 12 μ. πραγματοποιούν συγκέντρωση - πορεία στο βουνό και σημείο συνάντησης: είσοδος Σακέτα (Κουταλάς) στον Βύρωνα επί της λ. Κατεχάκη.
Σε χθεσινή συνέντευξη Τύπου τόνισαν ότι δεν θα επιτρέψουν να γίνει ένα έργο που -όπως είπαν- «λεηλατεί» το βουνό, ενισχύει τη χρήση του Ι.Χ. και εξυπηρετεί τα εργολαβικά συμφέροντα.
Υπογράμμισαν ότι οι νέοι αυτοκινητόδρομοι δεν θα μειώσουν το κυκλοφοριακό, αναφέροντας χαρακτηριστικά το παράδειγμα την Αττικής Οδού, που -όπως είπαν- τις μισές μέρες της εβδομάδας είναι μποτιλιαρισμένη τις ώρες αιχμής. Γι' αυτό και υποστήριξαν ότι η λύση στο κυκλοφοριακό είναι η ενίσχυση των μέσων μαζικής μεταφοράς.
Συγκεκριμένα, αναφερόμενοι στον κόμβο Σακέτα στον Βύρωνα έκαναν λόγο για ένα μεγάλο περιβαλλοντικό έγκλημα αφού -σύμφωνα με τη μελέτη του ΥΠΕΧΩΔΕ- για να κατασκευαστεί θα χρειαστεί να κοπούν 3.800 δένδρα.
Και ενώ το έργο είναι στα σκαριά, σε δημοτικό συμβούλιο που πραγματοποιήθηκε την Τρίτη ο Δήμος Γλυφάδας πήρε θέση υπέρ του έργου.
ΝΑΥ. ΚΑΡ.

"Συγκέντρωση για τον Υμηττό" Η Καθημερινή
Του Γιαννη Eλαφρου

Η πόλη μας και το βουνό μας, ο Υμηττός, ανήκουν στους κατοίκους και θα τα υπερασπίσουμε με τη μαζική μας κινητοποίηση! Αυτό ήταν το βασικό μήνυμα της Πρωτοβουλίας Αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητοδρόμους και το προωθούμενο Προεδρικό Διάταγμα για τον Υμηττό, κατά τη διάρκεια χθεσινής συνέντευξης Τύπου στα γραφεία της ΟΛΜΕ, όπου εξήγγειλε μεγάλη συγκέντρωση και πορεία αύριο Σάββατο, 16 Μαΐου, στις 12 μ.μ., στον κόμβο Σακέτα, επί της περιφερειακής του Υμηττού, στο ύψος του Βύρωνα.
«Στο σημείο αυτό προγραμματίζεται να κατασκευαστεί ο φαραωνικός κόμβος του νέου αυτοκινητόδρομου που σχεδιάζει το ΥΠΕΧΩΔΕ, προς όφελος εργολάβων και κατασκευαστικών εταιρειών», υπογράμμισε ο κ. Σταύρος Τζιορτζιώτης, μέλος της επιτροπής κατοίκων και δημοτικός σύμβουλος Βύρωνα. Τα σχέδια του νέου δρόμου μιλούν για κοπή 3.800 δέντρων, αλλά οι υπολογισμοί δασολόγων -όπως τονίστηκε από την Πρωτοβουλία Αγώνα- ανεβάζουν τον αριθμό σε 10.000 δέντρα, ενώ θα κοπούν χιλιάδες ακόμα προκειμένου να κατασκευαστούν οι οδικές προσβάσεις κ.λπ. Ας σημειωθεί ότι στο σημείο που προβλέπεται να κατασκευαστεί ο νέος κόμβος εκδηλώθηκε πυρκαγιά το καταστροφικό καλοκαίρι του 2007. «Οι νέοι αυτοκινητόδρομοι θα υποβαθμίσουν το περιβάλλον αλλά και την ποιότητα ζωής των κατοίκων», τόνισε η κ. Σύλα Τσέκου. «Αντιδρούμε συνολικά σε αυτό το μοντέλο ζωής και πόλης, που είναι πια αδιέξοδο», συμπλήρωσε, φέρνοντας σαν παράδειγμα το μποτιλιάρισμα στην υπάρχουσα περιφερειακή και την Αττική Οδό.
Ολοκληρωμένο δίκτυο
Η Πρωτοβουλία Αγώνα αντιπροτείνει την ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου δικτύου Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, με τακτικά και αξιόπιστα δρομολόγια, ενώ απαιτεί να μην επιτρέπεται καμιά παρέμβαση στον Υμηττό, που πρέπει να μπει υπό απόλυτη προστασία.
Η Πρωτοβουλία Αγώνα (http://%20protovoulia-agona.%20blogspot.com/), η οποία συγκροτείται από κατοίκους από τις περιοχές Αλίμου, Ελληνικού, Γλυφάδας, Αργυρούπολης, Ηλιούπολης, Βύρωνα, Καρέα, Καισαριανής, Ζωγράφου, Χολαργού, Αγ. Παρασκευής, Δάφνης, Υμηττού, Ιλισίων, Μεσογείων και από τους «Ανατολικούς Ποδηλάτ-ισσ-ες», ασκεί κριτική σε δημοτικές αρχές, γιατί δεν υψώνουν αποτελεσματικό τείχος προστασίας του Υμηττού.

Πορεία διαμαρτυρίας «Όχι αυτοκινητόδρομοι στον Υμηττό» Το Βήμα
Παρασκευή 15 Μαΐου 2009

Πορεία διαμαρτυρίας κατά των σχεδιαζόμενων έργων για την κατασκευή αυτοκινητοδρόμων στον Υμηττό πραγματοποιούν αύριο στις 12 το μεσημέρι μπροστά από το Στρατόπεδο Σακέττα στον Καρέα κάτοικοι, φορείς και η Πρωτοβουλία Αγώνα Κατά των Αυτοκινητοδρόμων στον Υμηττό. Οι τοπικές επιτροπές αγώνα των δήμων της Νοτιοανατολικής Αθήνας που έχουν αναλάβει τη διοργάνωση της διαμαρτυρίας υποστηρίζουν ότι οι αυτοκινητόδρομοι, οι κόμβοι και οι σήραγγες, σε συνδυασμό με το πρόσφατο προεδρικό διάταγμα για τις επιτρεπόμενες χρήσεις στον Υμηττό, θα είναι η οριστική ταφόπλακα για τα δάση του όρους και την ποιότητα ζωής σε ολόκληρο το Λεκανοπέδιο. Οπως τόνισαν εκπρόσωποι της Πρωτοβουλίας Αγώνα σε χθεσινή συνέντευξη Τύπου, «το Λεκανοπέδιο δεν χρειάζεται νέους αυτοκινητόδρομους.Χρειάζεται ένα νέο,διευρυμένο δίκτυο λεωφορειοδρόμων, την ενίσχυση του τραμ, τη δημιουργία ποδηλατοδρόμων και την αναδάσωση όλων των καμένων εκτάσεων στον Υμηττό». Σημείωναν μάλιστα ότι ο κύριος κόμβος των νέων αυτοκινητοδρόμων σχεδιάζεται να κατασκευαστεί πάνω στην καμένη έκταση της θέσης «Κουταλάς». Οι εκπρόσωποι της Πρωτοβουλίας παρουσίασαν επίσης μια δική τους μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων, όπου δινόταν έμφαση στην αύξηση της μέσης θερμοκρασίας σε όλο το ανατολικό Λεκανοπέδιο, συνέπεια της αυξημένης κίνησης οχημάτων, και στη συνδυασμένη, κυκλοφοριακή συμφόρηση της Αττικής οδού και των νέων δρόμων. Στις διεκδικήσεις των κατοίκων συμπαραστέκονται οι κινήσεις ποδηλατών της Αθήνας, που διοργανώνουν ποδηλατική πορεία το επόμενο Σάββατο 23 Μαΐου από τα Ιλίσια ως τον χώρο του παλαιού αεροδρομίου στο Ελληνικό.

"Κίνηση πολιτών για τον Υμηττό"

"Πρωτοβουλία Αγώνα" ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους. Ελεύθερος Τύπος

Της Στέλλας Χαραμή

Παρασκευή, 15.05.09

Από τον Αλιμο έως την Αγία Παρασκευή και από το Βύρωνα έως τη Γλυφάδα, κάτοικοι από δεκαπέντες δήμους σύστησαν χθες τη νεογέννητη «Πρωτοβουλία Αγώνα», μια κίνηση πολιτών ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το Προεδρικό Διάταγμα λεηλασίας του Υμηττού.«Είμαστε εδώ για να δείξουμε ότι ο κόσμος έχει πάρει την υπόθεση του Υμηττού στα χέρια του», τόνιζε ο Σταύρος Τζωρτζιώτης από το Βύρωνα. Η πρώτη απόδειξη της κινητοποίησης των κατοίκων έρχεται αύριο, Σάββατο, όπου η «Πρωτοβουλία Αγώνα» δίνει ραντεβού διαμαρτυρίας στον κόμβο Σακέτα (12.00 μ.).«Το βουνό δεν μπορεί να γίνει τροχονόμος στην κίνηση της πόλης. Είναι η μοναδική επαφή που μας έχει απομείνει με τη φύση. Και δεν είμαστε ρομαντικοί που τον οραματιζόμαστε έτσι», σημείωσε ο Χρήστος Γραμματίδης από την Αγία Παρασκευή - ένα δήμο που μετράει πληγές από την εφαρμογή της πολιτικής των αυτοκινητοδρόμων.Τα μέλη της «Επιτροπής Αγώνα» καταγγέλλουν πως οι δρόμοι της φωτιάς που κατέκαψαν τον Υμηττό το 2007 είναι τα ίδια μονοπάτια πάνω στα οποία προγραμματίζεται η χάραξη της νέας περιφερειακής, κατηγορούν δημάρχους πως ξεπουλάνε δάση σε αντάλλαγμα «νεκροταφείων» και απορρίπτουν το επιχείρημα της κυκλοφοριακής αποσυμφόρησης. Σύμφωνα με στοιχεία της Αττικής οδού, η ημερήσια διέλευση το 2001 ήταν 33.525 αυτοκίνητα και το 2008 είχε φτάσει στα 400.000.Αλλωστε, από την «πόρτα πόρτα» έρευνα της «Πρωτοβουλίας Αγώνα» προκύπτει ότι «σχεδόν κανείς δεν πιστεύει τους υπουργικούς ισχυρισμούς και πως κανείς δεν θέλει να ζήσει σε μια πόλη-τέρας».

Οι κάτοικοι αντιστέκονται στη λεηλασία του Υμηττού και των ζωών τους. Κατάληψη ΕΣΗΕΑ

Συγκέντρωση και πορεία αύριο 16/05 στις 12πμ στην είσοδο Σακέτα (Κουταλάς) Βύρωνα επί της Λ. Κατεχάκη

Τη λεηλασία του Υμηττού, που επιχειρείται με το προωθούμενο Προεδρικό Διάταγμα και τους σχεδιαζόμενους νέους αυτοκινητόδρομους, ανέδειξαν στη συνέντευξη τύπου που παραχώρησαν την Πέμπτη στα γραφεία της ΟΛΜΕ τα μέλη της Πρωτοβουλίας Αγώνα. Μέσα από μια αναλυτική παρουσίαση με στοιχεία, βίντεο και φωτογραφίες οι κάτοικοι από 15 δήμους, που πλήττονται άμεσα από τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, στιγμάτισαν την εξόφθαλμη πρόθεση κράτους και επιχειρηματιών να μετατρέψουν τις γειτονιές τους σε ασφυκτικά τσιμεντένια κλουβιά.

Ιδιαίτερο βάρος έδωσαν, μεταξύ άλλων, στη δημιουργία του ανισόπεδου υπερ-κόμβου Σακέτα στον Βύρωνα, ο οποίος-παρά τους ψευδείς ισχυρισμούς του Υπουργείου για το αντίθετο- θα κατασκευαστεί ολόκληρος μέσα στο αισθητικό δάσος Καισαριανής καταστρέφοντας έναν από τους τελευταίους πνεύμονες οξυγόνου στη Αθήνα. Ο κόμβος Σακέτα είναι ένα μόνο παράδειγμα της τερατώδους “ανάπτυξης“ των αυτοκινητοδρόμων, βασικός στόχος των οποίων, όπως τόνισαν τα μέλη της Πρωτοβουλίας, είναι η επέκταση του αστικού ιστού μέχρι τα Μεσόγεια και η “επιχειρηματική έκρηξη” που θα φέρει μαζί της. Μακροπρόθεσμος φυσικά σκοπός είναι η μεταβολή συνολικά της Αττικής σε ένα άρτια οργανωμένο διαμετακομιστικό κέντρο για την Ευρώπη, που θα εξασφαλίζει τη ζωτική για το καπιταλιστικό σύστημα ομαλή και γρήγορη ροή εμπορευμάτων και υπηρεσιών.

Ο σχεδιασμός αυτός δεν θα μπορούσε να υλοποιηθεί χωρίς τη θεσμική, νομική κατοχύρωση της λεηλασίας του ορεινού όγκου του Υμηττού, που επιτυγχάνεται με το προτεινόμενο σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος. Το ΠΔ αυτό χωρίζει τον Υμηττό σε 8 συνολικά ζώνες και υποζώνες , ανοίγοντας την πόρτα για νέες νόμιμες, παράνομες, νομιμοφανείς χρήσεις σε βάρος του φυσικού τοπίου. Ενδεικτικό είναι ότι στις ζώνες αυτές προβλέπεται ακόμη και “πάρκο κεραιών” (!!), ενώ συνολικά ο χαρακτηρισμός του Υμηττού ως “αστικού πάρκου” δηλώνει ξεδιάντροπα ότι υπάρχει διαθέσιμη γη για οικιστικές ζώνες και χωροθέτηση άλλων “υποδομών”. Στο μοίρασμα αυτό των “φιλέτων” στον Υμηττό εμπλέκονται από μεγαλοεργολάβους, κατασκευαστές, δημοτικές αρχές, κλπ, μέχρι την Εκκλησία που διεκδικεί συνολικά 4.500 στρέμματα.

Από την πλευρά τους, οι επιτροπές και συνελεύσεις κατοίκων από 15 δήμους, οι οποίες συμμετέχουν στην Πρωτοβουλία απαιτούν, απαλλαγμένοι από τις αυταπάτες των “εναλλακτικών λύσεων”, να μην κατασκευαστεί κανένας νέος αυτοκινητόδρομος, υπόγειος, ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες, να αποσυρθεί άμεσα το σχέδιο τροποποίησης του Π.Δ. για τον Υμηττό, καθώς και να μην υπάρξει καμία διαβούλευση με όσους σχεδιάζουν τη λεηλασία του βουνού.

Σε αυτό το πλαίσιο διοργανώνουν αύριο στις 12πμ στην είσοδο Σακέτα (κουταλάς) Βύρωνα επί της Λ. Κατεχάκη συγκέντρωση και πορεία με βασικό σύνθημα "Να τους σταματήσουμε”.

Ήδη, πάντως, στις κατά τόπους γειτονιές τους, οι κάτοικοι με αμεσοδημοκρατικές και “απο τα κάτω” διαδικασίες έχουν πραγματοποιήσει δράσεις, εκδηλώσεις και παρεμβάσεις σε δημοτικά συμβούλια ενάντια στη λεηλασία των ζωών τους, ακόμη και σε “μαύρους” δήμους, όπως εκείνος της Γλυφάδας, που ψήφισε τις προηγούμενες μέρες υπέρ των νέων αυτοκινητοδρόμων.

Είναι πλέον εμφανές στους κυρίαρχους ότι η μετατροπή των γειτονιών σε μοντέρνες φυλακές, που τα μόνα που θα κινούνται ελεύθερα είναι τα εμπορεύματα, θα βρει μπροστά της την ανυποχώρητη αντίσταση των κατοίκων, που παίρνουν την κατάσταση στα χέρια τους!

Να θυμίσουμε ότι η Πρωτοβουλία Αγώνα συγκροτείται από Επιτροπές και αγωνιζόμενους κατοίκους από τις περιοχές Αλίμου, Ελληνικού, Γλυφάδας, Αργυρούπολης, Ηλιούπολης, Βύρωνα, Καρέα, Καισαριανής, Ζωγράφου, Χολαργού, Αγ. Παρασκευής, Δάφνης, Υμηττού, Παγκρατίου, Ιλισίων, Εστίας Πανεπιστημιούπολης, Μεσογείων και από τους Ανατολικούς Ποδηλάτ-ισσ-ες.

Επεισοδιακή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Γλυφάδας με θέμα τους αυτοκινητόδρομους. Η απάντηση, λοιπόν, στους δρόμους!

2009-05-14T13:02:00.001-07:00

Με απειλές, απαξιωτικούς χαρακτηρισμούς και υπεροψία αντιμετώπισαν δημοτικοί σύμβουλοι της Γλυφάδας τους παρευρισκόμενους κατοίκους, τις θέσεις και τα αιτήματά τους. Λεπτομέρειες στο Δελτίο Τύπου της Επιτροπής.

Τελικά, με οριακή πλειοψηφία (16-15) το δημοτικό συμβούλιο Γλυφάδας είπε "ναι" στους νέους αυτοκινητόδρομους.

Η απάντηση θα δοθεί στους δρόμους!

Άλλη μία σύγκληση δημοτικού συμβουλίου ΧΩΡΙΣ ΛΕΞΗ για το σχεδιαζόμενο έγκλημα στον Υμηττό!

2009-05-13T15:29:00.001-07:00

Έτσι πληροφορούμαστε από το site του δήμου Βύρωνα!

Τη Δευτέρα 18-5 στις 3.30 το μεσημέρι συγκαλείται το δημοτικό συμβούλιο του Βύρωνα χωρίς να τίθενται ως θέμα οι νέοι αυτοκινητόδρομοι στον Υμηττό και το έγκλημα στου Σακέτα και στην ποιότητα ζωής μας, παρόλες τις διαβεβαιώσεις ότι μετά το Πάσχα το "πληροφορημένο" πλέον δημοτικό συμβούλιο θα συζητούσε και θα έπαιρνε απόφαση για τους νέους αυτοκινητόδρομους Αττικής.

Εδώ ο κόσμος καίγεται και ο δήμος περί άλλων τυρβάζει... Μοναχικός και μοιραίος, δείχνει να πάσχει από πολιτικό και ηθικό αυτισμό.

Άλλη μια επιβεβαίωση στο πρόταγμα: Να πάρουμε τη ζωή μας στα χέρια μας!

Ποδηλατοπορεία ενάντια στους αυτοκινητόδρους στον Υμηττό

2009-05-12T05:35:00.000-07:00

Από τις/-ους ΠΟΔΗΛΑΤισσΕΣ:

http://podilates.gr/node/4557

Υπάρχουν και χειρότερα... (σε συνέχεια της προηγούμενης ανάρτησης)

2009-05-09T06:38:00.000-07:00

Καλά η δημοτική αρχή της Γλυφάδας...

Ο Δήμος Βύρωνα, που έχει να αντιμετωπίσει το μεγαλύτερο περιβαλλοντικό έγκλημα - αυτό του Κόμβου ΣΑΚΕΤΑ - δεν έχει ακόμη ορίσει καμία ημερομηνία προκειμένου να συζητηθούν τα σχέδια του Υ...Ε., των εργολάβων και των συναφών real estate συμφερόντων. Καμία συζήτηση για τα σχέδια που υπόσχονται πλήρη υποβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων του Βύρωνα.

Πέρα από αοριστολογίες περί συζήτησης μετά το Πάσχα, που εκφράστηκαν στο προηγούμενο δημοτικό συμβούλιο, τηρεί σιγή ιχθύος.

Πέρα από τα τηλεφωνικά gallop στους "ενημερωμένους" δημότες και τη διαβεβαίωση ότι οι δημοτικοί του σύμβουλοι ΔΕΝ είναι ενημερωμένοι για το θέμα(!;) - αυτό κι αν είναι είδηση - , δεν ακούσαμε άλλη κουβέντα.

Το μόνο που έχουμε ακούσει μέχρι τώρα είναι το γνωστό πλέον οξύμωρο σχήμα: Ναι στους δρόμους, οψόμεθα για τον κόμβο, που ως "κόμβος" δικαιώνει απολύτως το όνομά του αποτελώντας ΚΟΜΒΙΚΟ ΣΗΜΕΙΟ του όλου έργου!

Χωρίς κόμβο στου Σακέτα δεν υπάρχει και δρόμος. Τόσο απλά.

Ο Κόμβος είναι εκεί. Οι θέσεις της δημοτικής αρχής πού είναι;

Φοβούνται τις κινητοποιήσεις των κατοίκων! Μπορούμε ΝΑ ΤΟΥΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ!

2009-05-09T05:24:00.001-07:00

Ο Δήμος Γλυφάδας δείχνει να τα έχει χαμένα. Αλλάζει συνεχώς ημέρα και ώρα σύγκλησης του δημοτικού συμβουλίου για το θέμα των νέων αυτοκινητόδρομων, προκειμένου προφανώς να αποφύγει τις μαζικές αντιδράσεις και κινητοποιήσεις των κατοίκων που ενημερώνονται και συντάσσονται - όλο και περισότεροι μέρα με τη μέρα - με όσους λέμε ΟΧΙ στα εγκληματικά σχέδια λεηλασίας του Υμηττού και επίθεσης στην ποιότητα ζωής μας.

Αφού μετά από πιέσεις των κατοίκων όρισαν αρχικά την περίοδο μετά το Πάσχα, αμέσως μετά ορίστηκε ημερομηνία συζήτησης η 6/5, η οποία αναβλήθηκε για τις 13/5, η οποία ξανα-αναβλήθηκε για την

Τρίτη 12/5 στις 8.00 το βράδυ.

Έτσι το ραντεβού των κατοίκων με τη δημοτική αρχή γίνεται ακόμα πιο δυναμικό!

ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟΥΣ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ!

(πηγή: ΠΡΩτοβουλία ΚΑΤοίκων στα Νότια, http://prwkat.blogspot.com/

Ανακοίνωση-Δελτίο Τύπου της Επιτροπής Κατοίκων Βύρωνα

2009-05-08T10:28:00.000-07:00

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ- ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Πραγματοποιήθηκε τη Δευτέρα 4 Μαΐου 2009, στο στέκι νεολαίας του Βύρωνα (Ταπητουργείο) συγκέντρωση και ενημέρωση κατοίκων του Βύρωνα σχετικά με τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ για νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό και νέο Προεδρικό Διάταγμα «προστασίας» του Υμηττού.

Στην εκδήλωση αρχικά παρουσιάστηκε από την Πρωτοβουλία για τη συγκρότηση της Επιτροπής οπτικό υλικό και στοιχεία για τις επιπτώσεις από τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, η δική μας λογική αντίθεσης στο μοντέλο ζωής και πόλης που μας σερβίρουν και αναπτύχθηκε το σκεπτικό μας για την εξυπηρέτηση των κατοίκων με δημόσια, δωρεάν, αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και δίκτυο πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων.

Έγινε πλούσια συζήτηση για το θέμα των νέων αυτοκινητόδρομων και τη σχέση τους με τα συνολικότερα προβλήματα του περιβάλλοντος, της ζωής στην πόλη και τους σχεδιασμούς των κυβερνώντων και των εταιρειών, όπως αυτοί φανερώνονται μέσα και από το νέο ρυθμιστικό σχέδιο που παρουσιάστηκε πρόσφατα.

Ο προβληματισμός προσανατολίστηκε στη δράση που χρειάζεται να ξεδιπλωθεί για να σταματήσουν τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, στους τρόπους ενημέρωσης και κινητοποίησης των κατοίκων και στο πλαίσιο που μπορεί να συσπειρώσει ενωτικά και να φέρει αποτελέσματα στη ματαίωση της επιχειρούμενης λεηλασίας του Υμηττού.

Στη διάρκεια της διαδικασίας συγκροτήθηκε Επιτροπή Κατοίκων ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό και το Π.Δ. λεηλασίας του Υμηττού, η οποία συμφώνησε στο γενικό πλαίσιο αγώνα και διεκδίκησης της ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΑΓΩΝΑ ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το Π.Δ. λεηλασίας του Υμηττού, η οποία συγκροτήθηκε στη Λουίζα:

-Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες.
-Καμία διαβούλευση με όσους σχεδιάζουν τη λεηλασία του Υμηττού
-Καμία αυταπάτη για δυνατότητα «εναλλακτικών λύσεων» με νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό
-Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων
-Απόσυρση τώρα του σχεδίου τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος «προστασίας»-λεηλασίας του Υμηττού
-Απόλυτη προστασία του Υμηττού από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του
-Απομάκρυνση τώρα όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν σχετίζονται με το δασικό του χαρακτήρα (ΚΥΤ, κεραίες, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία, βενζινάδικα) και άμεση αποκατάσταση του φυσικού τοπίου
-Κάτω τα χέρια από τους ελεύθερους χώρους και το βουνό
-Καμία επέκταση της πόλης – καμία περαιτέρω οικοδόμηση και εκμετάλλευση των ελεύθερων χώρων
-Πυροπροστασία και αναδάσωση του βουνού

Η Επιτροπή Κατοίκων Βύρωνα αποφάσισε:
1.Να συμμετάσχει στη συγκέντρωση – πορεία στις 16 του Μάη, στις 12 το μεσημέρι στην είσοδο του Κουταλά-Σακέτα, που διοργανώνει η ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΓΩΝΑ,
2.Να προβεί σε ενημερωτικές εξορμήσεις στο Βύρωνα την Πέμπτη 7/5 και το Σάββατο 9/5,
3.Να γίνει η νέα συνέλευση της Επιτροπής Κατοίκων στην Πλατεία Ταπητουργείου την Τετάρτη 13/5 στις 8.00 μ.μ.

6/5/2009

Επιτροπή Κατοίκων Βύρωνα
epitropi.katoikon.vyrona@gmail.com

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ-ΠΟΡΕΙΑ, Σάββατο 16 του Μάη, 12.00 π.μ., είσοδος Κουταλά-Σακέτα

2009-05-06T06:58:00.000-07:00

Κάλεσμα από την ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΓΩΝΑ ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το π.δ. λεηλασίας του Υμηττού

Συγκρότηση Επιτροπής Κατοίκων Βύρωνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το π.δ. λεηλασίας του Υμηττού

2009-05-05T17:35:00.000-07:00

Πραγματοποιήθηκε χτες, Δευτέρα 4 του Μάη, στο στέκι νεολαίας (Ταπητουργείο) συνέλευση και ενημέρωση κατοίκων του Βύρωνα σχετικά με τα σχέδια του Υ...Ε για νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό και νέο Προεδρικό Διάταγμα "προστασίας" του Υμηττού.

Στα πλαίσια της συνέλευσης συγκροτήθηκε Επιτροπή Κατοίκων Βύρωνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό και το π.δ. λεηλασίας του Υμηττού, η οποία συμφώνησε στο γενικό πλαίσιο αγώνα και διεκδίκησης που έχει τεθεί από την ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΑΓΩΝΑ ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το Προεδρικό Διάταγμα λεηλασίας του Υμηττού.

Το blog της Πρωτοβουλίας Αγώνα

2009-05-05T14:15:00.000-07:00

Δημιουργήθηκε το ιστολόγιο της ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΑΓΩΝΑ ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το προεδρικό διάταγμα λεηλασίας του Υμηττού:
http://protovoulia-agona.blogspot.com/

Kάλεσμα για συγκρότηση Επιτροπής Αγώνα Βύρωνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το προεδρικό διάταγμα λεηλασίας του Υμηττού

2009-05-04T02:03:00.000-07:00

*Λόγω του καιρού, η συγκέντρωση θα γίνει στο Στέκι Νεολαίας (Ταπητουργείο)

ΣΗΜΕΡΑ, το απόγευμα

Θα είμαστε ΟΛΕΣ και ΟΛΟΙ

H συμμετοχή μας είναι απαραίτητη αν θέλουμε να σταματήσουμε τα εγκλήματα που σχεδιάζονται στον Υμηττό, την πόλη μας και την ίδια τη ζωή μας.

Ήδη σε όλες σχεδόν τις περιοχές της νοτιοανατολικής Αθήνας, αλλά και σε αυτές που βρίσκονται γύρω από τον Υμηττό, έχουν συγκροτηθεί ανάλογες επιτροπές και συνελεύσεις κατοίκων με τον ίδιο σκοπό. Ο Βύρωνας, που θίγεται ιδιαίτερα από τα συγκεκριμένα σχέδια (Κόμβος Σακέτα, δραματική αύξηση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων, καταστροφή του ελευθερου και φυσικού περιβάλλοντος, υποβάθμιση των γειτονιών μας...) δεν μπορεί να μείνει αμέτοχος στον αγώνα των κατοίκων για ποιότητα ζωής, γι' αυτήν την ίδια τη ζωή.

Η υπόθεση περνά από τα χέρια μας.

Το σακάκι μου κι αν στάζει...

2009-05-02T17:23:00.000-07:00

Κάντε κλικ στον τίτλο για σύνδεση.

Δελτίο Τύπου της ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΑΓΩΝΑ ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και στο προεδρικό διάταγμα λεηλασίας του Υμηττού

2009-05-02T11:42:00.000-07:00

Φωτογραφίες από την πορεία στον Υμηττό και την Ηλιούπολη την Κυριακή το πρωί.

2009-04-28T09:31:00.001-07:00

Κάντε κλικ στον τίτλο για σύνδεση.

Δεύτερη ανοιχτή Συνέλευση: Καισαριανή, Κυριακή 26/4/09

2009-04-25T12:58:00.000-07:00

Η ειρωνεία της κουκούλας...

2009-04-24T02:08:00.000-07:00

Τελικά η εξουσία διαθέτει φαντασία -αν και νοσηρή - και την είχαμε υποτιμήσει.

Δημοσιεύτηκε το διαβόητο σχέδιο νόμου για τις κουκούλες και την κοινή ειρήνη στην πιο κατάλληλη εποχή.

Την εποχή που όλα τα εγκλήματα μεγάλης ισχύος κουκουλώνονται, μιλάνε για "κουκούλες".

Την εποχή που έχει κηρυχτεί ανηλεής πόλεμος ενάντια στο δικαίωμα της εργασίας, της ποιότητας ζωής, της ατομικότητας αλλά και της συλλογικής δράσης, μιλάνε για "ειρήνη".

Την εποχή που κανείς από τους μεγαλοσχήμονες εγκληματίες δεν μπαίνει φυλακή - γερά κουκουλωμένος πίσω και κάτω από τα πέπλα της όποιας εξουσίας - όσοι χρησιμοποιούν κανονική κουκούλα θα μπαίνουν.

Την εποχή που πρέπει να μπει κουκούλα σε κάθε διαμαρτυρία, αντίσταση ή και εξέγερση, μιλάνε για «το συνταγματικό δικαίωμα του συνέρχεσθαι».

Την εποχή που η βία της εκμετάλλευσης, της ανέχειας και της δημιουργίας "εφεδρικού στρατού" ανέργων χτυπά την πόρτα κάθε οικογένειας, μιλάνε για "ταραχοποιούς".

Είναι πραγματικά η εποχή που οι κουκούλες και οι μάσκες πέφτουν και οι κουκουλοφόροι εγκληματίες ξεμπροστιάζονται. Η ίδια η ζωή από δω και μπρος θα είναι η φυλακή τους.

"Σουφλιάς και σήραγγες" Παρέμβαση του Πολ. Μηχ. Νίκου Ράπτη στην Ελευθεροτυπία

2009-04-22T02:25:00.000-07:00

Επειδή είναι και ενδιαφέρον και επίκαιρο το αναδημοσιεύουμε αυτούσιο:

«Μετά τα δημοσιεύματα της «Ε» [18/2/09] για τις «σήραγγες» του Σουφλιά είναι σωστό να γίνουν γνωστά τα παρακάτω:
Στα μέσα της δεκαετίας του 1960 ο τότε δήμαρχος της Αθήνας, ο Πλυτάς, ξεκίνησε να ερευνά τη λύση του κυκλοφοριακού της Αθήνας με την κατασκευή σηράγγων. Ο Πλυτάς ζήτησε από το υπουργείο Δημοσίων Εργων να τον κατατοπίσει στο θέμα των σηράγγων. Το υπουργείο μού ανέθεσε να συναντήσω τον Πλυτά και να τον κατατοπίσω.

Συνέταξα έναν πίνακα με τις, τότε υπάρχουσες, παγκοσμίως, πιο σημαντικές σήραγγες για αυτοκίνητα. Στον πίνακα καταγράφονταν οι δαπάνες κατασκευής, συντήρησης, αερισμού κ.λπ. Ο Πλυτάς μελέτησε τον πίνακα και ως έντιμος άνθρωπος δέχτηκε ότι η "λύση" των σηράγγων για αυτοκίνητα δεν ήταν λύση. Οι σήραγγες δεν έγιναν. Αυτά συνέβησαν εδώ και περίπου 45 χρόνια. Και με το πέρασμα του χρόνου ήρθε ο Σουφλιάς και οι σήραγγές του.

Στις 6 Δεκ. του 2007, δημοσιεύτηκε στην "Ε" άρθρο μου με τίτλο: "Τι θα γίνει με τον Σουφλιά"; (σ.σ. εκεί μαθαίνουμε ποιος ξηλώνει τα μέσα σταθερής τροχιάς, αξίζει να το διαβάσετε). Το άρθρο και ο τίτλος ισχύουν ακόμη. Είναι κοινωνικά ενδιαφέρον το ότι ένα άτομο, μόνο του, μπορεί να αποφασίζει για ένα σημαντικό πρόβλημα στη ζωή 10 εκατομμυρίων ανθρώπων και των απογόνων τους. Είναι, όμως, περίεργο γιατί αυτά τα εκατομμύρια δέχονται μοιρολατρικά τις "αποφάσεις" του Σουφλιά. Ευτυχώς, είναι ελπιδοφόρο το ότι υπάρχουν σήμερα (το 2009) συνάδελφοι μηχανικοί, όπως ο Γιάννης Πολύζος και ο Πάνος Παπαδάκος και άλλοι, που έχουν τη γνώση και το θάρρος να πουν (στο δημοσίευμα της "Ε") τι είναι το σωστό.

Το πόσο καταστροφικές είναι οι αποφάσεις του ενός ατόμου, του Σουφλιά, φαίνεται και από το ότι οι καταστροφείς των συγκοινωνιών πάνω στη Γη, η ελίτ των ΗΠΑ, αναγκάζονται, τώρα, να επαναφέρουν τον σιδερένιο τροχό πάνω σε σιδερένια ράγα για να λύσουν το πρόβλημα των συγκοινωνιών. Ηδη, έχουν αρχίσει να τρέχουν και δεν φτάνουν».

ΝΙΚΟΣ ΡΑΠΤΗΣ Πολιτικός Μηχανικός

Πηγή: http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=20345&ref=search

Οι ΣΔΙΤ "δουλεύουν" σκληρά. - Ναι, αλλά ποιον;

2009-04-21T02:28:00.000-07:00

Ο λόγος για την Ολυμπία Οδό που με τα τσουχτερά διόδια (2,80€) εργάζεται σκληρά για να τοποθετεί τέτοιου είδους πινακίδες στην (πρώην) Εθνική Οδό. Η αλήθεια είναι ότι μου πρόσφεραν πολύ και πικρό γέλιο καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού μου, όποτε έβλεπα αυτές τις πινακίδες - κι άλλες παρόμοιες τύπου θρίλερ.

Η έντονη και δυναμική παρουσία της Ολυμπίας Οδού ήταν εμφανής όχι μόνο μέσω των καταπληκτικής έμπνευσης πινακίδων και των τσουχτερών διοδίων, αλλά και μέσω του αφανισμού ολών των φυτών στις διαχωριστικές νησίδες, του τεράστιου στόλου ακινητοποιημένων αυτοκινήτων της (δεν ξέρω ποιος είναι ο ρόλος τους) και της παντελούς έλλειψης (ορατών τουλάχιστων) "έργων". Α, ξέχασα και τα έγχρωμα ιλουστρασιόν τετρασέλιδα που μοίραζαν για να ενημερώσουν τους ιθαγενείς οδηγούς για το μελλοντικό θεάρεστο έργο τους.

Δεν βιάζομαι ούτε και θέλω τελικά να ολοκληρωθούν τα "έργα" της Ολυμπίας Οδού. Όχι επειδή μου αρέσει ο κίνδυνος όποτε ταξιδεύω, αλλά επειδή έχω ήδη καταλάβει "έργα" ΣΔΙΤ τι σημαίνουν. Επειδή ακόμα και ως "απλός πολίτης" και "μέσος ψηφοφόρος" το νιώθω πια στο πετσί μου: μας δουλεύουν κανονικά.

Σ.Τ.

Κάλεσμα σε συγκέντρωση & πορεία στην Ηλιούπολη

2009-04-17T04:30:00.000-07:00

Από την Επιτροπή Ηλιούπολης ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό

Ανακοίνωση της δημοτικής κίνησης "Κίνημα στη Πόλη" του Ζωγράφου, για τον Υμηττό.

2009-04-16T05:25:00.000-07:00

Κάντε κλικ στον τίτλο για να διαβάσετε.

Ανακοίνωση της Επιτροπής Κατοίκων Γλυφάδας

2009-04-16T01:52:00.001-07:00

Κάντε κλικ στον τίτλο για να διαβάσετε

Τον καιρό που τα βουνά βαφτίζονται "πάρκα".

2009-04-14T05:14:00.000-07:00

Έτσι θα δημιουργήσουν "περισσότερο περιαστικό πράσινο" οι θεομπαίχτες!

Βαφτίζοντας "πάρκα" τα βουνά της Αττικής!

Φωτ. από τα Νέα 14/4/09

Ζούμε στους καιρούς όπου βασιλεύει η πολιτική αγυρτεία και η αγοραία χυδαιότητα...

Ποιος θα "διαβουλευτεί" και θα προτείνει εναλλακτικά σενάρια ΚΑΙ σε αυτό το σχέδιο; Θα έχει ενδιαφέρον να το δούμε, γιατί όπως έχουμε ήδη πει οι μάσκες πέφτουν μία-μία και χαιρόμαστε ιδιαίτερα γι'αυτό.

Ποιος χρειάζεται περαιτέρω "διευκρινίσεις";

Ποιος δεν βλέπει ότι ΟΛΑ θα γίνουν τσιμέντο;

Πόσες ακροβατικές ικανότητες θα πρέπει να έχει κάποιος για να προσπαθήσει (πάλι;) να ισορροπήσει τα ανισορρόπητα;

Ποιος "θα κάνει γαργάρα" (συγνώμη για την έκφραση - την δανειστήκαμε από αλλού) δρόμους, κόμβους, προεδρικά διατάγματα και περιαστικά πάρκα, χωρίς να πνιγεί;

Αυτή την πόλη σχεδιάζουν - αυτό το "πράσινο" εννοούν!

2009-04-14T03:41:00.000-07:00

Ρυθμιστικό σχέδιο είπατε;

Δεν είναι θέμα μαντικής τέχνης η κατ'εξακολούθηση επιβεβαίωση των ισχυρισμών μας. Το πράγμα "φώναζε" καιρό τώρα.

Η Αθήνα πρέπει να γίνει πιο μεγάλο, πιο εκτρωματικό, πιο καταπιεστικό, πιο τσιμεντένιο, πιο δολοφονικό τέρας από ό,τι υπήρξε μέχρι σήμερα και να αγγίξει τα 13.000.000 κατοίκους.

Οι μεγαλοεργολάβοι πρέπει να χτίσουν και να υπερπλουτίσουν, οι κτηματομεσίτες να πουλήσουν, οι έμποροι να κερδίσουν.

Οι κάτοικοι πρέπει να ζήσουν εγκιβωτισμένοι, με λιγότερο πράσινο, λιγότερους ελεύθερους χώρους, λιγότερο ελεύθερο χρόνο, λιγότερες ελευθερίες, λιγότερα χρήματα, περισσότερη "ασφάλεια", περισσότερο ελαστικές εργασιακές σχέσεις, περισσότερα δάνεια, περισσότερα αυτοκίνητα, περισσότερη κατανάλωση.

Τα δάση πρέπει να αφανιστούν, το "πράσινο" να περιχαρακωθεί, η φύση να εμπορευματοποιηθεί, τα βουνά να γίνουν "πάρκα" και τα πάρκα πάρκινγκ.

Σε αυτό το γενικότερο "ρυθμιστικό" σχέδιο εντάσσεται και η νέα, αλλά αναμενόμενη, βόμβα του "αρχιερέα" του τσιμέντου και άξιου συνεχιστή του "Γέρου" του τσιμέντου, υπουργού (Δ).Ε. (Πάει και το Δημοσίων, αφού τα "έργα" δεν γίνονται ούτε από ούτε για το δημόσιο).

Λεπτεμέρειες μπορείτε να διαβάσετε πηγαίνοντας στη διπλανή στήλη με τα Σχετικά και ενδιαφέροντα άρθρα και ρεπορτάζ.

Ευχαριστούμε!

2009-04-13T04:00:00.000-07:00

(ωφέλιμα και αισιόδοξα συμπεράσματα ύστερα και από τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Βύρωνα της Παρασκευής)

Το έγκλημα στον Υμηττό και ολόκληρη την Αττική, η επίθεση στη ζωή μας, βρίσκει πολλούς και διάφορους αυτουργούς και συμμάχους. Κάθε μέρα που περνά ένας-ένας μας δείχνει το πρόσωπό του. Όλοι αυτοί οι παράγοντες, παραγοντίσκοι, θεσμικοί και «ειδήμονες», κυβερνητικοί και αυτοδιοικητικοί έχουν πάρει τις αποφάσεις τους και βεβαίως έχουν φορτωθεί και με τις ανάλογες ευθύνες. Δικό τους θέμα.

Όλοι αυτοί, άλλοι ξεκάθαρα και χωρίς αιδώ, άλλοι κρυπτόμενοι πίσω από «προτάσεις» και καταφανώς μπερδεμένοι ως προς την πολιτική τους υπόσταση, άλλοι αδιάφοροι και ανόητοι, αποφάσισαν με ποιους θα πάνε και ποιους θ’ αφήσουν. Αποφάσισαν τον ιστορικό δρόμο που θέλουν να τραβήξουν. Καλά έκαναν.

Αποφάσισαν να υποβαθμίσουν τις γειτονιές μας. Αποφάσισαν να μας εγκλωβίσουν σε μια πόλη τέρας. Αποφάσισαν να μας εξαπατήσουν. Αποφάσισαν να μας αποπροσανατολίσουν και να μας «βάλουν στη θέση μας». Αποφάσισαν να καταστείλουν τη δυναμική μας αντίσταση και να μας βάλουν στο περιθώριο ως μηδενιστές ή και ανίδεους. Αποφάσισαν ότι δεν έχουμε προτάσεις. Το κυριότερο, αποφάσισαν χωρίς να το θέλουν αλλά αναπόφευκτα, να μας δείξουν το πραγματικό τους πρόσωπο και ρόλο και να μας αφήσουν ελεύθερο το πεδίο δράσης και αντίστασης μέχρι την τελική νίκη: την ματαίωση των σχεδίων τους.

Αφήνουν επιτέλους την υπόθεση στα χέρια αυτών που πραγματικά γνωρίζουν το συμφέρον τους. Σε αυτούς για τους οποίους βαυκαλίζονται να νομίζουν όλοι αυτοί ότι αποφασίζουν. Σε αυτούς που αποδεικνύεται στην πράξη και όχι στα λόγια ότι είναι οι μόνοι που θέλουν και μπορούν να υπερασπίσουν τη ζωή τους, τους ελεύθερους δημόσιους χώρους, το περιβάλλον, την ποιότητα ζωής στην πόλη. Στους κατοίκους κάθε γειτονιάς και δήμου.

Η περίοδος εκχώρησης τελείωσε. Τους ευχαριστούμε.

Αφίσες από άλλες πρωτοβουλίες, συνελεύσεις και επιτροπές ενάντια στη λεηλασία

2009-04-11T08:30:00.000-07:00

Συγκρότηση Επιτροπής Κατοίκων Καισαριανής ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους Αττικής και το νέο Προεδρικό Διάταγμα για τον Υμηττό

2009-04-11T08:16:00.000-07:00

Την Παρασκευή 10 Απριλίου, μετά από ανοιχτή πρόσκληση της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Καισαριανής συγκροτήθηκε Επιτροπή Κατοίκων Καισαριανής με στόχο τη συλλογική δράση ενάντια στα σχέδια κατασκευής των Νέων Αυτοκινητοδρόμους Αττικής και τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος Προστασίας του Υμηττό.

Η Επιτροπή είναι ανοιχτή σε όλους όσους θέλουν να συμβάλλουν στη συλλογική προσπάθεια για τη ανατροπή των σχεδίων καταστροφής του Υμηττού και της γειτονιάς μας.

Επόμενη συνάντηση για ανοιχτή συνέλευση της επιτροπής ορίστηκε την

ΤΕΤΑΡΤΗ 22 ΑΠΡΙΛΙΟΥ στην ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΑΙΣΑΡΙΑΝΗΣ.

ΔΙΕΚΔΙΚΟΥΜΕ:

Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες. Καμία διαβούλευση με όσους σχεδιάζουν τη λεηλασία του Υμηττού
Καμία αυταπάτη για δυνατότητα «εναλλακτικών λύσεων» με νέους αυτοκινητόδρομους Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων

Απόσυρση τώρα του σχεδίου τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος «προστασίας»-λεηλασίας του Υμηττού

Απόλυτη προστασία του Υμηττού από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του

Απομάκρυνση τώρα όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν σχετίζονται με το δασικό του χαρακτήρα (ΚΥΤ, κεραίες, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία, βενζινάδικα) και άμεση αποκατάσταση του φυσικού τοπίουΚάτω τα χέρια από τους ελεύθερους χώρους και το βουνό

Καμία επέκταση της πόλης – καμία περαιτέρω οικοδόμηση και εκμετάλλευση των ελεύθερων χώρων

Πυροπροστασία και αναδάσωση του βουνού

Επιτροπή Κατοίκων Καισαριανής Ενάντια στους Νέους Αυτοκινητόδρομους Αττικής και στο Νέο ΠΔ Υμηττού

epitropikaisarianis@gmail.com

ΟΛΕΣ, ΟΛΟΙ στο Δημοτικό Συμβούλιο Βύρωνα με θέμα τον Υμηττό, την Παρασκευή στις 5.30 μ.μ.

2009-04-09T06:50:00.000-07:00

Το δημοτικό συμβούλιο Βύρωνα συζητά την πρόταση του νέου Προεδρικού Διατάγματος λεηλασίας του Υμηττού αυτή την Παρασκευή 10/4 στις 5.30.

Θα είμαστε ΟΛΕΣ & ΟΛΟΙ εκεί.

ΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΑΓΩΝΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ Π.Δ. ΛΕΗΛΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ

2009-04-08T07:50:00.000-07:00

Δελτίο Τύπου

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Κυριακή 5 του Απρίλη στο Δημοτικό Κινηματογράφο Βύρωνα «Λουΐζα» η Ενημέρωση-Συνέλευση που κάλεσαν η Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα, οι Λαϊκές Αγωνιστικές Κινήσεις Υμηττού, η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καισαριανής, η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα και η Πρωτοβουλία Κατοίκων στα Νότια με θέμα την ανατροπή των σχεδίων του ΥΠΕΧΩΔΕ για την κατασκευή των Νέων Αυτοκινητόδρομων Αττικής και για την προώθηση νέου προεδρικού διατάγματος λεηλασίας του Υμηττού.

Στην εκδήλωση παρουσιάστηκαν τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, οι επιπτώσεις τους και οι σκέψεις των διοργανωτών για το πλαίσιο των αιτημάτων, τις μορφές δράσης και τους τρόπους οργάνωσης του αγώνα για την αποτροπή αυτών των σχεδίων.

Παραβρέθηκαν πολλοί κάτοικοι του Βύρωνα, αλλά και άλλων δήμων της Νοτιοανατολικής Αθήνας και περιοχών του Υμηττού, καθώς και μέλη επιτροπών κατοίκων, κινήσεων πόλης, τοπικών συλλόγων εργαζομένων και φοιτητικών σχημάτων.

Η συζήτηση ήταν πλούσια με πολλές και ενδιαφέρουσες απόψεις και το ενδιαφέρον των συμμετεχόντων μεγάλο και αμείωτο μέχρι το τέλος. Μίλησαν αρκετοί κάτοικοι και τοποθετήθηκαν μέλη των παρακάτω συλλογικοτήτων:
1. Ανοιχτή Συνέλευση Αγίας Παρασκευής
2. Αυτόνομη Πρωτοβουλία Πολιτών Αλίμου
3. Διαδημοτική Συντονιστική Επιτροπή για τη διάσωση του Υμηττού
4. Επιτροπή Κατοίκων Γλυφάδας
5. Επιτροπή Κατοίκων Ηλιούπολης
6. Κίνημα στην Πόλη του Ζωγράφου
7. Πρωτοβουλία Πολιτών Βύρωνα για τη διάσωση του Υμηττού
8. Συνέλευση κατοίκων Βύρωνα, Καισαριανής, Παγκρατίου

Το γενικότερο συμπέρασμα που προέκυψε από το σύνολο των τοποθετήσεων ήταν ότι τα σχέδια της κυβέρνησης όχι μόνο δεν έχουν σε τίποτα να κάνουν με τις ανάγκες των κατοίκων της πρωτεύουσας, αλλά κινούνται σε αντίθετη κατεύθυνση. Όλοι οι συμμετέχοντες δήλωσαν αποφασισμένοι να αγωνιστούν μέχρι την οριστική ακύρωσή τους, χωρίς διαπραγματεύσεις και ταλαντεύσεις, και συμφώνησαν ότι αναγκαίο πλαίσιο στον αγώνα για την αποτροπή των σχεδίων είναι:

· Όχι στην υποταγή και τη συμπόρευση με τα σχέδια του ΥΠΕΧΩΔΕ, της κυβέρνησης και των επιχειρηματικών συμφερόντων
· Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό και τη νότια Αθήνα, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες
· Καμία διαβούλευση με όσους σχεδιάζουν τη λεηλασία του Υμηττού
· Καμία αυταπάτη για δυνατότητα «εναλλακτικών λύσεων» με νέους αυτοκινητόδρομους
· Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων
· Απόσυρση τώρα του σχεδίου τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος «προστασίας»-λεηλασίας του Υμηττού
· Απόλυτη προστασία του Υμηττού από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του
· Απομάκρυνση τώρα όλων των εγκαταστάσεων και δραστηριοτήτων που υπάρχουν στο βουνό και δεν σχετίζονται με το δασικό του χαρακτήρα (ΚΥΤ, κεραίες, χώροι μεταφόρτωσης απορριμμάτων, στρατόπεδα, λατομεία, βενζινάδικα) και άμεση αποκατάσταση του φυσικού τοπίου
· Καμία επέκταση της πόλης – καμία περαιτέρω οικοδόμηση και εκμετάλλευση των ελεύθερων χώρων
· Πυροπροστασία και αναδάσωση του βουνού
· Μόνος ΔΡΟΜΟΣ ο ΑΓΩΝΑΣ στα χέρια των κατοίκων με συνελεύσεις και επιτροπές σε κάθε Δήμο

Κατά τη διάρκεια της τρίωρης περίπου διαδικασίας αποφασίστηκε από την πλειοψηφία των συμμετεχόντων η συγκρότηση μια ανοιχτής συνελευσιακής δομής συντονισμού με όνομα «Πρωτοβουλία Αγώνα ενάντια στους Νέους Αυτοκινητόδρομους και το Σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος λεηλασίας του Υμηττού».

Στόχος είναι το σταμάτημα των σχεδίων τους και τρόπος η συγκρότηση επιτροπών κατοίκων σε κάθε γειτονιά και δήμο, η βοήθεια στις κινητοποιήσεις των κατοίκων και ο κινηματικός συντονισμός των τοπικών αντιστάσεων όπου υπάρχουν.

Αποφασίστηκε επίσης η στήριξη των τοπικών κινητοποιήσεων που έχουν προγραμματιστεί ή θα αποφασιστούν στο μέλλον από τις κατά τόπους επιτροπές και κινήσεις, η ανάδειξη συγκεκριμένων κέντρων αγώνα στις γειτονιές της νοτιοανατολικής Αθήνας και η διεξαγωγή μεγάλης συγκέντρωσης και πορείας στο κέντρο της Αθήνας στα μέσα του Μάη.

Η επόμενη συνέλευση της Πρωτοβουλίας Αγώνα θα γίνει στις 26 του Απρίλη σε χώρο και ώρα που θα ανακοινωθεί.

Κινητοποιήσεις που ανακοινώθηκαν από τις Επιτροπές και τις Κινήσεις:

Τετάρτη 8/4 7.00 μμ: Συγκέντρωση – Συνέλευση στο στάδιο της Πανεπιστημιούπολης που καλούν πολίτες Πανεπιστημιούπολης, Καισαριανής, Ιλισίων
Τετάρτη 8/4 7.00 μμ: Παρέμβαση στο Δημοτικό Συμβούλιο Γλυφάδας από την Επιτροπή Κατοίκων Γλυφάδας
Παρασκευή 10/4 5.30 μμ: Παρέμβαση στο Δημοτικό Συμβούλιο Βύρωνα από την Αριστερή Παρέμβαση Πολιτών Βύρωνα, την Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα και άλλες κινήσεις.
Παρασκευή 10/4 7.00 μμ: Συζήτηση που διοργανώνει η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καισαριανής στην κεντρική πλατεία Καισαριανής για τη δημιουργία Επιτροπής Κατοίκων
Σάββατο 11/4 11.00 πμ: Συγκέντρωση – καθαρισμός του πάρκου – συνέλευση κατοίκων, που καλεί η Επιτροπή Κατοίκων Γλυφάδας στο πάρκο στο Τριεθνές (Κύπρου-Γεννηματά-Γούναρη)

8/4/2009
η Οργανωτική Επιτροπή της Εκδήλωσης

Από τη χθεσινή ενημέρωση-συνέλευση στη Λουΐζα

2009-04-06T13:19:00.000-07:00

Την Κυριακή 5/4 στη Λουίζα, Ενημέρωση - Συνέλευση κατοίκων νοτιοανατολικής Αθήνας και περιοχών γύρω από τον Υμηττό

2009-04-04T06:11:00.000-07:00

ΜΟΝΟΣ ΔΡΟΜΟΣ: Ο ΑΓΩΝΑΣ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΟΙΚΩΝ

Οι συναντήσεις κινήσεων πόλης και πρωτοβουλιών κατοίκων από περιοχές γύρω από τον Υμηττό συνεχίζονται. Κεντρικός στόχος είναι η υποστήριξη της προσπάθειας των κινήσεων για δημιουργία Ανοιχτών Επιτροπών και Συνελεύσεων Κατοίκων σε κάθε δήμο και η εξασφάλιση των κατάλληλων προϋποθέσεων για τον συντονισμό τους στον αγώνα ενάντια στους νέους αυτοκινητόδρομους και το σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για τον Υμηττό.

Στο πλαίσιο αυτό διοργανώνεται

Ενημέρωση – Ανοιχτή Συνέλευση

κατοίκων νοτιο-ανατολικής Αθήνας και περιοχών του Υμηττού

με θέμα

τα σχέδια του Υ«ΠΕ»ΧΩΔΕ για τους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό και την αλλαγή του Προεδρικού Διατάγματος προστασίας του Υμηττού
την Κυριακή 5 Απριλίου ώρα 7.00

στον Δημοτικό Κινηματογράφο Λουΐζα
(Νέας Ελβετίας 34 και Καισαρείας, Βύρωνας)

Καλείται κάθε ενδιαφερόμενος (συλλογικότητα, επιτροπή, κάτοικος) που θέλει να ενημερωθεί και να συμβάλλει σε διοργάνωση δραστηριοτήτων αποτροπής αυτών των σχεδίων και κεντρικής κινητοποίησης.

Απαιτούμε:

Κανένας νέος αυτοκινητόδρομος στον Υμηττό, υπόγειος ή υπέργειος με κόμβους και σήραγγες.

Καμία διαβούλευση με όσους σχεδιάζουν τη λεηλασία του Υμηττού

Καμία αυταπάτη για δυνατότητα «εναλλακτικών λύσεων» με νέους αυτοκινητόδρομους

Δημόσια, δωρεάν, γρήγορα και αξιόπιστα μέσα μαζικής μεταφοράς και ολοκληρωμένα δίκτυα πεζόδρομων και ποδηλατόδρομων

Απόσυρση τώρα του σχεδίου τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος «προστασίας»-λεηλασίας του Υμηττού

Απόλυτη προστασία του Υμηττού από τα όρια του σημερινού σχεδίου πόλης μέχρι την κορυφή του

Κάτω τα χέρια από τους ελεύθερους χώρους και το βουνό

Καμία επέκταση της πόλης – καμία περαιτέρω οικοδόμηση και εκμετάλλευση των ελεύθερων χώρων

Πυροπροστασία και αναδάσωση του βουνού

Μόνος ΔΡΟΜΟΣ ο ΑΓΩΝΑΣ στα χέρια των κατοίκων με συνελεύσεις και επιτροπές.

7 Απριλίου: Ημέρα δράσης ενάντια στο θάνατο από τις κεραίες

2009-04-02T13:28:00.000-07:00

Κλικ στον τίτλο για σύνδεση

Δίψα για ενημέρωση - Ανταπόκριση από τη χθεσινή ανοιχτή συζήτηση - ενημέρωση στον Καρέα

2009-03-30T03:00:00.000-07:00

Πραγματοποιήθηκε χτες, Κυριακή 29/3, στο Αστικό Κέντρο Καρέα ενημέρωση - ανοιχτή συζήτηση των κατοίκων σχετικά με τα σχέδια του Υ(ΠΕΧΩ)ΔΕ για τον Υμηττό και τη γειτονιά μας. Στην εκδήλωση παρευρέθηκαν περίπου 50 κάτοικοι, οι δημοτικοί σύμβουλοι Παναγιώτης Κόνσουλας και Σταύρος Τζιορτζιώτης, μέλη της Πρωτοβουλίας Πολιτών Βύρωνα για τη διάσωση του Υμηττού, καθώς και κάτοικοι άλλων θιγόμενων περιοχών (Υμηττός, Ηλιούπολη, νότια Αθήνα).

Η συζήτηση επικεντρώθηκε σε δύο κύρια και αλληλένδετα σημεία που αποτελούν ένα εκρηκτικό μίγμα: το σχεδιαζόμενο νέο Προεδρικό Διάταγμα "προστασίας" - λεηλασίας του Υμηττού και τους νέους αυτοκινητόδρομους που σχεδιάζεται να τον διατρέχουν, να τον διαπερνούν και, τελικά, να τον εμπορευματοποιήσουν, να τον αλώσουν και να τον καταστρέψουν.

Οι συμμετέχοντες έδειξαν μεγάλο ενδιαφέρον και προσοχή κατά την παρουσίαση των σχεδιαζόμενων έργων και κυρίως σε αυτό που αφορά τη γειτονιά μας: τον υπερκόμβο Σακέτα. Ακολούθησαν τοποθετήσεις - ερωτήσεις από τους παρευρισκόμενους και τους επικεφαλής των δημοτικών παρατάξεων, κ. Τζιορτζιώτη και κ. Κόνσουλα.

Αυτό που η χθεσινή συζήτηση κατέδειξε με σαφήνεια είναι ότι στον δήμο μας οι δημότες διψούν για πληροφόρηση και γνώση των όσων πρόκειται να συμβούν στη γειτονιά τους και θα επηρεάσουν άμεσα και καίρια την ποιότητα της ζωής τους. Πληροφόρηση που στερούνται από τους θεσμικούς φορείς. Και παρόλο που η Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα διαθέτει μικρές δυνάμεις θα συνεχίσει να ενημερώνει όσο πιο πλατιά, βαθιά και υπεύθυνα μπορεί τους κατοίκους του Καρέα. Η χθεσινή συνάντηση ήταν η αρχή. Ελπιδοφόρα και δυναμική.

Ευχαριστούμε όσους αφιέρωσαν το κυριακάτικο απόγευμά τους στη συνάντηση ανθρώπων και απόψεων για ένα τόσο σημαντικό ζήτημα.

Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα

Υ.Γ. ΕΠΟΜΕΝΟ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΜΑΣ ΣΤΗ ΛΟΥΙΖΑ, ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ 5/4 ΣΤΙΣ 7.00

Ποιος κερδίζει απ' τους δρόμους; (Συνέχεια)

2009-03-30T02:01:00.000-07:00

Αποκαλυπτικά τα οικονομικά αποτελέσματα της ΕΛΛΑΚΤΩΡ, που ενοποιώντας στα μεγέθη της την Αττική Οδό εμφανίζει θεαματικά υψηλά αποτελέσματα.

Κάποια στοιχεία:

Ενοποιημένα κέρδη προ τόκων και φόρων (EBIT) για τη χρήση 2008 218,4 εκατ. ευρώ έναντι 80,8 εκατ. ευρώ το 2007 αυξημένα κατά 170,2%.

Ενοποιημένος κύκλος εργασιών διαμορφώθηκε για τη χρήση του 2008 σε 1,913 δισ. ευρώ έναντι 914,7 εκατ. ευρώ το 2007, σημειώνοντας αύξηση 109,1%.

Το άρθρο της Ημηρησίας 30/3/09:

ΕΛΛΑΚΤΩΡ: Βελτίωση oικονομικών μεγεθών το 2008Αύξηση 109,1% του ενοποιημένου κύκλου εργασιών το 2008 στα 1.913 εκατ. ευρώ
Αύξηση 109,1% του ενοποιημένου κύκλου εργασιών το 2008 στα 1.913 εκατ. ευρώ

«Ο Υμηττός δεν παζαρεύεται»: Σημερινό ρεπορτάζ της Ελευθεροτυπίας για τις κινητοποιήσεις των κατοίκων

2009-03-28T05:01:00.000-07:00

«Ο Υμηττός δεν παζαρεύεται»

«Δεν παζαρεύουμε τον Υμηττό και την πόλη μας. Δεν θα πληρώσουμε την κρίση τους με τις ζωές μας».

Με αυτό το σύνθημα, πρωτοβουλίες κατοίκων της νοτιοανατολικής Αθήνας και περιοχών του Υμηττού συντονίζουν τη δράση τους, κατά του νέου Π.Δ. «λεηλασίας του Υμηττού» και των αυτοκινητοδρόμων που σχεδιάζονται στην περιοχή.

«Το ΥΠΕΧΩΔΕ ανατρέπει κάθε έννοια προστασίας του βουνού. Κατακερματίζει τον Υμηττό σε 8 ζώνες και υποζώνες που ανοίγουν την πόρτα για νέες νόμιμες, παράνομες, νομιμοφανείς, "κοινωφελείς", δημοτικές και "ηθικές" χρήσεις. Ακόμα και η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του υπουργείου παραδέχεται ότι οι επιπτώσεις στο πράσινο θα είναι μόνιμες, ιδιαιτέρως σημαντικές και μη αναστρέψιμες», αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους και ζητούν την ενεργοποίηση των κατοίκων για τη διάσωση του Υμηττού «από κάθε είδους κατασκευαστικά συμφέροντα».

Σ' αυτό το πλαίσιο:

* Η Πρωτοβουλία κατοίκων «Στα Νότια» διοργανώνει ανοιχτή συζήτηση την Κυριακή 29/3 στις 11 π.μ. στο δημοτικό θέατρο Γλυφάδας «Μελίνα Μερκούρη».

* Η Πρωτοβουλία κατοίκων Καρέα διοργανώνει ανοιχτή εκδήλωση την Κυριακή 29/3 στις 6 μ.μ. στο Αστικό Κέντρο Καρέα.

* Οι πρωτοβουλίες-κινήσεις που έχουν συσταθεί σε Βύρωνα, Υμηττό, Καισαριανή, Καρέα, Γλυφάδα, Ελληνικό και Τερψιθέα καλούν σε συνέλευση την Κυριακή 5/4 στις 7 μ.μ. στον δημοτικό κινηματογράφο Βύρωνα «Λουίζα».

ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ - 28/03/2009

το ρεπορτάζ εδώ

Πρόσκληση σε ανοιχτή δημόσια συζήτηση – ενημέρωση για τον Υμηττό

2009-03-25T08:14:00.000-07:00

Πρόσκληση σε ανοιχτή δημόσια συζήτηση – ενημέρωση για τον Υμηττό

Τον τελευταίο καιρό δρομολογούνται από το Υ.ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. ραγδαίες και αλληλένδετες εξελίξεις που αφορούν στο μέλλον του Υμηττού και απειλούν ιδιαίτερα τη γειτονιά μας (σχέδιο τροποποίησης του Προεδρικού Διατάγματος Προστασίας του Υμηττού – Νέοι Αυτοκινητόδρομοι στον Υμηττό).

Ύστερα και από τις θανάσιμες και τραγικές πυρκαγιές του 2007, σε όλη την Ελλάδα αλλά και στα βουνά της Αττικής, η προστασία των τελευταίων πράσινων ελεύθερων χώρων ζωής, αναπνοής και αναψυχής των κατοίκων του Βύρωνα και του Καρέα γίνεται επιτακτικότερη παρά ποτέ.

Τα συγκεκριμένα σχέδια νομιμοποιούν μέχρι τώρα τελεσθέντα εγκλήματα και αυθαιρεσίες πάνω στο βουνό και ανοίγουν τον δρόμο για την τέλεση περισσότερων, όπως αυτό της επέκτασης της Αττικής Οδού πάνω, δίπλα και μέσα στο βουνό και της κατασκευής και λειτουργίας τεράστιου διώροφου ανισόπεδου κόμβου στην περιοχή Σακέτα-Κουταλά μέσα στο Αισθητικό Δάσος Καισαριανής έκτασης 130.000 τ.μ.

Θεωρώντας ότι η από μέρους μας γνώση των όσων εξυφαίνονται για την πόλη στην οποία ζούμε, κατοικούμε και εργαζόμαστε αλλά και η αποφασιστικότητά μας για την προάσπιση της ποιότητας της ζωής της δικής μας και των επόμενων γενεών καθώς και των δημόσιων αγαθών, όπως αυτών του περιβάλλοντος και των ελεύθερων χώρων, αποτελεί θεμελιώδες δικαίωμα και υποχρέωση, σας καλούμε σε

δημόσια ανοιχτή συζήτηση με θέμα τις παραπάνω εξελίξεις στο Αστικό Κέντρο Καρέα (ΚΕΦΟ Καρέα,

δίπλα στις εγκαταστάσεις του Χαμόγελου του Παιδιού),
την Κυριακή 29 Μαρτίου 2009 και ώρα 6.00 μ.μ.

Η συζήτηση αυτή, στην οποία όλοι θα μπορούν να λαμβάνουν ισότιμα τον λόγο εφόσον το επιθυμούν, θα έχει ανοιχτό χαρακτήρα και μπορεί να οδηγήσει σε περαιτέρω αποφάσεις και δράσεις με σκοπό την υπεράσπιση του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής μας και τη διεκδίκηση ανθρώπινων όρων ζωής μέσα σε μια ανθρώπινη πόλη.

Ο Υμηττός μάς χρειάζεται!

Πρωτοβουλία Κατοίκων Καρέα

Χωροταξικό πλαίσιο : Καθολική υπαγωγή του χώρου στους σχεδιασμούς του κεφαλαίου.

2009-03-25T01:35:00.001-07:00

Χωροταξικό πλαίσιο : Καθολική υπαγωγή του χώρου στους σχεδιασμούς του κεφαλαίου. Η αντιμετώπιση του περιβάλλοντος με όρους βιομηχανικής κατεργασίας.

Του Γιάννη Ελαφρού απο το περιοδικό ΔΙΑΠΛΟΥΣ.

Το διαβάσαμε στο blog της Διαρκούς Κίνησης. Εξαιρετική διεισδυτική ανάλυση, που δίνει απαντήσεις σε πολλά ζητήματα των καιρών μας που αφορούν και στους ελεύθερους χώρους. Διαβάστε το εδώ:

Δήμος Βύρωνα: Σιωπηλός και μοιραίος

2009-03-24T03:56:00.000-07:00

Ο ΜΟΝΟΣ Δήμος που δεν έχει συζητήσει ακόμα στο Δ.Σ. τα σχέδια του Υ...Δ.Ε

Ο ΜΟΝΟΣ Δήμος που δεν έχει ενημερώσει ακόμα τους δημότες για τα σχέδια του Υ...Δ.Ε

Ο ΜΟΝΟΣ Δήμος που θίγεται όσο κανένας από τα σχέδια του Υ...Δ.Ε.

Ο Δήμος αντιπρότυπο, αφού όλοι οι άλλοι δήμοι χαίρονται που δεν βρίσκονται στη θέση του!

Κι άλλο Δημοτικό Συμβούλιο στις 26/3 χωρίς ΛΕΞΗ για τα σχέδια του Υ..Δ.Ε. (http://www.dimosbyrona.gr/article.php?id=1237)

Εμείς οι κάτοικοι θα συνεχίσουμε να ενημερώνουμε και να αντιστεκόμαστε στο ΕΓΚΛΗΜΑ.

Ο Δήμαρχος Καισαριανής (υποστηριζόμενος από ΣΥΡΙΖΑ) παραιτείται από το Αισθητικό Δάσος και από ολόκληρο τον Υμηττό

2009-03-17T06:35:00.000-07:00

Με ανταλλάγματα "ξεπουλά" ο δήμαρχος Καισαριανής όχι μόνο το Αισθητικό Δάσος Καισαριανής αλλά και ολόκληρο τον Υμηττό, αρκεί η πρόταση του Υ(ΠΕΧΩ)ΔΕ να ολοκληρωθεί ως προς την "υπογειοποίηση"! Πάει το "περιβάλλον", πάει και η "οικολογία", πάνε, ευτυχώς, και τα πράσινα άλογα .

Αποδέχεται τους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό με ανταλλάγματα και προϋποθέσεις:

"Με την προυπόθεση πάντα ότι η κίνηση η προερχόμενη απο
τους αυτοκινητόδρομους θα παροχετεύεται με τον παραπάνω περιγραφόμενο δρόμο προς το κέντρο της Αθήνας , θα μπορούσε η Καισαριανή να αποδεχτεί την σύνδεσή της με τους αυτοκινητόδρομους , επιτρέποντας την διέλευση αποκλειστικά και μόνο της τοπικής κίνησης, απο την Λεωφόρο, σε συνδυασμό με έργα αναχαίτησης της κυκλοφορίας στην Λεωφόρο και της «πράσινης διαδρομής» που έχει μελετηθεί."

Φαίνεται ότι κάποιοι

θα πρότειναν στον Χίτλερ εναλλακτικούς τρόπους εξολόθρευσης,

θα διαφήμιζαν καρφιά κάτω από τον σταυρό

θα έδιναν καλύτερο σκοινί στο δήμιό τους

θα επιστράτευαν την επιστημοσύνη τους για να κάνουν πιο "ανθρώπινα" τα βιολογικά όπλα

θα συμμετείχαν στον εξωραϊσμό της φρίκης

θα έκαναν προτάσεις για τον αποτελεσματικότερο βιασμό της λογικής τους

θα συνδιαλέγονταν με τον βασανιστή

θα συναινούσαν υπό όρους στην εξαφάνισή τους

θα άφηναν τα παιδιά τους χωρίς μέλλον

θα έκλειναν τα μάτια μπροστά στο έγκλημα

θα τους καίγανε το σπίτι και θα έδιναν βενζίνη στον εμπρηστή.

Ολόκληρη η εισήγηση του δημάρχου Καισαριανής εδώ.

Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων - κουρέλι; Για πέταμα; Ή για "στάχτη στα μάτια" των ιθαγενών-κατοίκων;

2009-03-16T07:53:00.000-07:00

Διαβάζοντας τη Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων για τους νέους αυτοκινητόδρομους στον Υμηττό είχαμε την εντύπωση - αν και αδαείς - ότι κάτι δεν πήγαινε καλά. Και να που επιβεβαιωνόμαστε. Αυτή τη φορά όχι από την απλή - αν και καθόλου ευκαταφρόνητη - λογική μας αλλά από τους ίδιους τους "εμπειρογνώμονες" και συγκεκριμένα από την ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΕΡΓΟΛΗΠΤΩΝ ΓΕΩΠΟΝΩΝ ΕΡΓΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ.

Σε έγγραφό τους καταπέλτη προς το Υ(ΠΕΧΩ)ΔΕ (της 11-3-09 και με αριθ. πρωτ.425) περνούν από κόσκινο την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων στο επίπεδο που τους αφορά και ουσιαστικά την αναιρούν και την απαξιώνουν.

Επειδή η επιστολή είναι μεγάλη (12σέλιδη), θα εκθέσουμε τα κυριότερα σημεία της περιληπτικά.

Σε ό,τι αφορά το τυπικό του θέματος η Ένωση επισημαίνει ότι η ομάδα μελέτης απαρτίζεται κυρίως από πολιτικούς μηχανικούς και κάποιους "περιβαλλοντολόγους" αγνώστου προέλευσης σπουδών, ενώ δεν υπάρχει κανένας γεωπόνος, δασολόγος, αρχιτέκτονας τοπίου, υδρογεωλόγος ή ειδικός γεωτεχνικός. Θέτει ακόμα και ερωτήματα σε σχέση με τον τρόπο ανάθεσης της μελέτης αλλά και το Μητρώο στο οποίο είναι εγγεγραμμένοι οι μελετητές!

Επί της ουσίας τώρα, η μελέτη, σύμφωνα με το έγγραφο-επιστολή της Ένωσης, βρίθει αντιεπιστημονικότητας, αντιδεοντολογίας, υποκειμενισμού, γενικοτήτων, πολυλογίας, συρραφών, εικονικών στοιχείων, ανώδυνων περιγραφών, αυθαίρετων παραδοχών, ευχολογίων, απλοποιήσεων, ανούσιων λεπτομερειών, κατ' εκτίμηση στοιχείων, έλλειψης σύγχρονων προδιαγραφών, ακόμα και συγκάλυψης των πραγματικών επιπτώσεων!

Πολλές φορές παρομοιάζεται με έκθεση ιδεών ενώ αλλού αναφέρεται ότι ολόκληρο κεφάλαιο που αφορά τη δήθεν φύτευση είναι ανάξιο κριτικής! Τέλος, αμφισβητείται αυτός ο ίδιος ο ρόλος της, που είναι η πλήρης ενημέρωση των πολιτών.

Κάποια χαρακτηριστικά αποσπάσματα:

Προκαλεί απορίες ο βαθμός απλοποίησης ενός τέτοιας κλίμακας φυτοτεχνικού έργου το οποίο εξαγγέλλεται να υλοποιηθεί μέσα σε στενά χρονικά περιθώρια, δημιουργώντας εύλογα ερωτήματα ως προς την «εφικτότητα υλοποίησης», ή τελικά αποσκοπεί σε μία ακόμη επικοινωνιακού χαρακτήρα αναφορά λόγω της γειτνίασης με τον αστικό ιστό των επηρεαζόμενων Δήμων και του βαθμού των επιπτώσεων που αναμένονται στην περιοχή, οι οποίες αν και χαρακτηρίζονται από την ΜΠΕ ως «μέτριες», τελικά αναμένονται μεγάλες και βλαπτικές για τον Υμηττό και απαιτούν σοβαρά έργα ανάπλασης μεγάλων εκτάσεων φυσικού χώρου για αποτελεσματική ελαχιστοποίηση των επιπτώσεων.

Κάποια «εικονικά» στοιχεία που εμφανίζουν τον «βραχώδη» Υμηττό αναδασωμένο με δένδρα ηλικίας 50 ετών και άνω, εξυπηρετούν μόνον τον εντυπωσιασμό των αφελών και εκείνων που επηρεάζονται άμεσα από το έργο χωρίς να το γνωρίζουν, απλώς γιατί δεν τους παρέχονται επαρκείς πληροφορίες ώστε να μπορούν να συνειδητοποιήσουν το πώς και τον βαθμό που επηρεάζονται, υποχρέωση που αφορά αποκλειστικά την ΜΠΕ και μόνον.

Τα σχόλια περιττεύουν.

Μεγάλος διαγωνισμός: Βρίσκουμε τι σημαίνουν τα αρχικά του Σ.Π.Α.Υ.

2009-03-12T06:31:00.000-07:00

ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΣΗ ΑΝΑΓΝΩΣΤΩΝ:

ΙΔΕΑ 1: Σύλλογος Προώθησης Αναπτυξιακής Υλοτομίας
ΙΔΕΑ 2: Σύνδεσμος Προώθησης Αυτοκινητόδρομων Υμηττού
ΙΔΕΑ 3: Σύνδεσμος Περιβαλλοντικά Ασυνείδητων Υπάρξεων
ΙΔΕΑ 4: Συνεταιρισμός Παραχώρησης Αγροτεμαχίων Υμηττού

Από καιρό μας έχει προβληματίσει η σημασία του Α στα αρχικά του Σ.Π.Α.Υ. (Σύνδεσμος Προστασίας & Ανάπτυξης (!) Υμηττού) χωρίς όμως να έχουμε εξετάσει και την πλευρά του Π.

Με δεδομένο ότι, όπως ακούγεται τελευταία, ΟΛΑ τα μέλη του συμφωνούν με τη χάραξη, διάνοιξη, λεηλασία του βουνού που "προστατεύουν", βρίσκουμε ότι και η Προστασία αντιμετωπίζει πλέον πρόβλημα υπαρξιακού τύπου.

Για να βοηθήσουμε στη λύση του υπαρξιακού αυτού αδιεξόδου, σκεφτήκαμε να "βαφτίσουμε" εκ νέου αυτόν τον φορέα και να δώσουμε στα αρχικά του σημασίες ανάλογες του ρόλου του, οργανώνοντας έναν μεγάλο διαγωνισμό δημιουργικότητας και φαντασίας.

Όσοι πιστοί και δημιουργικοί προσέλθετε! Αφήστε στα σχόλια της ανάρτησης τις δικές σας προτάσεις για να απαλλάξουμε από την αγωνία του έναν τόσο μεγάλο, σοβαρό και σπουδαίο φορέα.

Ο διαγωνισμός είναι ανοιχτός σε όλους και η καταληκτική του ημερομηνία είναι η μέρα που ο ΣΠΑΥ ή θα πάρει θέση ανάλογη με τον τίτλο του ή θα αυτοκαταργηθεί.

Και επειδή δεν έχουμε καταλήξει στο ποιο θα είναι το βραβείο για την καλύτερη απόδοση των αρχικών του ΣΠΑΥ μπορείτε να στέλνετε τις απόψεις σας και γι' αυτό τον σκοπό.

Η δική μας δημιουργική πρόταση έχει ως εξής:

"Συνένοχη Προεστιακή* Άβουλη Υποταγή"

Περιμένουμε τις δικές σας!

*Θεωρούμε ότι ο μόνος ίσως όρος που χρειάζεται διευκρίνιση - γιατί οι άλλοι είναι ευκολονόητοι - είναι ο όρος Προεστιακή: Ξέρετε, από το "προεστός" ή "κοτσαμπάσης".